【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件加工，具体为一种汽车转向系统紧固件的检测机。
技术介绍
1、用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统，汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件，而紧固件是保案件之一，对汽车转向系统的安全性是非常重要的，紧固件包括固定环25、外螺纹26、四个缺口27，外螺纹26设置于固定环25的外侧，而四个缺口27设置于固定环25的底部，相邻夹角为90度。
2、传统的紧固件检测通常采用人工操作，即利用检测头10与固定环25对接，然后再旋转检测头，使检测头的内螺纹与外螺纹26相配合，若检测头能够旋下，表示紧固件为合格产品，该方式操作费时费力，生产效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车转向系统紧固件的检测机，具备的实现对支撑座的固定，防止支撑座移动，使紧固件精准对接检测头，便于后续检测，操作灵活方便的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向系统紧固件的检测机，包括工作台及连接于工作台顶部的固定盘、转盘，所述工作台连接有用于紧固件检测的检测机构，所述转盘连接用于驱动转盘旋转的旋转电机，且转盘连接有用于支撑紧固件的支撑座，所述支撑座的顶部滑动连接有两个压头，且支撑座连接有用于驱动两个压头相互靠近或远离的驱动机构，所述驱动机构包括u形板、两个推板、两个楔形块、两个移动柱、两个伸缩杆二、两
3、优选的，所述固定盘的外侧与转盘滑动连接，且固定盘固定于工作台的顶部。
4、优选的，所述检测机构包括检测头、主轴、联轴器、电机、升降座、l形板、移动块、气缸一、导向板，所述气缸一的动力输出端与移动块相连，所述移动块滑动连接于l形板，且移动块与升降座相连，所述电机、联轴器均固定于升降座，且电机的动力输出端与联轴器的输入端相连，所述联轴器的输出端与主轴相连，所述主轴的端部与检测头相连，所述导向板固定于l形板，所述主轴贯穿于导向板。
5、优选的，所述工作台的顶部安装有机架，所述l形板的底部与机架相连。
6、优选的，所述驱动机构还包括导向座、连接块，所述导向座用于移动柱导向，所述连接块连接于移动柱的端部，且连接块与相应的压头相连。
7、优选的，所述导向座、固定座均固定于支撑座内，所述伸缩杆二的两端与固定座、移动柱相连，所述移动柱贯穿于导向座。
8、优选的，所述弹簧套在伸缩杆二，且弹簧的两端与固定座、移动柱相连。
9、优选的，所述支撑座的顶部滑动连接有两个滑板，所述压头固定于相应滑板的顶部，所述连接块与相应的滑板固定相连。
10、优选的，所述压紧机构包括压盘、气缸二、压块，所述气缸二连接于固定盘的顶部，且气缸二的动力输出端与压盘相连，所述压块连接于压盘的一侧，且压块与设置于u形板一侧的定位槽相匹配。
11、优选的，所述u形板的内侧连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的端部与支撑座相连。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置有驱动机构、压紧机构，驱动机构包括u形板、两个推板、两个楔形块、两个移动柱、两个伸缩杆二、两个弹簧、两个固定座、导向座、连接块，压紧机构包括压盘、气缸二、压块，将紧固件套在两个压头上，并支撑于两个滑板，旋转电机驱动转盘旋转，进而带动支撑座旋转，使支撑座位于检测头的正下方，气缸二驱动压盘前移，使压盘按压于u形板，u形板对两个楔形块施加推力，可使移动柱向靠近固定座的方向移动，即两个滑板相互远离，带动两个压头相互远离，进而压紧于紧固件的内侧，弹簧逐渐被压缩，进而实现对紧固件的定位锁紧，与此同时，压块插入至定位槽内，实现对支撑座的固定，防止支撑座移动，使紧固件精准对接检测头，便于后续检测，操作灵活便利，实用性强。
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1.一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，包括工作台(1)及连接于工作台(1)顶部的固定盘(3)、转盘(4)，所述工作台(1)连接有用于紧固件检测的检测机构，所述转盘(4)连接用于驱动转盘(4)旋转的旋转电机，且转盘(4)连接有用于支撑紧固件的支撑座(9)，所述支撑座(9)的顶部滑动连接有两个压头(23)，且支撑座(9)连接有用于驱动两个压头(23)相互靠近或远离的驱动机构，所述驱动机构包括U形板(18)、两个推板(35)、两个楔形块(30)、两个移动柱(33)、两个伸缩杆二(28)、两个弹簧(34)、两个固定座(29)，所述U形板(18)用于驱动两个推板(35)移动，所述推板(35)的端部与楔形块(30)相匹配，所述楔形块(30)固定于相应的移动柱(33)，所述伸缩杆二(28)用于移动柱(33)导向，所述弹簧(34)用于驱动移动柱(33)向远离固定座(29)的方向移动，所述移动柱(33)的端部与相应的压头(23)相连，所述转盘(4)连接有用于压紧U形板(18)的压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述固定盘(3)的外
