System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 数据处理装置和车辆制造方法及图纸_技高网

数据处理装置和车辆制造方法及图纸

技术编号:40791254 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-28 19:21
本申请提供了一种数据处理装置和车辆,该数据处理装置包括冷板和两个待散热的盒体,这两个待散热的盒体可以为车辆的MDC或CDC等。本申请提供的数据处理装置和车辆可以利用同一块冷板为两个待散热盒体执行散热,散热效率较高,车载电子元件因过热导致性能下降或失效的几率较低,车辆行驶过程中的稳定性和可靠性高,用户对车辆的使用体验良好。此外,数据处理装置包含的不同盒体之间耦合度低,易于拆分,有利于数据处理装置及车辆使用过程中的维修和保养。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及机械结构领域,具体的,涉及一种数据处理装置和车辆


技术介绍

1、随着交通环境的变化以及人们对自动驾驶要求的不断提升,以车辆为例的机动设备内部设置的电子元件的数量越来越多,这些电子元器件需要处理的数据量也迅速增加。更多的电子元件、更高的算力导致了更高的功耗以及更多的热量,如果不能及时有效地将这些电子元件产生的热量散发出去,便容易导致电子元件的老化、失效,更严重的还会影响机动设备的可靠性,导致交通事故。

2、如何及时有效地对机动设备内的电子元件进行散热,是亟需解决的问题。


技术实现思路

1、本申请提供一种数据处理装置和车辆,利用冷板同时为容纳有产热器件的两个盒体进行散热,有利于提高冷板的散热效率,有利于将产热器件产生的热量及时传导至数据处理装置外部,有利于提高电子元件性能的稳定性,有利于提高车辆行驶过程的可靠性。

2、第一方面,提供了一种数据处理装置,该数据处理装置应用于车辆,该数据处理装置包括:第一盒体,该第一盒体的腔体内设置有第一数据处理模块;第二盒体,该第二盒体的腔体内设置有第二数据处理模块;冷板,该冷板位于该第一盒体与该第二盒体之间,该冷板用于将第一数据处理模块产生的热量和第二数据处理模块产生的热量传导至该数据处理装置的外部;其中,第一数据处理模块和第二数据处理模块用于处理车辆的数据。

3、由于第一数据处理模块和第二数据处理模块都是用于处理车辆的数据,而在第一数据处理模块和第二数据处理模块处理数据的过程中,第一数据处理模块和第二数据处理模块通常会产生热量,故第一数据处理模块和第二数据处理模块均可以视为车辆的产热器件。

4、第一数据处理模块和第二数据处理模块既可以是一个或多个电子元件,或者也可以是由一个或多个电子元件组成的电路板。

5、在一种可能的实现方式中,第一数据处理模块和第二数据处理模块可以均位于靠近冷板的一端。

6、应理解,这里数据处理装置的外部可以指车辆的其他部件、空间,也可以指该车辆的外部空间;车辆的数据可以指车辆从外部环境中获取或接收的数据,也可以指车辆在行驶、使用过程中产生中间数据。例如,车辆的数据可以为实现车辆智能驾驶的数据。

7、还应理解,冷板用于将第一数据处理模块产生的热量和第二数据处理模块产生的热量传导至数据处理装置的外部,是指冷板既具有传导第一数据处理模块产生热量的能力,也具有传导第二数据处理模块产生热量的能力,还具有同时传导第一数据处理模块产生的热量和第二数据处理模块产生的热量的能量。例如,冷板可以在第一时刻传导第一数据处理模块产生的热量,可以在第二时刻传导第二数据处理模块产生的热量,可以在第三时刻传导第一数据处理模块产生的热量和第二数据处理模块产生的热量。冷板的实际工作方式可以与第一数据处理模块和第二数据处理模块运转工程中的温度、冷板的控制方式等有关,本申请对此不作明确限制。

