【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引螺套加工，具体为一种汽车用牵引螺套检测装置。
技术介绍
1、牵引螺套是固定于汽车前端，并且中间设置有内孔，牵引拖钩与内孔螺纹连接，通过牵引拖钩方便对故障车进行拖拽。
2、牵引螺套在生产过程中需检测处理，现有的通常采用人工检测，检测工具为电动手枪钻，电动手枪钻的输出端连接有检测头，检测头的外侧设置有外螺纹，并且为通规尺寸，即单手握住电动手枪钻，将检测头与产品的内孔对齐，随即外螺纹通规旋转进入内孔内，若可以旋进，表示产品合格，否则为不合格产品，长此以往，必会对人员的手部造成一定损伤，操作费时费力，降低了检测效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用牵引螺套检测装置，具备的替代传统的利用人工检测，提高了检验正确率，减少了生产成本，降低了产品量产化的难度，适用性强的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用牵引螺套检测装置，包括检测台及连接于检测台的进料机构、传送机构、排料机构，所述进料机构的尾端与传送机构相连，所述传送机构包括气缸一、气缸二、移动板、夹紧气缸一、夹紧气缸二、夹紧气缸三，所述气缸一用于驱动气缸二水平往复移动，所述气缸二用于驱动移动板升降，所述夹紧气缸一、夹紧气缸二、夹紧气缸三连接于移动板的一侧，且夹紧气缸一、夹紧气缸二、夹紧气缸三用于夹紧相应的牵引螺套，所述排料机构包括筛选气缸、排料口一、排料口二、支撑台，所述筛选气缸连接于支撑台的一侧，所述排料口一连接于支撑台的另一侧，
3、当牵引螺套为合格产品时，夹紧气缸三撞击产品并从排料口二排出；
4、当牵引螺套为不合格产品时，筛选气缸驱动产品前移并从排料口一排出。
5、优选的，所述进料机构包括进料通道、进料斗、旋转盘、电机二、翻转气缸，所述进料通道的两端与进料斗、检测台相连，所述电机二连接于检测台的顶部，且电机二的动力输出端与旋转盘相连，所述旋转盘与翻转气缸固定相连。
6、优选的，所述传送机构还包括导轨、滑动板，所述导轨用于滑动板导向，所述滑动板的顶部与气缸二固定相连，所述气缸一的动力输出端与滑动板相连。
7、优选的，所述导轨设置有两个，且导轨固定于检测台的顶部，所述滑动板滑动连接于两个导轨。
8、优选的，所述排料机构还包括排料通道，所述排料通道与排料口二相连。
9、优选的，所述检测台的顶部连接有三抓卡盘、支撑筒，所述支撑筒位于三抓卡盘的一侧，所述三抓卡盘用于夹紧牵引螺套，所述支撑筒用于牵引螺套支撑。
10、优选的，所述吹气机构包括机架一、固定气缸、连接座、进气接口、吹气管，所述机架一连接于检测台的顶部，所述固定气缸与机架一连接，且固定气缸的动力输出端与连接座相连，所述进气接口设置于连接座的一侧，所述吹气管连接于连接座的底部，所述进气接口导通于吹气管，所述吹气管位于支撑筒的正上方。
11、优选的，所述检测机构包括机架二、电机一、低速气缸、安装板、转轴、检测头，所述机架二连接于检测台的顶部，所述低速气缸连接于机架二，且低速气缸的输出端与电机一相连，所述电机一滑动连接于机架二，电机一的动力输出端与转轴相连，所述转轴的端部与检测头固定连接，所述检测头位于三抓卡盘的正上方。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置有传送机构、吹气机构、检测机构，传送机构包括气缸一、气缸二、移动板、夹紧气缸一、夹紧气缸二、夹紧气缸三、导轨、滑动板，吹气机构包括机架一、固定气缸、连接座、进气接口、吹气管，检测机构包括机架二、电机一、低速气缸、安装板、转轴、检测头，固定气缸驱动连接座、吹气管同步下移，使吹气管的端部插入牵引螺套的内孔内，可将附着的杂质清理干净，为后续螺纹检测提供良好基础，气缸一驱动移动板向靠近支撑台的方向移动，夹紧气缸二将清理后牵引螺套移动至三抓卡盘顶部，三抓卡盘将其夹紧，低速气缸驱动电机一下移，电机一带动转轴旋转，同步带动检测头转动，检测头与牵引螺套的内孔连接，并且可旋下时，即表示产品合格，否则不合格，夹紧气缸三将检测后产品夹持到排料机构排出，替代传统的利用人工检测，提高了检验正确率，减少了生产成本，降低了产品量产化的难度，适用性强。
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1.一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，包括检测台(1)及连接于检测台(1)的进料机构、传送机构、排料机构，所述进料机构的尾端与传送机构相连，所述传送机构包括气缸一(22)、气缸二(24)、移动板(8)、夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)，所述气缸一(22)用于驱动气缸二(24)水平往复移动，所述气缸二(24)用于驱动移动板(8)升降，所述夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)连接于移动板(8)的一侧，且夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)用于夹紧相应的牵引螺套，所述排料机构包括筛选气缸(26)、排料口一(28)、排料口二(29)、支撑台(27)，所述筛选气缸(26)连接于支撑台(27)的一侧，所述排料口一(28)连接于支撑台(27)的另一侧，所述排料口二(29)连接于支撑台(27)的前端，所述检测台(1)连接有用于牵引螺套吹气机构、检测机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述进料机构包括进料通道(2)、进料斗(3)、旋转盘(10)、电机二(11)、翻转气缸(12)，所
