【技术实现步骤摘要】
本技术属于个交通工程，特别涉及一种交通工程施工用临时防护装置。
技术介绍
1、为了提高出行效率、减少交通事故、提高通行速度、节省运输费用等，在交通工程中会设置防撞护栏等设备对道路进行分隔并对人车的出行进行防护，形成人、车、路三者构成了一个互相作用的交通系统，通过建立有效的道路系统和交通控制，使得交通系统运行更加安全。
2、例如公开号为cn215857421u的中国专利公开了一种交通工程防撞装置，该专利技术通过连接板、滑块和滑槽的配合，当需要将若干该防撞装置进行连接时，可通过滑动连接板使连接板位于两个防撞装置之间，从而起到连接的作用，便于拼接和分离，使用方便。
3、虽然该专利提供了一种交通工程防护装置，但是该专利存在结构上存在问题，例如通过连接板上下两端固定连接的滑块分别滑动连接在圆柱上方的滑槽和顶盖下方的滑槽，使得两个防撞装置连接在一起，使得两个防撞装置之间的连接稳定性较差，可以轻易拆开，发生碰撞之后缓冲作用不大，使得车辆会冲出当前车道至对面车道造成安全事故，同时防撞组件通过定位杆和固定块滑动连接在条形内孔内部，同时缓冲弹簧两端分别固定连接在条形内孔一侧与固定块一侧，防撞装置一般处于道路中间位置，在实际车辆行驶过程中与防撞装置外侧的缓冲环成垂直，车辆发生碰撞时多数与防撞装置并非是正面冲撞，使得定位杆与条形内孔的固定和缓冲弹簧的作用不大。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种交通工程施工用临时防护装置，以解决多个防撞装置之间的连接
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种交通工程施工用临时防护装置，包括底板,所述底板底部两侧固定连接有锥形块，所述底板顶部两侧固定连接有下固定环，所述下固定环轴心孔内部固定连接有滚轮，所述滚轮顶部转轴端固定连接有上固定环，所述上固定环顶部固定连接有固定杆，所述固定杆一侧开设有卡槽，所述卡槽内部插接有卡块，所述卡块一侧固定连接有横杆，所述横杆一侧固定连接有限位组件，所述限位组件活动连接在固定杆的底部，所述横杆顶部开设连接槽，所述连接槽内插接有安装组件，所述安装组件顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆一侧固定连接有警示板，所述警示板一侧开设有圆槽，所述圆槽内部固定连接有警示组件，所述固定杆一侧开设有插槽，所述插槽内部插接有连接组件，所述连接组件一端插接在固定杆的外壁。
4、作为优选技术方案，所述限位组件包括固定柱、限位弹簧和滑动组件，所述固定柱固定连接在横杆一侧，所述限位弹簧一端固定连接在固定柱的外壁，所述限位弹簧另一端固定连接在滑动组件的顶部，滑动组件滑动连接在固定杆的底部。
5、作为优选技术方案，所述滑动组件包括l形槽、移动块和限位杆，所述移动块固定连接在缓冲弹簧的底部，所述移动块滑动连接在l形槽的内部，所述l形槽开设横杆的一侧，所述限位杆固定连接在移动块的一侧。
6、作为优选技术方案，所述安装组件包括安装块、限位槽和圆柱块，所述圆柱块插接在连接槽的内部，所述圆柱块固定连接在限位槽的顶部，所述限位槽开设在安装块的底部，所述安装块通过限位槽插接在横杆的外壁。
7、作为优选技术方案，所述连接组件包括连接杆、滑槽和缓冲组件，所述滑槽开设在连接杆的底部，所述连接杆一端通过滑槽插接在固定杆外壁，所述缓冲组件一端插接在插槽的内部，所述缓冲组件活动连接在滑槽的内部。
8、作为优选技术方案，所述缓冲组件包括插块、滑块和缓冲弹簧，所述插块插接在插槽的内部，所述滑块固定连接在插块的一侧，所述缓冲弹簧两端均固定连接有插块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。
9、作为优选技术方案，所述警示组件包括第一磁块、警示牌和第二磁块，所述第一磁块固定连接在圆槽的内部，所述警示牌一端活动连接在第一磁块的一侧，所述警示牌另一端活动连接在第二磁块的一侧，所述第一磁块与第二磁块磁性连接。
10、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
11、第一、通过连接组件，连接杆两端通过底部开设的滑槽分别插接在两个防护装置的固定杆外壁，使得多个防护装置可以连接在一起，通过缓冲组件的两端分别插接在两个防护装置的固定杆一侧的插槽，缓冲组件活动连接在滑槽内部，达到了多个防护装置稳定连接的目的，通过安装组件插接在横杆顶部，安装块通过限位槽插接在横杆的外壁，圆柱块插接在连接槽的内部，使得安装块稳定安装并且方便拆卸，达到了警示组件方便拆卸的目的，通过横杆一侧固定连接的限位组件，在固定柱和弹簧的限制作用下，滑块带动限位杆在l形槽内部滑动，使得横杆安装稳定并且方便拆卸，该结构提高了防护装置的连接稳定性，同时提高了防护装置组装便利性；
