【技术实现步骤摘要】
本技术属于起吊工装 ，尤其涉及一种可以快速调节的平衡吊架。
技术介绍
1、车辆装备水路运输时，需完成从岸到船的装载作业。常用的装卸方式有两种，一种是滚装运输，即车辆依靠自身动力通过装卸通道开上船舶的甲板或货仓，这种方式装卸速度快，但对港口与船舶的要求较高，必须在专用的滚装码头进行，且船舶上应设有滚装运输的通道。另一种为吊装，即采用吊机等设备将车辆整体吊装上船，这种方式适应性较好，配有吊机的码头都可开展作业，但因车辆的轴数、尺寸、重量等差别较大，无法采用常规的起吊箱或托板进行起吊作业，必须配备相适应的吊架。
2、为保证车辆起吊过程中的安全性，不发生倾翻或与其他装备碰撞，在装备和起重机吊钩之间需要有一长方形吊架，吊钩通过吊索与吊架连接，吊架再通过下部的吊索与车辆的吊装点相连接，这样下部吊索与车辆连接方式就不会影响上部吊索与吊架之间的稳定性，不至于发生吊索之间的缠绕等情况。同时，下部吊索之间的距离由吊架的孔位确定，可以保证在纵向保证下吊索基本处于垂直状态，使起吊时轮胎不至于转动，以保证起吊安全；横向则保证下吊索间有一定的间距，不至于挤坏或刮坏装备。由于各种车辆装备中心位置都不尽一致，还需要通过调节吊架上吊索的长度，使起吊时装备基本保持平衡。
3、现有普通吊架存在问题：1.无法调整宽度，这将难以适应不同宽度车辆起吊的安全要求，或采用销孔、螺纹等调节方式，需要分别对两个框架臂进行调整，不仅速度慢，也难以实现同步；2.对下吊点采用的是设置多个吊环的形式，调整范围有限；3.如不采用链轮平衡结构，致使重心位置无法与吊钩位
4、起吊作业亟待研发一种在一定范围内快速、方便调整的平衡吊架，来满足不同车辆的装卸的需求，并同时保证装卸效率。
技术实现思路
1、本技术是为了克服现有技术中的不足，提供一种可以快速调节的平衡吊架,可以自适应调整左右两侧吊索长度，减少因重心偏置引起的被吊物倾斜，同时两横梁长度横向吊架跨度快速同步调整，满足现场吊装时不同尺寸被吊物的需求。
2、本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种可以快速调节的平衡吊架，包括横梁、纵梁、吊索和吊钩，两只横梁和两只纵梁固接构成整体矩形吊架主体，所述横梁包括外臂和伸缩臂，所述外臂通过液压缸与伸缩臂滑动连接构成横梁长度同步调整机构，两只纵梁对称位置设有滑轨式吊点位置调节机构，所述滑轨式吊点位置调节机构包括导轨槽和吊点调节底座，所述纵梁沿其轴向设有导轨槽，导轨槽上滑动连接有吊点调节底座构成滑轨式吊点位置调节机构，两只纵梁的吊点调节底座分别固接有下部吊索挂架，纵梁上部两端固接有吊环，吊环与吊索连接，四根吊索上端汇集后与吊钩连接。
3、作为优选，所述横梁长度同步调整机构中外臂与液压缸体固接，伸缩臂与活塞杆连接，伸缩臂相对外臂做轴向滑动。
4、作为优选，所述液压缸选用单活塞杆差动式双作用式液压缸。
5、作为优选，所述吊点调节底座包括座体、压簧和吊点调节旋钮，所述座体横截面形状呈等腰梯形，所述吊点调节旋钮中心设有圆销，圆销与座体中心孔滑动连接，吊点调节旋钮的圆销与座体中心孔插接，圆销两一端通过螺丝与座体固接，圆销上套装有压簧，吊点调节旋钮通过压簧与座体贴合，吊点调节旋钮向外拉起做正反向90度旋转，所述导轨槽横截面形状与吊点调节底座的座体形状匹配。
6、作为优选，所述滑轨式吊点位置调节机构中纵梁上的导轨槽长度为纵梁长度的1/4-1/3。
7、作为优选，所述滑轨式吊点位置调节机构中纵梁上的导轨槽两侧间隔设置若干齿形缺口，所述吊点调节旋钮两端设有与齿形缺口形状匹配的弧形。
8、作为优选，所述齿形缺口的形状为梯形、圆弧形或方形。
9、作为优选，所述纵梁的导轨槽前端设有装入吊点调节底座的凹台，所述凹台上连接有封口块。
10、作为优选，所述吊点调节底座上设有两个吊点调节旋钮。
11、作为优选，所述吊钩横梁支撑有链轮，所述链轮与链条段啮合，链条段两端分别与左、右两组吊索固接，构成吊钩平衡链轮机构。