8、本技术方案中,数据处理装置中的冷板可以对位于冷板两侧的盒体进行散热,将产热器件产生的热量传导至数据处理装置的外部。一方面有利于提高冷板的利用率,另一方面,由于两个盒体共用了同一个冷板,相较于每个盒体单独配置一个散热装置的方案,减少了散热装置本身占用的空间,也有利于车辆内部散热管、线的合理排布,有利于提升车辆内部各种装置排布的合理性,同时,有效、及时地将电子元件产生的热量散发出去,有利于降低电子元件受热失效的概率,有利于提高电子元件性能的稳定性,提高车辆行驶过程的可靠性。

9、在一种可能的实现方式中,该冷板的冷却介质为水,冷板的循环水路接入到车辆的水路系统中。

10、冷板散热性能较强,本技术方案的实施有利于进一步提高数据处理装置的散热能力,且冷板的结构相对简单,有利于车辆内部不同设备的合理排布。在冷板的冷却介质为水的情况下,可以将冷板的循环水路接入到车辆的水路系统中,有利于进一步简化车辆的散热系统的管线设置。

11、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该第一盒体在靠近冷板的一端设置第一开口,该冷板盖合第一开口。

12、在一种可能的实现方式中,第一盒体内的第一数据处理模块可以贴附在冷板上。

13、示例性的,第一数据处理模块的表面可以涂覆导热界面材料,通过该导热界面材料,第一数据处理模块可以贴附于冷板上。

14、本技术方案中,第一盒体可以不用单独设置一个盒底,而直接将冷板作为盒底,或者,冷板可以不单独设置盖体,而直接将第一盒体的盒底作为盖体。本技术方案的实施进一步缩减了产热器件至冷板的热量传导距离,提高了冷板的散热效率,同时也进一步节省了为设置数据处理装置占用的车辆内部的空间。

15、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该冷板与第一盒体密封连接。

16、本技术方案中,将冷板与第一盒体进行密封连接,有利于防止冷板内冷却液体泄漏、渗出导致电子元件失效、损坏的几率,有利于保护车辆内电子元件,有利于提升车辆行驶的可靠性。

17、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该第一数据处理模块贴附在第一盒体靠近该冷板的一面。

18、本技术方案中,将第一数据处理模块贴附在盒体靠近冷板的一面,有利于缩短产热器件到冷板之间热传导的距离,提高散热效率。

19、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该第二盒体在靠近冷板的一端设置第二开口,该冷板盖合第二开口。

20、在一种可能的实现方式中,第二盒体内的第二数据处理模块可以贴附在冷板上。

21、示例性的,第二数据处理模块的表面可以涂覆导热界面材料,通过该导热界面材料,第二数据处理模块可以贴附于冷板上。

22、本技术方案中,第二盒体可以不用单独设置一个盒盖,而直接将冷板作为盒盖,或者,冷板可以不单独设置槽体,而直接将第二盒体的盒盖作为槽体。本技术方案的实施进一步缩减了产热器件至冷板的热量传导距离,提高了冷板的散热效率,同时也进一步节省了为设置数据处理装置占用的车辆内部的空间。

23、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该冷板与第二盒体密封连接。

24、本技术方案中,将冷板与第二盒体进行密封连接,有利于防止冷板内冷却液体泄漏、渗出导致电子元件失效、损坏的几率,有利于保护车辆内电子元件,有利于提升车辆行驶的可靠性。

25、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,第二数据处理模块贴附在第二盒体靠近该冷板的一面。

26、本技术方案的,将第二数据处理模块贴附在第二盒体靠近冷板的一面,有利于缩短产热器件到冷板之间热传导的距离,提高散热效率。

27、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该数据处理装置还包括第一软质硅胶导热介质,该第一软质硅胶导热介质位于该冷板和该第一盒体之间。

28、结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,该数据处理装置还包括第二软质硅胶导热介质,该第二软质硅胶导热介质位于该冷板与该第二盒体之间。

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【技术保护点】

1.一种数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置应用于车辆(1000),所述数据处理装置包括:

