【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束支架，具体为一种汽车线束支架。
技术介绍
1、汽车线束支架是用于固定和支撑汽车线束的装置或组件，汽车线束是一组电气线缆的集合，用于传输电力、信号和数据，连接汽车中的各种电子设备和部件，线束通过绝缘套管或保护套进行包裹和组织，线束支架通常由各种材料制成，如塑料、金属或橡胶，它们具有不同的形状、尺寸和固定方式，以适应不同车型和线束布置的要求。
2、如中国公开专利：cn216362229u一种汽车线束支架结构，包括底座，所述底座的上端中部开有固定槽，所述固定槽的前槽壁下部和后槽壁下部均开有滑槽，两条所述滑槽之间共同滑动连接有两个理线装置，两个所述理线装置的上端均通过螺栓固定连接有固定装置，所述底座的后端上部通过合页活动连接有橡胶盖，所述橡胶盖的后端左部和后端右部均固定连接有锁块，所述底座的前端上部固定连接有两个锁扣，所述底座的前端下部和后端下部均固定连接有两个安装板。本技术所述的一种汽车线束支架结构，通过设置理线装置，可对线束进行整理，便于线束的后续检修，通过设置固定装置和压紧装置，对线束起到固定作用，提高了装置的实用性。
3、虽然通过以上结构的设置可以有效的对线束进行整理，但是当导线需要进行检修或者更换时，需要使用特定的工具在较为狭小的车厢内将螺栓转动相应的圈数，才可将上固定框拆卸，从而对导线进行检修或更换，操作不便的同时降低检修效率，
4、为此，我们提出了一种汽车线束支架。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包
2、上压板的底端外壁固定安装有转轴，转轴的一端延伸至下托板的内壁；
3、上压板的底端外壁与下托板的顶端外壁之间设置有复位组件。
4、优选的，复位组件包括扭簧，扭簧的一端与上压板的底端外壁固定连接，扭簧的另一端与下托板的顶端外壁固定连接。
5、优选的，转轴的外壁开设有螺旋槽，下托板的内壁固定安装有导向杆，导向杆的一端延伸至螺旋槽的内壁。
6、优选的，上压板的侧壁固定安装有凸块，安装座的内壁一侧开设有容置槽。
7、优选的，凸块设置为铁块，容置槽的内壁固定安装有磁铁。
8、优选的，上压板的顶端固定安装有控制板。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术通过将安装座固定在车厢内部，转动上压板，使其位于下托板的上方，通过设置的顶压组件便可对导线进行顶压，检修时，只需转动上压板，将凸块与容置槽卡合，在磁力的作用下可对上压板的位置进行限位，此时便可对导线进行检修或者更换，结束后只需将上压板转回即可，在扭簧的作用下，上压板便会始终位于下托板的上方，有效的提高了在狭小的空间内检修或更换导线的效率。
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1.一种汽车线束支架，其特征在于：包括安装座(1)、顶盖(2)、下托板(3)、上压板(4)以及用于顶压线缆的顶压组件(5)，所述顶盖(2)转动安装在安装座(1)的侧壁，所述下托板(3)固定安装在安装座(1)的内壁，所述上压板(4)转动安装在下托板(3)的顶端外壁；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述复位组件包括扭簧(10)，所述扭簧(10)的一端与上压板(4)的底端外壁固定连接，所述扭簧(10)的另一端与下托板(3)的顶端外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述转轴(9)的外壁开设有螺旋槽(12)，所述下托板(3)的内壁固定安装有导向杆(11)，所述导向杆(11)的一端延伸至螺旋槽(12)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述上压板(4)的侧壁固定安装有凸块(8)，所述安装座(1)的内壁一侧开设有容置槽(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述凸块(8)设置为铁块，所述容置槽(7)的内壁固定安装有磁铁。
6.
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束支架，其特征在于：包括安装座(1)、顶盖(2)、下托板(3)、上压板(4)以及用于顶压线缆的顶压组件(5)，所述顶盖(2)转动安装在安装座(1)的侧壁，所述下托板(3)固定安装在安装座(1)的内壁，所述上压板(4)转动安装在下托板(3)的顶端外壁；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述复位组件包括扭簧(10)，所述扭簧(10)的一端与上压板(4)的底端外壁固定连接，所述扭簧(10)的另一端与下托板(3)的顶端外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷丛望，王斌，
申请(专利权)人：宁波华凯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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