System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种无人机用氢能动力系统技术方案_技高网

一种无人机用氢能动力系统技术方案

技术编号:40783923 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-28 19:16
本发明专利技术公开了一种无人机用氢能动力系统,包括支撑底座,所述支撑底座前端和后端共同安装有固定装置,所述支撑底座上端安装有防护箱体,所述防护箱体左端中部和右端中部共同安装有散热装置,所述防护箱体前内壁和后内壁上共同安装有限位装置,所述防护箱体上端中部安装有供能装置,所述防护箱体上端安装有卡紧装置。本发明专利技术所述的一种无人机用氢能动力系统,通过氢能电池代替锂聚合物电池进行供能,由于氢能电池的能量密度通常较高,使其适用于需要长时间运行和高功率的应用,而且氢能电池通常充电速度较快,相对于传统锂电池而言,具有一定的优势,另外,氢能电池供电平稳,主要用于交通工具,如氢燃料电池车辆,以及需要长时间稳定供电的场合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无人机,特别涉及一种无人机用氢能动力系统


技术介绍

1、无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行。回收时,可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆,也可通过遥控用降落伞或拦网回收,可反复使用多次,广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。

2、无人机的动力系统,通常有电动机以及内燃机两种,其中以电动机为主。而电动的动力系统主要包含电机、电调(控制电机转速)、螺旋桨以及电池。现有的无人机的电池主要以锂聚合物电池为主,但是其能量的密度较为一般,不仅充电时间较长,其难以进行长时间的、稳定的供电,尤其是无人机需要长时间的工作时,采用电动的动力系统进而存在一定的局限性。综上所述,现有的无人机动力系统还存在下列的问题:

3、电动的动力系统的锂聚合物电池不仅充电时间较长,而且还难以进行长时间的、稳定的供电。故此,我们提出一种无人机用氢能动力系统。


技术实现思路

1、本专利技术的主要目的在于提供一种无人机用氢能动力系统,可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:

3、一种无人机用氢能动力系统,包括支撑底座,所述支撑底座前端和后端共同安装有固定装置,所述支撑底座上端安装有防护箱体,所述防护箱体左端中部和右端中部共同安装有散热装置,所述防护箱体前内壁和后内壁上共同安装有限位装置,所述防护箱体上端中部安装有供能装置,所述防护箱体上端安装有卡紧装置。

4、优选的,所述散热装置包括一号安装箱和二号安装箱,所述一号安装箱和二号安装箱前端和后端均安装有安装板,四个所述安装板两两相对的一端均安装有一组一号螺丝,所述一号安装箱和二号安装箱对应的一端均安装有过滤网,所述一号安装箱和二号安装箱上内壁与下内壁之间均共同安装有安装架,两个所述安装架对应的一端均安装有风扇,所述一号安装箱和二号安装箱通过安装板分别安装在防护箱体左端中部和右端中部。通过风扇进行转动吹风,风进而由过滤网以及安装侧板上的通风孔吹入电池外壳内,不仅能够对氢能电池进行有效的散热,从而提高氢能电池的使用寿命,而且风由过滤网进行过滤,有效减少电池外壳内的灰尘堆积。

5、优选的,所述供能装置包括电池外壳,所述电池外壳内安装有氢能电池,所述电池外壳左端和右端均安装有安装侧板,两个所述安装侧板对应的一端中部均开有一组通风孔,所述电池外壳上端左部和上端右部均安装有把手,所述电池外壳上端左部安装有连接座,所述连接座上端安装有一组接头,所述电池外壳安装在防护箱体上端中部。通过氢能电池代替锂聚合物电池进行供能,由于氢能电池的能量密度通常较高,使其适用于需要长时间运行和高功率的应用,而且氢能电池通常充电速度较快,相对于传统锂电池而言,具有一定的优势,另外,氢能电池供电平稳,主要用于交通工具,如氢燃料电池车辆,以及需要长时间稳定供电的场合。

6、优选的,所述卡紧装置包括安装上盖,所述安装上盖上端左部开有通口,所述安装上盖上端左部和上端右部均安装有一组二号螺丝,所述安装上盖下端安装有若干个卡柱,若干个所述卡柱下端均安装有卡紧弹簧,所述安装上盖通过二号螺丝安装在防护箱体上端。安装上盖安装后,其下端的卡柱带动卡紧弹簧与电池外壳上部进行接触,此时卡紧弹簧受力收缩,进而产生一个向下的力将电池外壳进行固定,配合支撑架体,避免氢能电池在安装过后,位置容易晃动偏移。

7、优选的,所述限位装置包括支撑架体,所述支撑架体设置有两个,两个所述支撑架体分别安装在防护箱体前内壁和后内壁上,所述防护箱体左端和右端均开有连接槽,所述防护箱体左端和右端均开有一组一号螺孔,所述防护箱体上端左部和上端右部均开有一组二号螺孔。氢能电池通过两个支撑架体初步卡紧在防护箱体内,并且通过防护箱体对氢能电池进行防护,避免氢能电池在安装前后容易受到外部的剐蹭与冲击。

8、优选的,所述固定装置包括一号安装座和二号安装座,所述一号安装座和二号安装座上端均开有一组安装槽,所述一号安装座和二号安装座分别安装在支撑底座前端和后端。通过安装槽将一号安装座和二号安装座进行固定,从而将装置整体固定在合适位置。

9、优选的,所述过滤网与风扇之间存在间隙。

10、优选的,若干个所述卡柱呈矩形阵列分布在安装上盖下端。

11、优选的,所述支撑架体形状呈u形。

12、与现有技术相比,本专利技术具有如下有益效果:

