【技术实现步骤摘要】
本技术涉及助力自行车领域，特别涉及适用于通勤外卖用的电动助力自行车。
技术介绍
1、助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机，并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具，可以适用于日常通勤和外卖配送。
2、目前，公告号为cn204279851u的中国技术，公开了一种镁合金助力自行车，包括车架、车轮、尾座、鞍座、手把、链条、脚踏板、支脚、轮盘、飞轮，还设有蓄电池及塑料壳体，所述蓄电池采用锂离子蓄电池，且安装在塑料壳体内；并设有驱动电动机，且所述电动机采用辐条式轮毂电动机安装在自行车后车轮的轴上；所述车架采用镁合金结构车架。该镁合金助力自行车以蓄电池为辅助能源，能实现人力骑行、电动或电助的特种自行车。它是一种良好的交通、代步、休闲及健身工具，是一种可以实现规模生产、符合零排放要求的绿色交通工具，具有环保、节能、便捷的优点。
3、现有的助力自行车虽然节能环保，具备动力辅助系统，但是在使用过程中还存在其他问题，如不具备对电池进行压制功能，电池在使用时通常都是直接下插到电源座中的，虽然两侧有挡板进行防掉，但是在经过颠簸路段时由于晃动力度过大，因此容易造成电池与电源座之间出现松动的情况，需要使用者分神进行按压，实用性较差，而且不便于对减震器进行拆装，为了保证减震器的减震效果需要定期拆除对下端进行注油使其润滑，现有的减震器部分与管座之间是通过两颗螺丝进行固定的，因此在拆装时都需借助工具的借助，降低了使用者的维护效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出适用于
技术实现思路
1、本技术的目的是提供适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其优点是能够具备对电池进行压制而且能够便于对减震器进行拆装。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：适用于通勤外卖用的电动助力自行车，包括车体，所述车体的内部焊接有横梁，所述横梁的顶部分别安装有固定板和电池座，所述电池座的内部插接有动力电池，所述固定板的底部设置有限位板，所述限位板的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述固定板的顶部开设有与螺纹杆配合使用的螺纹槽，所述车体的内部焊接有管座，所述管座的顶部通过螺丝栓接有固定筒，所述管座的内部滑动套接有减震器，所述减震器的表面固定套接有环形套板，所述环形套板的内部开设有两个安装槽，所述固定筒的表面通过凹槽卡接有卡板，所述卡板的另一侧和安装槽之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧，所述卡板的另一侧焊接有固定杆。
3、采用上述技术方案，能够具备对电池进行压制，避免自行车在颠簸路段骑行时造成电池出现松动，提高了电池安装后的稳固性，同时能够便于对减震器进行拆装，操作简单方便，提高了使用者的维护效率，实用性高。
4、本技术进一步设置为：所述固定板的底部和限位板之间安装有两个伸缩杆。
5、采用上述技术方案，通过伸缩杆的设置，能够对限位板进行限位，防止限位板在上下移动的过程中出现旋转的情况。
6、本技术进一步设置为：所述限位板的底部粘接有橡胶保护垫。
7、采用上述技术方案，通过橡胶保护垫的设置，能够对动力电池进行保护，防止限位板在下压时对动力电池的表面造成刮伤。
8、本技术进一步设置为：所述螺纹杆的顶部焊接有转把。
9、采用上述技术方案，通过转把的设置，能够便于工作人员对螺纹杆进行旋转。
10、本技术进一步设置为：所述固定杆的另一侧焊接有拉板。
11、采用上述技术方案，通过拉板的设置，能够便于工作人员对固定杆向外拉动。
12、本技术进一步设置为：所述螺纹杆由不锈钢材质制造而成。
13、采用上述技术方案，螺纹杆具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点。
14、本技术进一步设置为：所述管座的表面和车体之间焊接有加固梁。
15、采用上述技术方案，通过加固梁的设置，能够提高管座和车体之间的稳固性。
16、综上所述，本技术具有以下有益效果：
17、1.本技术通过先将动力电池拿起，动力电池在拿起后先横向放入到电池座的上方然后向里插入，当动力电池的底端与电池座相连后用手握住转把进行转动，转把在转动时会通过固定板和螺纹槽的配合下带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆在旋转时会通过伸缩杆和轴承的配合下带动限位板向下移动，限位板在向下移动时会带动橡胶保护垫与动力电池的顶端相贴合，能够具备对电池进行压制，避免自行车在颠簸路段骑行时造成电池出现松动，提高了电池安装后的稳固性；
18、2.本技术通过用双手分别抓住两个拉板向外拉动，拉板在向外拉动时会带动固定杆向外移动，固定杆在向外移动时会带动卡板与固定筒内的卡槽分离，随之卡板的外移会压迫到限位弹簧并使限位弹簧进入收缩状态，当拉板外拉到底后可直接将减震器从管座内抽出，能够便于对减震器进行拆装，操作简单方便，提高了使用者的维护效率，实用性高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.适用于通勤外卖用的电动助力自行车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部焊接有横梁(2)，所述横梁(2)的顶部分别安装有固定板(3)和电池座(4)，所述电池座(4)的内部插接有动力电池(5)，所述固定板(3)的底部设置有限位板(6)，所述限位板(6)的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆(7)，所述固定板(3)的顶部开设有与螺纹杆(7)配合使用的螺纹槽，所述车体(1)的内部焊接有管座(8)，所述管座(8)的顶部通过螺丝栓接有固定筒(9)，所述管座(8)的内部滑动套接有减震器(10)，所述减震器(10)的表面固定套接有环形套板(11)，所述环形套板(11)的内部开设有两个安装槽(12)，所述固定筒(9)的表面通过凹槽卡接有卡板(13)，所述卡板(13)的另一侧和安装槽(12)之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧(14)，所述卡板(13)的另一侧焊接有固定杆(18)。
2.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其特征在于，所述固定板(3)的底部和限位板(6)之间安装有两个伸缩杆(15)。
3.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行
4.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其特征在于，所述螺纹杆(7)的顶部焊接有转把(17)。
5.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其特征在于，所述固定杆(18)的另一侧焊接有拉板(19)。
6.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其特征在于，所述螺纹杆(7)由不锈钢材质制造而成。
7.根据权利要求1所述的适用于通勤外卖用的电动助力自行车，其特征在于，所述管座(8)的表面和车体(1)之间焊接有加固梁(20)。
...【技术特征摘要】
1.适用于通勤外卖用的电动助力自行车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部焊接有横梁(2)，所述横梁(2)的顶部分别安装有固定板(3)和电池座(4)，所述电池座(4)的内部插接有动力电池(5)，所述固定板(3)的底部设置有限位板(6)，所述限位板(6)的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆(7)，所述固定板(3)的顶部开设有与螺纹杆(7)配合使用的螺纹槽，所述车体(1)的内部焊接有管座(8)，所述管座(8)的顶部通过螺丝栓接有固定筒(9)，所述管座(8)的内部滑动套接有减震器(10)，所述减震器(10)的表面固定套接有环形套板(11)，所述环形套板(11)的内部开设有两个安装槽(12)，所述固定筒(9)的表面通过凹槽卡接有卡板(13)，所述卡板(13)的另一侧和安装槽(12)之间通过弹簧固定片栓接有限位弹簧(14)，所述卡板(13)的另一侧焊接有固定杆(18)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：林华广，
申请(专利权)人：金华思玛特电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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