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用于制造具有冷却结构的定子组件的方法技术

技术编号:40761748 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-25 20:13
本发明专利技术涉及一种用于制造定子组件的方法,该定子组件具有定子和壳体(2),其中,提供壳体(2),并且将定子接合在壳体(2)中,为了提供壳体,首先通过浇铸产生壳体(2),并且借助于浇铸使至少一个冷却结构在壳体(2)中成型。在此,为了浇铸,将铸模的芯子(5)导入铸模的模腔中,其中,芯子(5)具有至少一个在浇铸位置和脱模位置(7)之间能移动地支承的芯子段(8),随后,借助于浇铸通过每个芯子段(8)使至少一个定心结构(9)在壳体(2)中成型,其中,每个定心结构(9)都不具有脱模斜度,并且在每个定心结构(9)成型之后,将每个芯子段(8)从其浇铸位置移动到其脱模位置(7),其中,通过芯子段(8)的所述移动解除在产生壳体(2)之后在芯子段(8)的浇铸位置中存在于壳体(2)与芯子段(8)之间的连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于制造定子组件的方法,该定子组件具有定子和壳体,其中,提供壳体,并且将定子接合在壳体中,其中,为了提供壳体,首先通过浇铸产生壳体,并且借助于浇铸使至少一个冷却结构在壳体中成型。


技术介绍

1、随着电动交通的不断增长,需要提供高效且强劲的电机、尤其是电动机。在此,这也要求对电动机进行有效冷却,以便能够与越来越多的功耗同步。

2、冷却在此通常通过定子并且在此尤其通过定子的定子背部进行,其中,在冷却的情况下还要注意定子在包围定子的壳体中的容纳、在这种情况下为定子在壳体中的抗转矩的接合(fügen,或者说连接)以及与此有关的定心并且也要注意壳体本身的制造。

3、在冷却方面,在此基本上存在两种使用不同冷却剂的实施变型方案,一种是乙二醇-水冷却并且另一种是油冷却。

4、在乙二醇-水冷却的情况下,必须提供封闭的冷却室,该冷却室对润滑驱动装置的油密封。为此,定子和定子被接合在其中的壳体通常被热压紧,其中,加热壳体并且将其推到定子上。在冷却之后,一方面提供密封的冷却室,并且另一方面壳体和定子之间的重叠如此大,使得能够向壳体传递足够大的转矩。但压紧对电动机的定子和转子的效率有不利影响并且在设计不利的情况下还导致壳体中的不利的应力分布。

5、在由油冷却的定子的情况下,必须在电动机中存在非常有效的油冷却。该油冷却既可以通过内部冷却又可以通过外部热交换器来实现。在定子上实施油冷却时,可以像在前述的乙二醇-水冷却的情况下那样通过将定子与壳体压紧来进行。此外,通过螺钉或销栓容纳定子已经是现有技术。

6、在螺纹连接的情况下,定子和转子的长度起着决定性作用,因为在这种情况下定心长度在必要时非常短。此外,使用销栓将定子接合在壳体中在制造方面成本非常高并且还有较高的制造耗费。

7、在上述方面,由现有技术还已知在考虑到电机壳体的制造和定子在壳体中的接合的情况下实施冷却的解决方案。

8、对此,由专利文献wo 2020/169 189a1得知电机的多件式、分段式壳体以及用于通过压铸制造电机壳体的方法。因此,该壳体在此包括多个接合成外套筒的壳体段,其中,至少一个壳体段具有冷却结构,该冷却结构在浇铸之后已经完成并且因此无需进一步再加工。由于分段还可以省去因在其它情况下需要的脱模斜度而产生的高的加工余量。此外,在相应的壳体段中,凸起和凹陷在面朝定子的内表面上成型,这些凸起和凹陷与施加在该表面上的护盖配合作用地形成径向环绕的冷却通道。但多个壳体段的设计可能被视为不利的,其中,除了尤其由于考虑到定子在壳体中的定心而需要将这些壳体段连接而增加的制造成本之外,还对装配精度和与此有关的公差提出高要求。

9、此外,由专利文献de 10 2016 223 968 a1可以得到一种用于电机的壳体布置结构,其中,电机的定子通过空心销钉与壳体连接。为此,由设置用于液体冷却的冷却套包围的定子具有两个轴向延伸通过定子叠片组的通孔,这两个通孔设计为相对于彼此优选偏移180°。在这两个通孔中的每一个中都配合精确或者说无间隙地容纳有空心销钉,该空心销钉沿轴向延伸穿过整个定子并且在突出的轴向端部处嵌接在壳体侧的孔中。因此,定子以支撑转矩的方式固定在壳体上,其中,通过销钉的优选弹性的径向变形将定子相对于壳体定向并且在壳体的定子容纳区域内定心。

10、由专利文献de 10 2018 217 638 a1已知另外的通过压铸方法制造的电动机壳体,其中,该壳体在其内壁上具有多个沿壳体轴向延伸并且形成冷却通道的冷却片。所述冷却片在此设计具有脱模斜度,因此简化了从铸模中的取出。但这种设计的缺点是只适用于这种轴向成型的冷却片。横向于纵向并且因此沿壳体周向方向延伸的冷却片的设计不能如此。

