【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路修补，具体为一种路面修补装置。
技术介绍
1、市政道路在期间，因使用寿命的磨损，以及气候和环境变化等因素都会导致柏油路面出现损坏、磨损、裂缝、坑洞等问题，需要对其进行修补，否则会极大影响人员以及车辆的通行；
2、现有的柏油路面修补通常是工人再将沥青加热好后，通过舀子将沥青舀出部分对磨损或裂缝的路面的进行淋入，但该种方式较为耗费人员体力，且需要逐次的舀取沥青，同时在沥青舀取在移动至修补路段时，会损耗一定的热量，导致沥青的流动性降低，影响修补的效果。
3、基于现有的柏油路面修补存在以下弊端：现有柏油路面的沥青浇淋机构缺乏一套可跟随施工人员施工路段位置的需求进行灵活移动的机构，需要人力舀取沥青淋料，无法实现自动倾倒浇淋沥青的修补机构。
技术实现思路
1、1.解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种路面修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有柏油路面的沥青浇淋机构缺乏一套可跟随施工人员施工路段位置的需求进行灵活移动的机构，需要人力舀取沥青淋料，无法实现自动倾倒浇淋沥青的修补机构的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面修补装置，包括支撑机构、倒料机构和热储机构，还包括牵引钩，所述倒料机构设置于支撑机构的顶部，所述热储机构固定安装于倒料机构的顶部，所述支撑机构包括下板、上板、支撑立柱和液压缸槽，所述上板位于下板顶部，且下板与上板的拐角处之间焊接连接有支撑立柱，所述上板一侧的端部
5、优选的，所述倒料机构包括推板、液压缸和穿线孔，所述推板底部一侧通过转轴与上板转动连接，所述液压缸设置于液压缸槽内，所述液压缸的套缸底部通过转轴与下板转动连接，所述液压缸的输出端与上板另一侧转动连接；通过液压缸上推推板，使安装于推板顶部的热储机构能够被以倾斜状推掀，从而热储机构内加热储存的柏油路面修补用的沥青料能够倾斜倒出，对柏油路面浇淋，实现对柏油路面裂缝、坑槽位置进行修补。
6、优选的，所述热储机构包括保温外箱壳、内箱壳、蛇形电加热棒和排料导嘴，所述蛇形电加热棒通过螺栓安装于内箱壳外围，且内箱壳插设于保温外箱壳内，所述保温外箱壳与内箱壳之间通过螺栓安装连接，所述内箱壳一侧顶部设置有与之一体的排料导嘴；通过内箱壳存储需要修补使用的沥青料，由蛇形电加热棒对内箱壳进行加热，使内箱壳内的沥青料能够得到高温熔融处理，以保证沥青使用的流动性，而排料导嘴能够对热储机构倒出的沥青料进行导送处理。
7、优选的，所述保温外箱壳由不锈钢板层和玻璃纤维棉板层组成，所述玻璃纤维棉板层胶合于不锈钢板层内壁，且玻璃纤维棉板层位于保温外箱壳与内箱壳之间通过玻璃纤维棉板层对不锈钢板层内侧进行隔温处理，以降低热储机构对沥青加热期间热损耗，同时降低热储机构外部对施工人员烫伤的情况。
8、优选的，所述下板顶部一侧通过螺栓安装有蓄电池，所述牵引钩位于下板一侧，且下板与牵引钩焊接连接；通过蓄电池为本申请中的电器部件提供电源，通过牵引钩可助于人员将支撑机构与市政施工的工程车挂扣连接，从而基于工程车载运本申请修补装置进行移动转运。
9、优选的，所述下板底部拐角处安装有可制动万向轮；可制动万向轮可使下板载动上方机构进行滚动位置，提高整体装置移动的灵活性。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.该路面修补装置，通过下板、上板、支撑立柱和液压缸槽组成支撑机构，通过支撑机构对整体柏油路面修补机构进行支撑承载，同时，通过牵引钩可助于人员将支撑机构与市政施工的工程车挂扣连接，从而基于工程车载运本申请修补装置进行移动转运；并可通过可制动万向轮可使下板载动上方机构进行滚动位置，提高整体装置移动的灵活性；
12、2.该路面修补装置，通过推板、液压缸和穿线孔组成倒料机构，通过液压缸上推推板，使安装于推板顶部的热储机构能够被以倾斜状推掀，从而热储机构内加热储存的柏油路面修补用的沥青料能够倾斜倒出，对柏油路面浇淋，实现对柏油路面裂缝、坑槽位置进行修补；
13、3.该路面修补装置，通过保温外箱壳、内箱壳、蛇形电加热棒和排料导嘴组成通过内箱壳存储需要修补使用的沥青料，由蛇形电加热棒对内箱壳进行加热，使内箱壳内的沥青料能够得到高温熔融处理，以保证沥青使用的流动性，而排料导嘴能够对热储机构倒出的沥青料进行导送处理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种路面修补装置，包括支撑机构（1）、倒料机构（2）和热储机构（3），其特征在于，还包括牵引钩（4），所述倒料机构（2）设置于支撑机构（1）的顶部，所述热储机构（3）固定安装于倒料机构（2）的顶部，所述支撑机构（1）包括下板（101）、上板（102）、支撑立柱（103）和液压缸槽（104），所述上板（102）位于下板（101）顶部，且下板（101）与上板（102）的拐角处之间焊接连接有支撑立柱（103），所述上板（102）一侧的端部开设有液压缸槽（104）。
2.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述倒料机构（2）包括推板（201）、液压缸（202）和穿线孔（203），所述推板（201）底部一侧通过转轴与上板（102）转动连接，所述液压缸（202）设置于液压缸槽（104）内，所述液压缸（202）的套缸底部通过转轴与下板（101）转动连接，所述液压缸（202）的输出端与上板（102）另一侧转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述热储机构（3）包括保温外箱壳（301）、内箱壳（302）、蛇形电加热棒（303）和
4.根据权利要求3所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述保温外箱壳（301）由不锈钢板层（3011）和玻璃纤维棉板层（3012）组成，所述玻璃纤维棉板层（3012）胶合于不锈钢板层（3011）内壁，且玻璃纤维棉板层（3012）位于保温外箱壳（301）与内箱壳（302）之间。
5.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述下板（101）顶部一侧通过螺栓安装有蓄电池（6），所述牵引钩（4）位于下板（101）一侧，且下板（101）与牵引钩（4）焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述下板（101）底部拐角处安装有可制动万向轮（5）。
...【技术特征摘要】
1.一种路面修补装置，包括支撑机构（1）、倒料机构（2）和热储机构（3），其特征在于，还包括牵引钩（4），所述倒料机构（2）设置于支撑机构（1）的顶部，所述热储机构（3）固定安装于倒料机构（2）的顶部，所述支撑机构（1）包括下板（101）、上板（102）、支撑立柱（103）和液压缸槽（104），所述上板（102）位于下板（101）顶部，且下板（101）与上板（102）的拐角处之间焊接连接有支撑立柱（103），所述上板（102）一侧的端部开设有液压缸槽（104）。
2.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述倒料机构（2）包括推板（201）、液压缸（202）和穿线孔（203），所述推板（201）底部一侧通过转轴与上板（102）转动连接，所述液压缸（202）设置于液压缸槽（104）内，所述液压缸（202）的套缸底部通过转轴与下板（101）转动连接，所述液压缸（202）的输出端与上板（102）另一侧转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于：所述热储机构（3）包括保温...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈煌，吴绍皇，余雄伟，崔红梅，李前沈，王德亮，
申请(专利权)人：杞梓林生态建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。