【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车停车架，特别涉及一种用于自行车的前轮挂式停车架。
技术介绍
1、目前公共自行车数量众多，且多处于城市街道上，缺乏规范整齐的停车装置，使用后都乱停乱放，给行人和城市环保维护带来很多不便，而竖式停车架可以节省自行车的占地面积而广受欢迎。
2、现有技术中的前轮挂式停车架主要包括一个钣金底座和一根辅助竖杆，钣金底座上开设有凹槽，停放自行车时，首先将自行车后轮放置在凹槽内，然后将自行车旋转90度，将前轮挂靠在辅助竖杆的挂钩上，该竖式停车架只能针对特定尺寸轮胎的自行车，适用性差，并且挂钩通过焊接的方式固定在辅助竖杆上，挂钩高度和角度均不可调，用户有时强行将前轮挂靠在挂钩上，使得后轮脱离钣金底座的支撑，前轮容易滑离挂钩造成安全事故。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于自行车的前轮挂式停车架，该前轮挂式停车架适用性广、稳定性好且安全性高。
2、本技术通过以下技术方案实现：
3、一种用于自行车的前轮挂式停车架，所述自行车包括前轮和后轮，所述停车架包括前梁、后梁、一对相互平行设置的连杆、立杆、一对限位架、支撑架和挂钩件，所述连杆一端和所述前梁固定连接、另一端和所述后梁固定连接，且一对连杆之间形成用于容纳所述后轮的间隙，所述限位架的两端分别与一对连杆固定连接，且一对限位架之间的距离可调用于限位不同尺寸的后轮，所述立杆一端和所述前梁固定连接，另一端悬空设置，且所述支撑架和所述立杆可拆卸连接用于支撑所述后轮，所述挂钩件和所述立杆可拆
4、进一步的，所述立杆的上端开设有多个高低位置不同的第一通孔，所述挂钩件穿过所述第一通孔，且所述挂钩件和所述立杆通过第一螺丝进行锁定。
5、进一步的，所述挂钩件为挂靠普通自行车的标准挂钩和用于挂靠宽胎自行车的宽胎挂钩，所述标准挂钩和宽胎挂钩可以单一使用或组合使用。
6、进一步的，所述标准挂钩包括第一直杆部，所述第一直杆部的一端依次连接有第一折弯部、第二直杆部、第二折弯部、第三直杆部、第三折弯部和第四直杆部，所述第一直杆部穿过所述第一通孔且通过所述第一螺丝进行锁定。
7、进一步的，所述宽胎挂钩包括第一直行部，所述第一直行部的一端依次连接有第一折弯杆、第二直行部、第二折弯杆、第三直行部、第三折弯杆、第四直行部、第四折弯杆和第五直行部，所述第一直行部穿过所述第一通孔且通过所述第一螺丝进行锁定。
8、进一步的，所述立杆的下端开设有多个高低位置不同的第二通孔，所述支撑架穿过所述第二通孔，且所述支撑架和所述立杆通过第二螺丝进行锁定。
9、进一步的，所述支撑架包括主杆部以及和所述主杆部一体成型的第一支杆和第二支杆，所述主杆部穿过所述第二通孔且通过第二螺丝进行锁定，所述第一支杆和第二支杆之间形成限位所述后轮的限位槽。
10、进一步的，所述限位架的两端分别通过调节螺丝与一对连杆固定连接，当旋松所述调节螺丝时，一对限位架均可在所述连杆上滑动。
11、进一步的，所述限位架上端设置有v型槽用于限位所述后轮。
12、进一步的，所述竖式停车架还包括设置在前梁和后梁下方的脚轮，所述脚轮为万向轮。
13、相比于现有技术，本技术的优点在于：
14、1、通过一对连杆之间形成用于容纳后轮的间隙，且一对限位架间距可调地设置在一对连杆上，使得停车架可以适用不同轮直径尺寸的自行车，提高了停车架的适用性。
15、2、、通过在限位架设置v型槽用于限位后轮，v型槽的设置使得停车架适用不同胎宽的自行车车胎。
16、3、通过设置标准挂钩和宽胎挂钩，可以适用不同胎宽的自行车，且标准挂钩和宽胎挂钩的高度和角度可调，避免强行挂靠挂钩件带来危险，提高了稳定性和安全性。
17、4、通过设置支撑架，可以配合限位架共同限位后轮，使得自行车的停放更加稳定。
18、5、通过在停车架底部设置万向轮，便于停车架的转移到合适停靠位置。
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1.一种用于自行车的前轮挂式停车架，所述自行车包括前轮和后轮，其特征在于，所述停车架包括前梁（1）、后梁（2）、一对相互平行设置的连杆（3）、立杆（4）、一对限位架（5）、支撑架（7）和挂钩件（9），所述连杆（3）一端和所述前梁（1）固定连接、另一端和所述后梁（2）固定连接，且一对连杆（3）之间形成用于容纳所述后轮的间隙（30），所述限位架（5）的两端分别与一对连杆（3）固定连接，且一对限位架（5）之间的距离可调用于限位不同尺寸的后轮，所述立杆（4）一端和所述前梁（1）固定连接，另一端悬空设置，且所述支撑架（7）和所述立杆（4）可拆卸连接用于支撑所述后轮，所述挂钩件（9）和所述立杆（4）可拆卸连接用于支撑所述前轮。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述立杆（4）的上端开设有多个高低位置不同的第一通孔（40），所述挂钩件（9）穿过所述第一通孔（40），且所述挂钩件（9）和所述立杆（4）通过第一螺丝（41）进行锁定。
