【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法。
技术介绍
1、轴承是高速动车组关键零部件，其性能直接影响动车组运行安全。试验验证一直是高端轴承研发的软肋。在高铁轴箱轴承验证过程中，现有试验方法无法充分验证保持架发生断裂后轴承的耐久性能。
2、轴承保持架是轴承系统中的重要部件，它的主要作用是保持轴承的正确位置并承受轴向负载。轴承虽然由很多部件轴承组成，轴承最先损坏的部件是往往是保持架，这是因为它承受着巨大的压力和振动，并且容易受到各种因素的影响，其中包括负载过大导致轴承保持架受到过大的压力而破裂，长时间的使用也会导致材料疲劳，使轴承保持架不能承受负载。此外焊接问题、制造缺陷、不正确的安装或维护也会导致轴承保持架碎裂。保持架断裂会导致轴承寿命缩短甚至损坏、抱死等故障。而由于保持架处于轴承内部且保持架断裂的早期与正常运行差别不大，难以被常规监测发现，使得行车安全存在隐患。
3、现迫切需要研究高速动车组轴箱轴承试验验证方法，对轴承各项性能进行更加全面的测试和验证。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，解决目前对于影响轴承性能的保持架断裂试验等研究性试验缺少试验方法的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，包括：
3、根据安装轴箱组成的实际运行条件来确定轴承的基本参数；
4、根据所述基本参数计算轴承的试验参数，所述试验参数包括
5、从轴承成品中抽取轴承样件；
6、对所述轴承样件制造人工损伤，将损伤后的轴承样件安装到试验设备上；
7、根据所述试验参数设置试验设备，所述试验设备进行预试验；
8、预试验后的试验设备在试验条件下测试所述轴承样件，并实时监控试验转速、环境温度、试验轴承温度及试验台支撑轴承温度；
9、判断所述轴承样件是否满足试验条件，若满足，则确定所述轴承样件为合格样件，若不满足，则确定所述轴承样件为不合格样件。
10、进一步的，所述对所述轴承样件制造人工损伤，包括：
11、在轴承样件的保持架兜孔的大端边缘设置断口为1mm的损伤。
12、进一步的，所述试验设备进行预试验，包括：
13、将试验设备的试验速度分别设置为运行速度的25％、50％、75％、100％运行一个循环，一个循环包括正向单向行程和反向单向行程，每个单向行程包括由起速、恒速、减速、停止组成；
14、将试验设备的轴向力分别设置为所述轴承轴向力的25％、50％、75％、100％运行一个循环，一个循环包括正向单向行程和反向单向行程，每个单向行程包括由起速、恒速、减速、停止组成。
15、进一步的，所述预试验后的试验设备在试验条件下测试所述轴承样件，包括：
16、两个轴箱中的任一轴箱，环境温度为20℃，在前20个循环的负荷区内的滚动轴承的最高温度≤100℃、轴箱观测区内的最高温度≤80℃；从第21个循环开始，测量的负荷区内的滚动轴承的最高温度≤90℃，对于至多1％的循环，最高温度可在90℃～100℃之间；轴箱观测区内的最高温度≤70℃，对于至多1％的基本走行里程，最高温度可在70℃～80℃之间；
17、当两个试验轴箱中最热的轴箱的最高温度≥50℃时，第21个循环开始，两个轴箱负荷区的最大温差均≤20℃；
18、当两个轴箱中最热的轴箱的最高温度≥50℃时，从第1个循环开始，两个轴箱在轴箱的观测区内温差均≤20℃；
19、两个轴箱中的任一轴箱，从第21个循环开始，测得的一个循环之间的负荷区内的最大温差≤20℃。
20、进一步的，所述从轴承成品中抽取轴承样件，包括：
21、轴承样本的抽样率为1/16。
22、进一步的，所述对所述轴承样件制造人工损伤之后，还包括：
23、对轴承样件的外径、内径、装配高度和轴向游隙进行复测。
24、本专利技术所述的一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，应用本方法后可以模拟轴承保持架断裂后运行的工况，根据测得的温度及运行里程可判断轴承保持架断裂后可运行的里程，进而判断该轴承在发生保持架断裂后是否能安全运行至检修时，可以解决现有试验方法无法评估轴承保持架断裂后的耐久性能的问题，完善了轴箱轴承性能的试验体系，可更好的将轴箱轴承的质量问题控制在装车运用前，为行车安全提供保障。本专利技术的试验方法可行、有效。
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1.一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述轴承样件制造人工损伤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述试验设备进行预试验，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预试验后的试验设备在试验条件下测试所述轴承样件，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从轴承成品中抽取轴承样件，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述轴承样件制造人工损伤之后，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述轴承样件制造人工损伤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述试验设备进行预试验，包括：
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云龙，孙宇，王丽娜，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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