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述检测机构包括检测头(10)、主轴(6)、联轴器(7)、电机(14)、升降座(13)、L形板(12)、移动块(11)、气缸一(8)、导向板(5)，所述气缸一(8)的动力输出端与移动块(11)相连，所述移动块(11)滑动连接于L形板(12)，且移动块(11)与升降座(13)相连，所述电机(14)、联轴器(7)均固定于升降座(13)，且电机(14)的动力输出端与联轴器(7)的输入端相连，所述联轴器(7)的输出端与主轴(6)相连，所述主轴(6)的端部与检测头(10)相连，所述导向板(5)固定于L形板(12)，所述主轴(6)贯穿于导向板(5)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述工作台(1)的顶部安装有机架(2)，所述L形板(12)的底部与机架(2)相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述驱动机构还包括导向座(31)、连接块(32)，所述导向座(31)用于移动柱(33)导向，所述连接块(32)连接于移动柱(33)的端部，且连接块(32)与相应的压头(23)相连。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述导向座(31)、固定座(29)均固定于支撑座(9)内，所述伸缩杆二(28)的两端与固定座(29)、移动柱(33)相连，所述移动柱(33)贯穿于导向座(31)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述弹簧(34)套在伸缩杆二(28)，且弹簧(34)的两端与固定座(29)、移动柱(33)相连。
8.根据权利要求5所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述支撑座(9)的顶部滑动连接有两个滑板(19)，所述压头(23)固定于相应滑板(19)的顶部，所述连接块(32)与相应的滑板(19)固定相连。
9.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述压紧机构包括压盘(15)、气缸二(16)、压块(17)，所述气缸二(16)连接于固定盘(3)的顶部，且气缸二(16)的动力输出端与压盘(15)相连，所述压块(17)连接于压盘(15)的一侧，且压块(17)与设置于U形板(18)一侧的定位槽(21)相匹配。
10.根据权利要求9所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述U形板(18)的内侧连接有伸缩杆一(20)，所述伸缩杆一(20)的端部与支撑座(9)相连。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，包括工作台(1)及连接于工作台(1)顶部的固定盘(3)、转盘(4)，所述工作台(1)连接有用于紧固件检测的检测机构，所述转盘(4)连接用于驱动转盘(4)旋转的旋转电机，且转盘(4)连接有用于支撑紧固件的支撑座(9)，所述支撑座(9)的顶部滑动连接有两个压头(23)，且支撑座(9)连接有用于驱动两个压头(23)相互靠近或远离的驱动机构，所述驱动机构包括u形板(18)、两个推板(35)、两个楔形块(30)、两个移动柱(33)、两个伸缩杆二(28)、两个弹簧(34)、两个固定座(29)，所述u形板(18)用于驱动两个推板(35)移动，所述推板(35)的端部与楔形块(30)相匹配，所述楔形块(30)固定于相应的移动柱(33)，所述伸缩杆二(28)用于移动柱(33)导向，所述弹簧(34)用于驱动移动柱(33)向远离固定座(29)的方向移动，所述移动柱(33)的端部与相应的压头(23)相连，所述转盘(4)连接有用于压紧u形板(18)的压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述固定盘(3)的外侧与转盘(4)滑动连接，且固定盘(3)固定于工作台(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统紧固件的检测机，其特征在于，所述检测机构包括检测头(10)、主轴(6)、联轴器(7)、电机(14)、升降座(13)、l形板(12)、移动块(11)、气缸一(8)、导向板(5)，所述气缸一(8)的动力输出端与移动块(11)相连，所述移动块(11)滑动连接于l形板(12)，且移动块(11)与升降座(13)相连，所述电机(14)、联轴器(7)均固定于升降座(13)，且电机(14)的动力输出端与联轴器(7)的输入端相连，所述联轴器(7)的输出端与主轴(6)相连，所述主轴(6)的端部与检测头(10)相连，所述导向板(5)固定于l形...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑原康宏，
申请(专利权)人：常熟希那基汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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