3.根据权利要求2所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述挂钩件（9）为挂靠普通自行车的标准挂钩（90
4.根据权利要求3所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述标准挂钩（90）包括第一直杆部（900），所述第一直杆部（900）的一端依次连接有第一折弯部（901）、第二直杆部（902）、第二折弯部（903）、第三直杆部（904）、第三折弯部（905）和第四直杆部（906），所述第一直杆部（900）穿过所述第一通孔（40）且通过所述第一螺丝（41）进行锁定。
5.根据权利要求3所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述宽胎挂钩（91）包括第一直行部（910），所述第一直行部（910）的一端依次连接有第一折弯杆（911）、第二直行部（912）、第二折弯杆（913）、第三直行部（914）、第三折弯杆（915）、第四直行部（916）、第四折弯杆（917）和第五直行部（918），所述第一直行部（910）穿过所述第一通孔（40）且通过所述第一螺丝（41）进行锁定。
6.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述立杆（4）的下端开设有多个高低位置不同的第二通孔（42），所述支撑架（7）穿过所述第二通孔（42），且所述支撑架（7）和所述立杆（4）通过第二螺丝（43）进行锁定。
7.根据权利要求6所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述支撑架（7）包括主杆部（70）以及和所述主杆部（70）一体成型的第一支杆（71）和第二支杆（72），所述主杆部（70）穿过所述第二通孔（42）且通过第二螺丝（43）进行锁定，所述第一支杆（71）和第二支杆（72）之间形成限位所述后轮的限位槽（73）。
8.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述限位架（5）的两端分别通过调节螺丝（8）与一对连杆（3）固定连接，当旋松所述调节螺丝（8）时，一对限位架（5）均可在所述连杆（3）上滑动。
9.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述限位架（5）上端设置有V型槽（50）用于限位所述后轮。
10.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述用于自行车的前轮挂式停车架还包括设置在前梁（1）和后梁（2）下方的脚轮（6），所述脚轮（6）为万向轮。
...【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的前轮挂式停车架，所述自行车包括前轮和后轮，其特征在于，所述停车架包括前梁（1）、后梁（2）、一对相互平行设置的连杆（3）、立杆（4）、一对限位架（5）、支撑架（7）和挂钩件（9），所述连杆（3）一端和所述前梁（1）固定连接、另一端和所述后梁（2）固定连接，且一对连杆（3）之间形成用于容纳所述后轮的间隙（30），所述限位架（5）的两端分别与一对连杆（3）固定连接，且一对限位架（5）之间的距离可调用于限位不同尺寸的后轮，所述立杆（4）一端和所述前梁（1）固定连接，另一端悬空设置，且所述支撑架（7）和所述立杆（4）可拆卸连接用于支撑所述后轮，所述挂钩件（9）和所述立杆（4）可拆卸连接用于支撑所述前轮。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述立杆（4）的上端开设有多个高低位置不同的第一通孔（40），所述挂钩件（9）穿过所述第一通孔（40），且所述挂钩件（9）和所述立杆（4）通过第一螺丝（41）进行锁定。
3.根据权利要求2所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述挂钩件（9）为挂靠普通自行车的标准挂钩（90）和用于挂靠宽胎自行车的宽胎挂钩（91），所述标准挂钩（90）和宽胎挂钩（91）可以单一使用或组合使用。
4.根据权利要求3所述的用于自行车的前轮挂式停车架，其特征在于，所述标准挂钩（90）包括第一直杆部（900），所述第一直杆部（900）的一端依次连接有第一折弯部（901）、第二直杆部（902）、第二折弯部（903）、第三直杆部（904）、第三折弯部（905）和第四直杆部（906），所述第一直杆部（900）穿过所述第一通孔（40）且通过所述第一螺丝（41）进行锁定。
5.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄木芝，
申请(专利权)人：苏州萤火虫信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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