【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆装配输送线结构，具体地指一种滑板输送线。
技术介绍
1、滑板输送系统是国际上近些年发展的新型装配输送线，采用摩擦驱动技术，具有技术先进，运行平稳，承载能力强，接近性好，对产品的多品种适应能力强，可适应多变的工艺要求，可实现同步操作，是当今汽车行业现代化生产的发展趋势。
2、当前滑板输送线的结构可以参考专利号为“cn205034687u”的名为“一种滑板输送机及其输送线”的中国技术专利所介绍的滑板输送线，该输送线包括首尾相接的纵向输送装置和横向输送装置，纵向输送装置和横向输送装置均固定在地坑内，纵向输送装置和横向输送装置的输送面上下相错，并在纵向输送装置和横向输送装置的交接位置处设有安装在地面上的升降滚床，纵向输送装置和横向输送装置中输送面低的一个的交接端与升降滚床交叉布置、输送面高的一个的交接端与升降滚床的出口或入口相互衔接。该输送线能够方便的车身部件进行稳定传输，但是随着装配作业的不断变化，当前输送线需要滑板能够在设定的位置停下来，方便进行装配作业，因此除了如上述输送线所述的主驱动结构和自由驱动结构以外，还存在阻尼驱动结构。
3、如专利号为“cn204211031u”的名为“一种滑板输送机”的中国技术专利，该专利介绍了一种滑板输送机，其包括导轨和滑动安装在导轨上的多个单元滑板，每块单元滑板的两侧边上各安装一条摩擦条；导轨起始端的其中一侧以及导轨终止端的其中一侧均安装有快速驱动摩擦轮、导轨的另一侧安装有与快速驱动摩擦轮配合将单元滑板夹紧的快驱压紧轮；靠近导轨起始端的位置上安装有可与摩擦条配合
4、但是这种输送线需要配置功率较大的阻尼驱动电机，需要为滑板以及滑板所承载重量提供足够大的阻尼作用力，迫使滑板停止，造价成本较为高昂，维修使用耗费大，难以进行推广使用。
技术实现思路
1、本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种滑板输送线。
2、本技术的技术方案为：一种滑板输送线，包括，
3、导轨，所述导轨通过支腿固定在基坑内，导轨沿输送方向布置；
4、滑板，所述滑板可沿输送方向滑动的连接于导轨上；
5、所述导轨沿输送方向依次分为主驱动段、自由移动段和阻尼驱动段；所述主驱动段包括用于对滑板施加沿输送方向驱动作用力的主驱动电机；所述阻尼驱动段包括对滑板施加沿输送方向反向驱动作用力的阻尼驱动电机，阻尼驱动段的导轨是沿输送方向逐渐升高的倾斜梁段。
6、根据本申请提供的一种滑板输送线，导轨是从处于主驱动段的起始端至处于阻尼驱动段的终止端逐渐升高的倾斜梁段。
7、根据本申请提供的一种滑板输送线，导轨上沿输送方向间隔布置有多个滚轮；所述滚轮可沿垂直导轨的水平轴线旋转的连接于滚轮，滚轮超出导轨用于承托滑板。
8、根据本申请提供的一种滑板输送线，主驱动电机设置于主驱动段导轨的横向侧部，主驱动电机的输出端设置有为滑板横向侧部提供沿输送方向摩擦力的主驱动轮。
9、根据本申请提供的一种滑板输送线，阻尼驱动电机设置于阻尼驱动段导轨的横向侧部，阻尼驱动电机的输出端设置有为滑板横向侧部提供沿输送方向反向摩擦力的阻尼驱动轮。
10、根据本申请提供的一种滑板输送线，支腿是沿竖向高度可调的可调式支腿。
11、根据本申请提供的一种滑板输送线，支腿包括底座、固定在底座上的螺杆和穿设于螺杆上的调节座；所述调节座为工字钢型结构，调节座下方的翼缘板竖向可调的穿设于螺杆上，上方的翼缘板通过螺栓结构固定连接于导轨。
12、根据本申请提供的一种滑板输送线，滑板下端面设置有限制滑板与导轨垂直输送方向相对移动的限位结构。
13、根据本申请提供的一种滑板输送线，限位结构包括设置于滑板下端面的多组限位轮，每组限位轮包括两个分置于导轨横向侧部的限位轮，限位轮的滚动面紧贴在导轨的横向侧部。
14、根据本申请提供的一种滑板输送线，所述阻尼驱动段的导轨的坡度为3°～5°。
15、本申请的优点有：1、本申请通过将阻尼驱动段的导轨设计为沿竖向倾斜的坡面结构，使移动到阻尼驱动段导轨的滑板除了承受阻尼驱动电机的反向作用力外，还会承受沿输送方向反向的重力，这样的设置结构能够有效减小阻尼驱动电机的输出功率，方便滑板在阻尼驱动段能够快速停止，减小阻尼驱动电机的投入成本，降低维修难度，具有极大的推广价值；
16、2、本申请将所有导轨都设置为竖向倾斜结构，这样设计的导轨使滑板的运行更为平顺，滑板在进入到阻尼驱动段时有足够的长的距离进行减速，进一步降低阻尼驱动电机的输出功率，降低了整个输送线的造价；
17、3、本申请在导轨上设置滚轮，滚轮将滑板与导轨之间的面摩擦阻力转换为滑板与滚轮的滚动摩擦力，方便滑板的平顺移动，滑板的整体输送极为流畅，极大程度提高了输送效率；
18、4、本申请的主驱动电机结构简单，布置方便，通过驱动主驱动轮转动，主驱动轮贴合在滑板的横向侧部，为滑板提供沿输送方向的摩擦力，整体结构简单，安装使用方便；
19、5、本申请的阻尼驱动电机结构简单，布置方便，通过驱动阻尼驱动轮转动，阻尼驱动轮贴合在滑板的横向侧部，为滑板提供沿输送方向反向的摩擦力，可以方便的将滑板停止在所需的位置，整体结构简单，安装使用方便；