12、第二、通过滚轮两端分别固定连接在下固定环轴心孔内部和上固定环的轴心孔内部，下固定环固定连接在底板顶部，上固定环固定连接在固定杆的底部，发生碰撞时，滚轮通过转动缓冲碰撞力，达到了防护装置可以缓冲碰撞力的作用，通过缓冲组件在连接杆底部的滑槽活动连接在，发生碰撞时，一个防护装置的移动，会带动固定杆及滑块在连接杆底部的滑槽内滑动，同时压缩缓冲弹簧，而后缓冲弹簧伸展缓冲外力，达到了缓冲结构可以缓冲多个方向碰撞力的作用，该结构提高了防护装置的防护能力，并且解决因为碰撞力的角度问题导致缓冲结构不够全面的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种交通工程施工用临时防护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部两侧固定连接有锥形块（2），所述底板（1）顶部两侧固定连接有下固定环（3），所述下固定环（3）轴心孔内部固定连接有滚轮（4），所述滚轮（4）顶部转轴端固定连接有上固定环（31），所述上固定环（31）顶部固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）一侧开设有卡槽（51），所述卡槽（51）内部插接有卡块（61），所述卡块（61）一侧固定连接有横杆（6），所述横杆（6）一侧固定连接有限位组件（7），所述限位组件（7）活动连接在固定杆（5）的底部，所述横杆（6）顶部开设连接槽（62），所述连接槽（62）内插接有安装组件（8），所述安装组件（8）顶部固定连接有支撑杆（84），所述支撑杆（84）一侧固定连接有警示板（85），所述警示板（85）一侧开设有圆槽（851），所述圆槽（851）内部固定连接有警示组件（86），所述固定杆（5）一侧开设有插槽（52），所述插槽（52）内部插接有连接组件（9），所述连接组件（9）一端插接在固定杆（5）的外壁，所述安装组件（8）包括安装块（81）、限位槽（82）和圆柱块（83），所
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述限位组件（7）包括固定柱（71）、限位弹簧（72）和滑动组件（73），所述固定柱（71）固定连接在横杆（6）一侧，所述限位弹簧（72）一端固定连接在固定柱（71）的外壁，所述限位弹簧（72）另一端固定连接在滑动组件（73）的顶部，滑动组件（73）滑动连接在固定杆（5）的底部。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述滑动组件（73）包括L形槽（731）、移动块（732）和限位杆（733），所述移动块（732）固定连接在缓冲弹簧（933）的底部，所述移动块（732）滑动连接在L形槽（731）的内部，所述L形槽（731）开设横杆（6）的一侧，所述限位杆（733）固定连接在移动块（732）的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述连接组件（9）包括连接杆（91）、滑槽（92）和缓冲组件（93），所述滑槽（92）开设在连接杆（91）的底部，所述连接杆（91）一端通过滑槽（92）插接在固定杆（5）外壁，所述缓冲组件（93）一端插接在插槽（52）的内部，所述缓冲组件（93）活动连接在滑槽（92）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述缓冲组件（93）包括插块（931）、滑块（932）和缓冲弹簧（933），所述插块（931）插接在插槽（52）的内部，所述滑块（932）固定连接在插块（931）的一侧，所述缓冲弹簧（933）两端均固定连接有插块（931），所述滑块（932）滑动连接在滑槽（92）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述警示组件（86）包括第一磁块（861）、警示牌（862）和第二磁块（863），所述第一磁块（861）固定连接在圆槽（851）的内部，所述警示牌（862）一端活动连接在第一磁块（861）的一侧，所述警示牌（862）另一端活动连接在第二磁块（863）的一侧，所述第一磁块（861）与第二磁块（863）磁性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用临时防护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部两侧固定连接有锥形块（2），所述底板（1）顶部两侧固定连接有下固定环（3），所述下固定环（3）轴心孔内部固定连接有滚轮（4），所述滚轮（4）顶部转轴端固定连接有上固定环（31），所述上固定环（31）顶部固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）一侧开设有卡槽（51），所述卡槽（51）内部插接有卡块（61），所述卡块（61）一侧固定连接有横杆（6），所述横杆（6）一侧固定连接有限位组件（7），所述限位组件（7）活动连接在固定杆（5）的底部，所述横杆（6）顶部开设连接槽（62），所述连接槽（62）内插接有安装组件（8），所述安装组件（8）顶部固定连接有支撑杆（84），所述支撑杆（84）一侧固定连接有警示板（85），所述警示板（85）一侧开设有圆槽（851），所述圆槽（851）内部固定连接有警示组件（86），所述固定杆（5）一侧开设有插槽（52），所述插槽（52）内部插接有连接组件（9），所述连接组件（9）一端插接在固定杆（5）的外壁，所述安装组件（8）包括安装块（81）、限位槽（82）和圆柱块（83），所述圆柱块（83）插接在连接槽（62）的内部，所述圆柱块（83）固定连接在限位槽（82）的顶部，所述限位槽（82）开设在安装块（81）的底部，所述安装块（81）通过限位槽（82）插接在横杆（6）的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用临时防护装置，其特征在于：所述限位组件（7）包括固定柱（71）、限位弹簧（72）和滑动组件（73），所述固定柱（71）固定连接在横杆（6）一侧，所述限位弹簧（72）一端固定连接在固定柱（71）的外壁，所述限位弹簧（72）另一端固定连接在滑动组件（73）的顶部，滑动...
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