本技术公开了一种三次顶出的注塑模具，包括凸模、凹模、一级顶推机构、二级顶推机构和三级顶推机构；所述凸模上设有一级大斜顶、二级盖帽直顶和二级大斜顶；所述凸模与凹模闭合后，所述凸模、凹模、一级大斜顶、二级盖帽直顶和二级大斜顶之间形成塑件的注塑型腔。本技术设置了一级顶推机构、二级顶推机构和三级顶推机构，先通过一级顶推机构顶出一级大斜顶对塑件的外侧抽芯，然后通过二级顶推机构顶出二级大斜顶对塑件的内侧抽芯，并同时顶出二级盖帽直顶，最后通过三级顶推机构用于将塑件从二级盖帽直顶上顶出，从而实现对复杂的扰流板进行注塑，同时还能便于塑件的脱模。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具，尤其是涉及一种三次顶出的注塑模具。
技术介绍
1、车辆后扰流板是设置于车辆尾部的一种结构，以在车辆高速行驶时，可利用扰流板克服一定空气阻力的影响，从而可相对降低车辆行驶的能耗，同时可增加车辆行驶的稳定性。
2、扰流板大多为塑料产品，通过注塑成型。有些车辆的扰流板结构较为复杂，其外观面和内侧面在开模方向均存在纵多倒勾，一般的斜顶模具无法针对较为复杂的扰流板的注塑，或是注塑完成后塑件脱模较为困难。
3、因此，有必要设计一种三次顶出的注塑模具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的模具无法注塑结构复杂的扰流板，以及注塑后塑件脱模困难的问题，而提出一种三次顶出的注塑模具。
2、本技术的技术方案是：一种三次顶出的注塑模具，包括凸模、凹模、一级顶推机构、二级顶推机构和三级顶推机构；所述凸模上设有一级大斜顶、二级盖帽直顶和二级大斜顶；所述凸模与凹模闭合后，所述凸模、凹模、一级大斜顶、二级盖帽直顶和二级大斜顶之间形成塑件的注塑型腔；所述一级顶推机构用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种三次顶出的注塑模具，其特征在于：包括凸模(1)、凹模(2)、一级顶推机构(3)、二级顶推机构(4)和三级顶推机构(5)；所述凸模(1)上设有一级大斜顶(6)、二级盖帽直顶(7)和二级大斜顶(8)；所述凸模(1)与凹模(2)闭合后，所述凸模(1)、凹模(2)、一级大斜顶(6)、二级盖帽直顶(7)和二级大斜顶(8)之间形成塑件的注塑型腔；所述一级顶推机构(3)用于顶出一级大斜顶(6)对塑件的外侧抽芯；所述二级顶推机构(4)用于顶出二级大斜顶(8)对塑件的内侧抽芯，并同时顶出二级盖帽直顶(7)；所述三级顶推机构(5)用于将塑件从二级盖帽直顶(7)上顶出。
>2.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种三次顶出的注塑模具，其特征在于：包括凸模(1)、凹模(2)、一级顶推机构(3)、二级顶推机构(4)和三级顶推机构(5)；所述凸模(1)上设有一级大斜顶(6)、二级盖帽直顶(7)和二级大斜顶(8)；所述凸模(1)与凹模(2)闭合后，所述凸模(1)、凹模(2)、一级大斜顶(6)、二级盖帽直顶(7)和二级大斜顶(8)之间形成塑件的注塑型腔；所述一级顶推机构(3)用于顶出一级大斜顶(6)对塑件的外侧抽芯；所述二级顶推机构(4)用于顶出二级大斜顶(8)对塑件的内侧抽芯，并同时顶出二级盖帽直顶(7)；所述三级顶推机构(5)用于将塑件从二级盖帽直顶(7)上顶出。
2.根据权利要求1所述的一种三次顶出的注塑模具，其特征在于：所述一级顶推机构(3)包括一级顶推板(3-1)以及对称滑动连接于一级顶推板(3-1)上的一级顶杆(3-2)；所述一级顶杆(3-2)滑动伸入凹模(2)内并与一级大斜顶(6)接触；所述一级顶推板(3-1)的四个角处均设有用于驱动一级顶推板(3-1)运动的第一驱动件(3-3)。
3.根据权利要求2所述的一种三次顶出的注塑模具，其特征在于：所述二级顶推机构(4)包括设于一级顶推板(3-1)上方的二级顶推板(4-1)；所述二级顶推板(4-1)上对称滑动连接有二级顶杆(4-2)；所述二级顶杆(4-2)滑动伸入凹模(2)内，并与二级大斜顶(8)接触；所述第一驱动件(3-3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：严全良，张杰，王金，史亦涛，
申请(专利权)人：常州华威模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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