12、有益效果：与现有技术相比，本技术通过液压系统同步改变双侧横梁长度，可实现吊架宽度的快速调节；通过链轮的转动，迅速调节吊架上吊索吊点，也就是起重机吊钩的位置，可使吊钩与车辆的重心基本保持一致，保证起重时车辆装备的安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可以快速调节的平衡吊架，其特征是：包括横梁、纵梁、吊索和吊钩，两只横梁和两只纵梁固接构成整体矩形吊架主体，所述横梁包括外臂和伸缩臂，所述外臂通过液压缸与伸缩臂滑动连接构成横梁长度同步调整机构，两只纵梁对称位置设有滑轨式吊点位置调节机构，所述滑轨式吊点位置调节机构包括导轨槽和吊点调节底座，所述纵梁沿其轴向设有导轨槽，导轨槽上滑动连接有吊点调节底座构成滑轨式吊点位置调节机构，两只纵梁的吊点调节底座分别固接有下部吊索挂架，纵梁上部两端固接有吊环，吊环与吊索连接，四根吊索上端汇集后与吊钩连接。
2.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述横梁长度同步调整机构中外臂与液压缸体固接，伸缩臂与活塞杆连接，伸缩臂相对外臂做轴向滑动。
3.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述液压缸选用单活塞杆差动式双作用式液压缸。
4.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述吊点调节底座包括座体、压簧和吊点调节旋钮，所述座体横截面形状呈等腰梯形，所述吊点调节旋钮中心设有圆销，圆销与座体中心孔滑动连接，吊点调节旋钮
5.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述滑轨式吊点位置调节机构中纵梁上的导轨槽长度为纵梁长度的1/4-1/3。
6.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述滑轨式吊点位置调节机构中纵梁上的导轨槽两侧间隔设置若干齿形缺口，所述齿形缺口的形状为梯形、圆弧形或方形。
7.根据权利要求4所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述吊点调节旋钮两端设有与齿形缺口形状匹配的弧形。
8.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述纵梁的导轨槽前端设有装入吊点调节底座的凹台，所述凹台上连接有封口块。
9.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述吊点调节底座上设有两个吊点调节旋钮。
10.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述吊钩横梁支撑有链轮，所述链轮与链条段啮合，链条段两端分别与左、右两组吊索固接，构成吊钩平衡链轮机构。
...【技术特征摘要】
1.一种可以快速调节的平衡吊架，其特征是：包括横梁、纵梁、吊索和吊钩，两只横梁和两只纵梁固接构成整体矩形吊架主体，所述横梁包括外臂和伸缩臂，所述外臂通过液压缸与伸缩臂滑动连接构成横梁长度同步调整机构，两只纵梁对称位置设有滑轨式吊点位置调节机构，所述滑轨式吊点位置调节机构包括导轨槽和吊点调节底座，所述纵梁沿其轴向设有导轨槽，导轨槽上滑动连接有吊点调节底座构成滑轨式吊点位置调节机构，两只纵梁的吊点调节底座分别固接有下部吊索挂架，纵梁上部两端固接有吊环，吊环与吊索连接，四根吊索上端汇集后与吊钩连接。
2.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述横梁长度同步调整机构中外臂与液压缸体固接，伸缩臂与活塞杆连接，伸缩臂相对外臂做轴向滑动。
3.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述液压缸选用单活塞杆差动式双作用式液压缸。
4.根据权利要求1所述的可以快速调节的平衡吊架，其特征是：所述吊点调节底座包括座体、压簧和吊点调节旋钮，所述座体横截面形状呈等腰梯形，所述吊点调节旋钮中心设有圆销，圆销与座体中心孔滑动连接，吊点调节旋钮的圆销与座体中心孔插接，圆销两端通过螺丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳惊涛，冯沙沙，陈子健，王松，党潇正，李心宇，叶鹏，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。