3.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述传送机构还包括导轨(23)、滑动板(25)，所述导轨(23)用于滑动板(25)导向，所述滑动板(25)的顶部与气缸二(24)固定相连，所述气缸一(22)的动力输出端与滑动板(25)相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述导轨(23)设置有两个，且导轨(23)固定于检测台(1)的顶部，所述滑动板(25)滑动连接于两个导轨(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述排料机构还包括排料通道(4)，所述排料通道(4)与排料口二(29)相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述检测台(1)的顶部连接有三抓卡盘(19)、支撑筒(21)，所述支撑筒(21)位于三抓卡盘(19)的一侧，所述三抓卡盘(19)用于夹紧牵引螺套，所述支撑筒(21)用于牵引螺套支撑。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述吹气机构包括机架一(5)、固定气缸(20)、连接座(30)、进气接口(31)、吹气管(32)，所述机架一(5)连接于检测台(1)的顶部，所述固定气缸(20)与机架一(5)连接，且固定气缸(20)的动力输出端与连接座(30)相连，所述进气接口(31)设置于连接座(30)的一侧，所述吹气管(32)连接于连接座(30)的底部，所述进气接口(31)导通于吹气管(32)，所述吹气管(32)位于支撑筒(21)的正上方。
8.根据权利要求6所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述检测机构包括机架二(6)、电机一(7)、低速气缸(13)、安装板(14)、转轴(15)、检测头(16)，所述机架二(6)连接于检测台(1)的顶部，所述低速气缸(13)连接于机架二(6)，且低速气缸(13)的输出端与电机一(7)相连，所述电机一(7)滑动连接于机架二(6)，电机一(7)的动力输出端与转轴(15)相连，所述转轴(15)的端部与检测头(16)固定连接，所述检测头(16)位于三抓卡盘(19)的正上方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，包括检测台(1)及连接于检测台(1)的进料机构、传送机构、排料机构，所述进料机构的尾端与传送机构相连，所述传送机构包括气缸一(22)、气缸二(24)、移动板(8)、夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)，所述气缸一(22)用于驱动气缸二(24)水平往复移动，所述气缸二(24)用于驱动移动板(8)升降，所述夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)连接于移动板(8)的一侧，且夹紧气缸一(9)、夹紧气缸二(18)、夹紧气缸三(17)用于夹紧相应的牵引螺套，所述排料机构包括筛选气缸(26)、排料口一(28)、排料口二(29)、支撑台(27)，所述筛选气缸(26)连接于支撑台(27)的一侧，所述排料口一(28)连接于支撑台(27)的另一侧，所述排料口二(29)连接于支撑台(27)的前端，所述检测台(1)连接有用于牵引螺套吹气机构、检测机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述进料机构包括进料通道(2)、进料斗(3)、旋转盘(10)、电机二(11)、翻转气缸(12)，所述进料通道(2)的两端与进料斗(3)、检测台(1)相连，所述电机二(11)连接于检测台(1)的顶部，且电机二(11)的动力输出端与旋转盘(10)相连，所述旋转盘(10)与翻转气缸(12)固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其特征在于，所述传送机构还包括导轨(23)、滑动板(25)，所述导轨(23)用于滑动板(25)导向，所述滑动板(25)的顶部与气缸二(24)固定相连，所述气缸一(22)的动力输出端与滑动板(25)相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用牵引螺套检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑原康宏，
申请(专利权)人：常熟希那基汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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