13、1、通过供能装置上氢能电池代替锂聚合物电池进行供能,由于氢能电池的能量密度通常较高,使其适用于需要长时间运行和高功率的应用,而且氢能电池通常充电速度较快,相对于传统锂电池而言,具有一定的优势,另外,氢能电池供电平稳,主要用于交通工具,如氢燃料电池车辆,以及需要长时间稳定供电的场合。

14、2、当氢能电池长时间的工作,导致其内部产生热量堆积时,通过散热装置上的风扇进行转动吹风,风进而由过滤网以及安装侧板上的通风孔吹入电池外壳内,不仅能够对氢能电池进行有效的散热,从而提高氢能电池的使用寿命,而且风由过滤网进行过滤,有效减少电池外壳内的灰尘堆积。

15、3、氢能电池通过限位装置上的两个支撑架体初步卡紧在防护箱体内,接着再通过卡紧装置上的二号螺丝旋入二号螺孔内,从而将安装上盖随之固定在防护箱体的上端,进而使防护箱体形成一个整体,以对氢能电池进行防护,避免氢能电池在安装前后容易受到外部的剐蹭与冲击,会影响其使用效果,而且安装上盖安装后,其下端的卡柱带动卡紧弹簧与电池外壳上部进行接触,此时卡紧弹簧受力收缩,进而产生一个向下的力将电池外壳进行固定,配合支撑架体,避免氢能电池在安装过后,位置容易晃动偏移。

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【技术保护点】

1.一种无人机用氢能动力系统,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)前端和后端共同安装有固定装置(6),所述支撑底座(1)上端安装有防护箱体(7),所述防护箱体(7)左端中部和右端中部共同安装有散热装置(2),所述防护箱体(7)前内壁和后内壁上共同安装有限位装置(5),所述防护箱体(7)上端中部安装有供能装置(3),所述防护箱体(7)上端安装有卡紧装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述散热装置(2)包括一号安装箱(20)和二号安装箱(21),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)前端和后端均安装有安装板(24),四个所述安装板(24)两两相对的一端均安装有一组一号螺丝(25),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)对应的一端均安装有过滤网(26),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)上内壁与下内壁之间均共同安装有安装架(22),两个所述安装架(22)对应的一端均安装有风扇(23),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)通过安装板(24)分别安装在防护箱体(7)左端中部和右端中部。

3.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述供能装置(3)包括电池外壳(30),所述电池外壳(30)内安装有氢能电池(31),所述电池外壳(30)左端和右端均安装有安装侧板(32),两个所述安装侧板(32)对应的一端中部均开有一组通风孔(33),所述电池外壳(30)上端左部和上端右部均安装有把手(34),所述电池外壳(30)上端左部安装有连接座(35),所述连接座(35)上端安装有一组接头(36),所述电池外壳(30)安装在防护箱体(7)上端中部。

4.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述卡紧装置(4)包括安装上盖(40),所述安装上盖(40)上端左部开有通口(42),所述安装上盖(40)上端左部和上端右部均安装有一组二号螺丝(41),所述安装上盖(40)下端安装有若干个卡柱(43),若干个所述卡柱(43)下端均安装有卡紧弹簧(44),所述安装上盖(40)通过二号螺丝(41)安装在防护箱体(7)上端。

5.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述限位装置(5)包括支撑架体(50),所述支撑架体(50)设置有两个,两个所述支撑架体(50)分别安装在防护箱体(7)前内壁和后内壁上,所述防护箱体(7)左端和右端均开有连接槽(51),所述防护箱体(7)左端和右端均开有一组一号螺孔(52),所述防护箱体(7)上端左部和上端右部均开有一组二号螺孔(53)。

6.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述固定装置(6)包括一号安装座(60)和二号安装座(61),所述一号安装座(60)和二号安装座(61)上端均开有一组安装槽(62),所述一号安装座(60)和二号安装座(61)分别安装在支撑底座(1)前端和后端。

7.根据权利要求2所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述过滤网(26)与风扇(23)之间存在间隙。

8.根据权利要求4所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:若干个所述卡柱(43)呈矩形阵列分布在安装上盖(40)下端。

9.根据权利要求5所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述支撑架体(50)形状呈U形。

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【技术特征摘要】

1.一种无人机用氢能动力系统,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)前端和后端共同安装有固定装置(6),所述支撑底座(1)上端安装有防护箱体(7),所述防护箱体(7)左端中部和右端中部共同安装有散热装置(2),所述防护箱体(7)前内壁和后内壁上共同安装有限位装置(5),所述防护箱体(7)上端中部安装有供能装置(3),所述防护箱体(7)上端安装有卡紧装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述散热装置(2)包括一号安装箱(20)和二号安装箱(21),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)前端和后端均安装有安装板(24),四个所述安装板(24)两两相对的一端均安装有一组一号螺丝(25),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)对应的一端均安装有过滤网(26),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)上内壁与下内壁之间均共同安装有安装架(22),两个所述安装架(22)对应的一端均安装有风扇(23),所述一号安装箱(20)和二号安装箱(21)通过安装板(24)分别安装在防护箱体(7)左端中部和右端中部。

3.根据权利要求1所述的一种无人机用氢能动力系统,其特征在于:所述供能装置(3)包括电池外壳(30),所述电池外壳(30)内安装有氢能电池(31),所述电池外壳(30)左端和右端均安装有安装侧板(32),两个所述安装侧板(32)对应的一端中部均开有一组通风孔(33),所述电池外壳(30)上端左部和上端右部均安装有把手(34),所述电池外壳(30)上端左部安装有连接座(35),所述连接座(35)上端安装有一组接头(36),所述电池外壳(30)安装在防护箱体(...

【专利技术属性】
技术研发人员:康涌钟飞雄焦楠任如飞
申请(专利权)人:西安昊威动力科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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