20、6、本申请的支腿为高度可调的支腿，通过调节支腿的高度，可以改变导轨的竖向高度，实际应用时，可以通过支腿对导轨进行调平以及倾斜角度的改变，整体操作简单，使用方便；
21、7、本申请的支腿结构简单，通过螺杆与调节座的配合结构，即可方便的对导轨进行竖向高度的调节，调节方式非常的简单，整体牢固稳定；
22、8、本申请通过在滑板的下端面设置限位结构，避免滑板与导轨产生非输送方向的移动，能够提升滑板沿导轨移动的平顺性，使滑板在导轨上的移动更加稳定和高效；
23、9、本申请的限位结构极为简单，通过限位轮夹持于导轨的横向两侧，能够有效限制滑板与导轨之间产生垂直输送方向的相对位移，且限位轮不会阻碍滑板沿输送方向的移动，使用极为方便；
24、10、本申请将阻尼驱动段的导轨设计为3°～5°，综合考虑了滑板承载需求和阻尼驱动电机需求，满足设计施工的需求。
25、本申请的输送线结构简单，通过在阻尼驱动段设计倾斜坡面，能够有效降低阻尼驱动电机的输出功率，方便阻尼驱动电机的选本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑板输送线，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述导轨(1)是从处于主驱动段的起始端至处于阻尼驱动段的终止端逐渐升高的倾斜梁段。
3.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述导轨(1)上沿输送方向间隔布置有多个滚轮(5)；所述滚轮(5)可沿垂直导轨(1)的水平轴线旋转的连接于滚轮(5)，滚轮(5)超出导轨(1)用于承托滑板(2)。
4.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述主驱动电机(3)设置于主驱动段导轨(1)的横向侧部，主驱动电机(3)的输出端设置有为滑板(2)横向侧部提供沿输送方向摩擦力的主驱动轮(6)。
5.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述阻尼驱动电机(4)设置于阻尼驱动段导轨(1)的横向侧部，阻尼驱动电机(4)的输出端设置有为滑板(2)横向侧部提供沿输送方向反向摩擦力的阻尼驱动轮(7)。
6.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述支腿是沿竖向高度可调的可调式支腿。
7.如权利要求6所述的一种滑板输送线，其
8.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述滑板(2)下端面设置有限制滑板(2)与导轨(1)垂直输送方向相对移动的限位结构。
9.如权利要求8所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述限位结构包括设置于滑板(2)下端面的多组限位轮(11)，每组限位轮(11)包括两个分置于导轨(1)横向侧部的限位轮(11)，限位轮(11)的滚动面紧贴在导轨(1)的横向侧部。
10.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述阻尼驱动段的导轨(1)的坡度为3°～5°。
...【技术特征摘要】
1.一种滑板输送线，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述导轨(1)是从处于主驱动段的起始端至处于阻尼驱动段的终止端逐渐升高的倾斜梁段。
3.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述导轨(1)上沿输送方向间隔布置有多个滚轮(5)；所述滚轮(5)可沿垂直导轨(1)的水平轴线旋转的连接于滚轮(5)，滚轮(5)超出导轨(1)用于承托滑板(2)。
4.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述主驱动电机(3)设置于主驱动段导轨(1)的横向侧部，主驱动电机(3)的输出端设置有为滑板(2)横向侧部提供沿输送方向摩擦力的主驱动轮(6)。
5.如权利要求1所述的一种滑板输送线，其特征在于：所述阻尼驱动电机(4)设置于阻尼驱动段导轨(1)的横向侧部，阻尼驱动电机(4)的输出端设置有为滑板(2)横向侧部提供沿输送方向反向摩擦力的阻尼驱动轮(7)。
6.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：车满召，刘扬，宋泰宇，谢峰，潘祥喜，汪莹，张可，
申请(专利权)人：武汉东研智慧设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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