一种电池系统的控制方法及电池系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统的控制方法及电池系统，属于电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：利用多个电池管理系统分别获取与每个电池管理系统对应的电池组的电池信息，并将电池信息发送至开关矩阵；开关矩阵根据电池信息确定控制策略，并根据控制策略控制开关矩阵中多个开关的开合状态，以控制各个电池组与电压负载接口之间的串/并联关系；其中，电压负载接口包括多种接口类型。该实施方式根据各个电池组分别对应的电池信息确定控制策略，并利用开关矩阵进行电池组串并联的控制，可以根据控制策略对不同接口类型的电压负载接口进行电压调节，即根据车载设备的不同电压需求配置不同的电压负载接口，兼容了多种电压制式下的负载。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池，尤其涉及一种电池系统的控制方法及电池系统。

技术介绍

1、现有的车辆动力电池系统中，通常为两线制电池输出，即电压数值固定，当电压等级需要提升时，所有的负载设备均需要提高电压等级，无法有针对性地对电压负载接口进行调节，以适应不同车载设备的连接需求。随着越来越多车载设备的应用，对于车辆负载接口的电压需求也不断增加，即车辆电池系统需要同时满足高压和低压、或者直流电和交流电的用电需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供的电池系统的控制方法及电池系统，根据各个电池组分别对应的电池信息确定控制策略，并利用开关矩阵进行电池组串并联的控制，可以根据控制策略对不同接口类型的电压负载接口进行电压调节，即根据车载设备的不同电压需求配置不同的电压负载接口，兼容了多种电压制式下的负载。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：

3、第一方面，本专利技术提供一种电池系统的控制方法，包括：利用多个电池管理系统分别获取与每个所述电池管理系统对应的电池组的电池信息，并将所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池系统的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略之前，还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略，还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述高压负载接口的电压为600～800V，所述低压负载接口的电压为300～400V。

6.一种电池系统，其特征在于，包括：开关矩阵、与所述开关矩阵一侧分别连接...

【技术特征摘要】

1.一种电池系统的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略之前，还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关矩阵根据所述电池信息确定控制策略，还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述高压负载接口的电压为600～800v，所述低压负载接口的电压为300～400v。

6.一种电池系统，其特征在于，包括：开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊成，李雷，胡涛，王抱恒，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：