【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车筐，尤其是一种两用型车筐。
技术介绍
1、车筐是一种安装在自行车上的装载物品的设备，通常用于运输购物袋、书包、工具、食品等物品。车筐通常分为前置车筐和后置车筐两种类型，前置车筐安装在前轮上，后置车筐安装在后轮上。
2、车筐的安装方式也有多种，有些车筐需要使用螺丝固定在车架上，有些车筐则可以使用夹子或绑带固定在车架上，而现有的车框大多为固定在车上使用的，只能骑行进行使用，使得使用的方式较为单一。
3、为此，我们提出一种两用型车筐解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种两用型车筐，在使用该变换结构时，该车框时是用过设置的连接座固定在车上的，可进行正常使用，而在不骑行时，通过将设置在连接座上的活动壁打开，即可脱离车辆，进行手提携带使用，使得在使用该车框时，能便捷进行拆装，能够根据日常生活的需求改变车框的使用方式，在生活上能更加便利，实用性更强，能很便捷的处理废油，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种两用型车筐，包括车框主体、连接座和固定板，所述连接座的内部设置有在对车框主体使用时能改变形态对车框主体使用的变换结构；所述的变换结构包括有设置在连接座内壁中的转轴，而转轴的内侧安装有活动壁，且活动壁的下端设置有固定壁，而所述的连接座的下端活动插接有连接板，而连接板是安装在固定板底端的。
4、在进一步的实施例中，所述活动壁与固定壁连接处设置有螺孔，而在螺孔
5、在进一步的实施例中，所述连接板内部设置有连接孔，其中前端的与固定板上的孔大小一致，且在该孔处设置有二号螺栓，而后端的连接孔在连接板插入到连接座后，在连接座上也设置有相应的孔，而在此孔处设置有三号螺栓。
6、在进一步的实施例中，所述固定板的前端还安装有调节伸缩杆，该调节伸缩杆为三段伸缩，且在一侧还设置有固定转杆。
7、在进一步的实施例中，所述车框主体竖向条为铝条，而横向条分成两段，前端为铝条，而后端设置为拉伸弹簧杆。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术，在使用该变换结构时，该车框时是用过设置的连接座固定在车上的，可进行正常使用，而在不骑行时，通过将设置在连接座上的活动壁打开，即可脱离车辆，进行手提携带使用，使得在使用该车框时，能便捷进行拆装，能够根据日常生活的需求改变车框的使用方式，且在使用该车篮时，无论是手提还是车载，都可以通过设置的拉伸弹簧杆，在接触限制后进行收缩调节放置的区域，如手提时，变小使得手提更加便捷，车载时，根据装载的货物通过弹簧的收缩，对物品进行锁定，防止颠簸，物品摔落损坏，在生活上能更加便利，实用性更强。
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1.一种两用型车筐，其特征在于：包括车框主体(1)、连接座(2)和固定板(3)，所述连接座(2)的内部设置有在对车框主体(1)使用时能改变形态对车框主体(1)使用的变换结构；
2.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述活动壁(5)与固定壁(6)连接处设置有螺孔，而在螺孔处安装有一号螺栓(7)通过该一号螺栓(7)固定贴合在一起。
3.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述连接板(8)内部设置有连接孔(11)，其中前端的与固定板(3)上的孔大小一致，且在该孔处设置有二号螺栓(9)，而后端的连接孔(11)在连接板(8)插入到连接座(2)后，在连接座(2)上也设置有相应的孔，而在此孔处设置有三号螺栓(10)。
4.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述固定板(3)的前端还安装有调节伸缩杆(12)，该调节伸缩杆(12)为三段伸缩，且在一侧还设置有固定转杆(13)。
5.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述车框主体(1)竖向条为铝条，而横向条分成两段，前端为铝条，而后端设置为拉伸弹簧杆(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种两用型车筐，其特征在于：包括车框主体(1)、连接座(2)和固定板(3)，所述连接座(2)的内部设置有在对车框主体(1)使用时能改变形态对车框主体(1)使用的变换结构；
2.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述活动壁(5)与固定壁(6)连接处设置有螺孔，而在螺孔处安装有一号螺栓(7)通过该一号螺栓(7)固定贴合在一起。
3.根据权利要求1所述一种两用型车筐，其特征在于：所述连接板(8)内部设置有连接孔(11)，其中前端的与固定板(3)上的孔大小一致，...
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