2.根据权利要求1所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一盒体(1100)在靠近所述冷板(300)的一端设置第一开口,所述冷板(300)盖合所述第一开口。

3.根据权利要求2所述的数据处理装置,其特征在于,所述冷板(300)与所述第一盒体(1100)密封连接。

4.根据权利要求1所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一数据处理模块贴附在所述第一盒体(1100)靠近所述冷板(300)的一面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第二盒体(1200)在靠近所述冷板(300)的一端设置第二开口,所述冷板(300)盖合所述第二开口。

6.根据权利要求5所述的数据处理装置,其特征在于,所述冷板(300)与所述第二盒体(1200)密封连接。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第二数据处理模块贴附在所述第二盒体(1200)靠近所述冷板(300)的一面。

8.根据权利要求4所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第一软质硅胶导热介质,所述第一软质硅胶导热介质位于所述冷板(300)和所述第一盒体(1100)之间。

9.根据权利要求7所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第二软质硅胶导热介质,所述第二软质硅胶导热介质位于所述冷板(300)和所述第二盒体(1200)之间。

10.根据权利要求4所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第一散热器,所述第一散热器位于所述冷板(300)和所述第一盒体(1100)之间。

11.根据权利要求7所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第二散热器,所述第二散热器位于所述冷板(300)和所述第二盒体(1200)之间。

12.根据权利要求10所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一散热器包括以下中的一种或多种:均温板、金属导热板或分离风道散热模组,所述分离风道散热模组包括风扇和散热翅。

13.根据权利要求11所述的数据处理装置,其特征在于,所述第二散热器包括以下中的一种或多种:均温板、金属导热板或分离风道散热模组,所述分离风道散热模组包括风扇和散热翅。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一盒体(1100)与所述第二盒体(1200)通过以下中的一种或多种实现固定连接:螺纹连接、胶接、铆接或焊接。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一盒体(1100)的侧壁上设置有第一延伸臂,所述第二盒体(1200)的侧壁上设置有第二延伸臂,所述数据处理装置还包括连接件,所述连接件用于将所述第一延伸臂和所述第二延伸臂固定连接。

16.根据权利要求1至15中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一盒体(1100)或所述第二盒体(1200)包括以下中的任一种:所述车辆(1000)的移动数据中心、所述车辆(1000)的座舱域控制器、所述车辆(1000)的车身控制器或所述车辆(1000)的整车控制器。

17.一种车辆(1000),其特征在于,包括权利要求1至16中任一项所述的数据处理装置。

...

【技术特征摘要】

1.一种数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置应用于车辆(1000),所述数据处理装置包括:

2.根据权利要求1所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一盒体(1100)在靠近所述冷板(300)的一端设置第一开口,所述冷板(300)盖合所述第一开口。

3.根据权利要求2所述的数据处理装置,其特征在于,所述冷板(300)与所述第一盒体(1100)密封连接。

4.根据权利要求1所述的数据处理装置,其特征在于,所述第一数据处理模块贴附在所述第一盒体(1100)靠近所述冷板(300)的一面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第二盒体(1200)在靠近所述冷板(300)的一端设置第二开口,所述冷板(300)盖合所述第二开口。

6.根据权利要求5所述的数据处理装置,其特征在于,所述冷板(300)与所述第二盒体(1200)密封连接。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的数据处理装置,其特征在于,所述第二数据处理模块贴附在所述第二盒体(1200)靠近所述冷板(300)的一面。

8.根据权利要求4所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第一软质硅胶导热介质,所述第一软质硅胶导热介质位于所述冷板(300)和所述第一盒体(1100)之间。

9.根据权利要求7所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第二软质硅胶导热介质,所述第二软质硅胶导热介质位于所述冷板(300)和所述第二盒体(1200)之间。

10.根据权利要求4所述的数据处理装置,其特征在于,所述数据处理装置还包括第一散热器,...

【专利技术属性】
技术研发人员:万军平李海鹏彭耀锋胡真明
申请(专利权)人:华为技术有限公司
类型:发明
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