【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路交通安全，具体涉及一种基于时间序列的桥梁检测方法及控制系统。
技术介绍
1、现有的桥梁检测方法无法对裂缝的发展状况作出准确的预测，也无法准确的确定多种影响因素对桥梁裂缝发展的实际影响力，无法准确的判断桥梁安全风险。
2、因此，亟需一种基于时间序列的桥梁检测方法及控制系统。
技术实现思路
1、因此，本申请要解决的技术问题在现有的桥梁检测方法无法对裂缝的发展状况作出准确的预测，也无法准确的确定多种影响因素对桥梁裂缝发展的实际影响力，无法准确的判断桥梁安全风险的问题，从而提供一种能够能够计算桥梁裂缝的发展趋势，预警桥梁安全事故的方法及控制系统。
2、在本申请一示例性的实施方式中，提供一种基于时间序列的桥梁检测方法，包括：s1、采集桥梁环境历史气候数据及变化率k1；
3、s2、采集桥梁车辆历史通行数据及变化率k2；
4、s3、采集桥梁裂缝历史数据及变化率k3；
5、基于时间序列拟合确定k1、k2、k3的变化率一致性，当所述k1、k2、k3中的任两种变化率数据一致性大于80％，且k1、k2、k3中的任一种变化率数据不相反，标记该时段时间数据，提取该时段的所述历史气候数据、所述历史通行数据及所述历史数据。
6、在本申请一示例性的实施方式中，所述桥梁环境历史气候数据包括带有时间标记的温度、湿度、光照强度、气象灾害中的至少一种。
7、在本申请一示例性的实施方式中，所述桥梁车辆历史通行数据包括带有时间标
8、在本申请一示例性的实施方式中，所述桥梁裂缝历史数据包括裂缝长度、裂缝深度及裂缝位置信息。
9、在本申请一示例性的实施方式中，根据所述裂缝位置信息将所述裂缝历史数据分为多组数据。
10、在本申请一示例性的实施方式中，根据所述裂缝位置信息、根据被标记的所述时间数据，根据被提取的所述历史气候数据、根据被提取的所述历史通行数据及被提取的所述历史数据预测未来气候数据条件下的裂缝长度、裂缝深度的预计值。
11、在本申请一示例性的实施方式中，还提供一种基于时间序列的桥梁检测控制系统，使用前述的基于时间序列的桥梁检测方法，
12、包括多个基于时间序列的桥梁检测装置，所述基于时间序列的桥梁检测控制系统检测到任一基于时间序列的桥梁检测装置，采集到所述桥梁裂缝数据后，调用其他的多个所述基于时间序列的桥梁检测装置采集对所述裂缝数据并交叉比对，判断多个所述基于时间序列的桥梁检测装置的设备准确率。
13、在本申请一示例性的实施方式中，根据所述设备准确率，去除部分的所述裂缝数据，并根据剩余的多个所述裂缝数据记录该所述裂缝数据的数据值。
14、在本申请一示例性的实施方式中，将所述基于时间序列的桥梁检测装置设置于桥樑上和桥梁下，在所述基于时间序列的桥梁检测控制系统用于普通桥梁时，位于桥梁上的所述基于时间序列的桥梁检测装置还用于拍摄通过桥梁的车辆信息，所述车辆信息包括车辆长度、车辆高度、车辆牌照号码、车辆速度、牌照时间中的多种以生成所述历史通行数据；所述历史通行数据根据所述车辆牌照号码查询所述车辆型号信息，根据所述车辆型号信息与所述车辆高度比对计算车辆重量。
15、在本申请一示例性的实施方式中，将所述基于时间序列的桥梁检测装置设置于桥樑上和桥梁下，在所述基于时间序列的桥梁检测控制系统用于铁路桥梁时，位于桥梁上的所述基于时间序列的桥梁检测装置拍摄经过桥梁的铁路车辆信息，所述铁路车辆信息包括车辆编码、车辆速度、车辆高度、车辆经过时间；很久所述铁路车辆信息推算车次，并依据车次查询售票情况、车辆型号计算车辆重量。
16、本申请实施例提供的基于时间序列的桥梁检测方法及控制系统，通过基于时间序列的桥梁检测装置采集相关数据，能够计算桥梁裂缝的发展趋势，预警桥梁安全事故。
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1.一种基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁环境历史气候数据包括带有时间标记的温度、湿度、光照强度、气象灾害中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁车辆历史通行数据包括带有时间标记的车辆荷载、车辆体积、车辆重量、车辆频次中的至少一种。
4.根据权利要求3所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁裂缝历史数据包括裂缝长度、裂缝深度及裂缝位置信息。
5.根据权利要求4所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，根据所述裂缝位置信息将所述裂缝历史数据分为多组数据。
6.根据权利要求4所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，根据所述裂缝位置信息、根据被标记的所述时间数据，根据被提取的所述历史气候数据、根据被提取的所述历史通行数据及被提取的所述历史数据预测未来气候数据条件下的裂缝长度、裂缝深度的预计值。
7.一种基于时间序列的桥梁检测控制系统，使用包括如权利要求
8.根据权利要求7所述的基于时间序列的桥梁检测控制系统，其特征在于，根据所述设备准确率，去除部分的所述裂缝数据，并根据剩余的多个所述裂缝数据记录该所述裂缝数据的数据值。
9.根据权利要求8所述的基于时间序列的桥梁检测控制系统，其特征在于，将所述基于时间序列的桥梁检测装置设置于桥樑上和桥梁下，在所述基于时间序列的桥梁检测控制系统用于普通桥梁时，位于桥梁上的所述基于时间序列的桥梁检测装置还用于拍摄通过桥梁的车辆信息，所述车辆信息包括车辆长度、车辆高度、车辆牌照号码、车辆速度、牌照时间中的多种以生成所述历史通行数据；所述历史通行数据根据所述车辆牌照号码查询所述车辆型号信息，根据所述车辆型号信息与所述车辆高度比对计算车辆重量。
10.根据权利要求8所述的基于时间序列的桥梁检测控制系统，其特征在于，将所述基于时间序列的桥梁检测装置设置于桥樑上和桥梁下，在所述基于时间序列的桥梁检测控制系统用于铁路桥梁时，位于桥梁上的所述基于时间序列的桥梁检测装置拍摄经过桥梁的铁路车辆信息，所述铁路车辆信息包括车辆编码、车辆速度、车辆高度、车辆经过时间；很久所述铁路车辆信息推算车次，并依据车次查询售票情况、车辆型号计算车辆重量。
...【技术特征摘要】
1.一种基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁环境历史气候数据包括带有时间标记的温度、湿度、光照强度、气象灾害中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁车辆历史通行数据包括带有时间标记的车辆荷载、车辆体积、车辆重量、车辆频次中的至少一种。
4.根据权利要求3所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，所述桥梁裂缝历史数据包括裂缝长度、裂缝深度及裂缝位置信息。
5.根据权利要求4所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，根据所述裂缝位置信息将所述裂缝历史数据分为多组数据。
6.根据权利要求4所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于，根据所述裂缝位置信息、根据被标记的所述时间数据，根据被提取的所述历史气候数据、根据被提取的所述历史通行数据及被提取的所述历史数据预测未来气候数据条件下的裂缝长度、裂缝深度的预计值。
7.一种基于时间序列的桥梁检测控制系统，使用包括如权利要求1至6中任一项所述的基于时间序列的桥梁检测方法，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：卓小丽，许蔚，吴永红，唐志一，贾毅，于孟生，毛晶，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：
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