11、专利文献de 10 2019 220 059 a1也描述了一种流体冷却的电动机的壳体,其中,该壳体具有用于容纳电动机定子的内部空间和用于冷却定子的冷却套。在此,在冷却套中设计有多个冷却通道,在这些冷却通道之间没有形成流体连接。因此,虽然冷却通道可以从共同的冷却流体容器被供给,但每个冷却通道都配置有单独的阀,用于调节冷却流体体积流量。冷却通道在此成型到壳体的内套筒的背离内部空间的锥形周向面中。周向面的锥形设计尤其能够实现壳体在压铸方法中的两件式制造,其中,锥形周向面形成用于壳体的内套筒的脱模斜度。内套筒在此形成冷却通道的底面和侧面,其中,通过将内套筒与壳体的外套筒接合,冷却通道被封闭。

12、如前所述,所示的解决方案要么需要壳体的不利的分段,要么需要设计脱模斜度和与此有关的对所设计的壳体和/或冷却通道的造型可能性的限制。


技术实现思路

1、在此背景下,本专利技术所要解决的技术问题是如此实施开头提到类型的方法,以便使需要形成的脱模斜度的数量最小化、能够实现壳体的灵活的造型可能性和同时也实现较低的材料耗费和/或制造耗费并且改善定子在壳体中的定心。

2、该技术问题通过根据本专利技术的方法解决。本专利技术的特别适宜的扩展设计在说明书中给出。

3、即,根据本专利技术提供一种用于制造定子组件的方法,该定子组件具有定子和壳体,其中,定子组件尤其是电机、优选电动机的一部分。在此,为了将定子安装在壳体中,首先在本方法的范围内提供壳体,并且随后将定子接合在壳体中。为了提供壳体,首先通过浇铸、例如压铸或者金属型浇铸产生壳体,并且借助于浇铸使至少一个冷却结构在壳体中成型。

4、在此,根据本专利技术还规定,为了浇铸,将至少一个芯子导入铸模的模腔中,其中,芯子具有至少一个至少在浇铸位置和脱模位置之间能移动地支承的芯子段。尤其地,每个芯子段在此垂直于芯子的中心纵轴线可移动地、优选沿径向可移动地支承。此外,根据本专利技术,在导入芯子之后,借助于浇铸通过每个芯子段使至少一个定心结构至少部分地在壳体中成型,其中,每个定心结构都不具有脱模斜度。在浇铸期间,每个芯子段相应地处于浇铸位置中,其中,每个芯子段在该浇铸位置中相对于脱模位置垂直于中心纵轴线、尤其径向地进一步向外地位移并且尤其与芯子的其余部分共同形成芯子的在浇铸中要反映(abbilden)在壳体中的目标轮廓。

5、芯子的芯子段的数量在此与在壳体中待成型的定心结构的数量相关,其中,定心结构的数量优选大于两个并且特别优选为三个或四个定心结构。这些定心结构在此尤其均匀地在壳体的周部上成型,尤其成型为分布在大于两个的区域上、优选三个或者四个区域上。在此,在这些区域中成型的定心结构中的至少一个定心结构可以通过至少两个子结构、但尤其只通过两个子结构成型。因此,芯子同样优选具有多于两个的芯子段并且特别优选具有三个或者四个芯子段,这些芯子段布置为尤其均匀地分布在芯子的周部上。原则上,对于每个芯子段,成型出一个定心结构的映像,其中,该映像又可以由定心结构的至少两个子结构映像、但尤其只通过两个子结构映像组成。这些映像相应地不具有脱模斜度。

6、此外,根据本专利技术,在每个定心结构成型之后,将每个芯子段从其浇铸位置移动到其脱模位置,其中,通过芯子本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于制造定子组件(3)的方法,该定子组件具有定子(1)和壳体(2),其中,提供壳体(2),并且将定子(1)接合在壳体(2)中,为了提供壳体,首先通过浇铸产生壳体(2),并且借助于浇铸使至少一个冷却结构(4)在壳体(2)中成型,其特征在于,为了浇铸,将铸模的芯子(5)导入铸模的模腔中,其中,芯子(5)具有至少一个在浇铸位置(6)和脱模位置(7)之间能移动地支承的芯子段(8),随后,借助于浇铸通过每个芯子段(8)使至少一个定心结构(9)在壳体(2)中成型,其中,每个定心结构(9)都不具有脱模斜度(10),并且在每个定心结构(9)成型之后,将每个芯子段(8)从其浇铸位置(6)移动到其脱模位置(7),其中,通过芯子段(8)的所述移动解除在产生壳体(2)之后在芯子段(8)的浇铸位置(6)中存在于壳体(2)与芯子段(8)之间的连接。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于浇铸通过芯子(5)的每个芯子段(8)还使所述至少一个冷却结构(4)成型,其中,所述冷却结构(4)不具有脱模斜度(10)。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,每个冷却结构(4)通过多个冷却通道(12)形成,将这些冷却通道以其纵向延伸(13)遵循壳体(2)的周向方向(14)地成型并且因此横向于壳体(2)的中心纵轴线(15)地成型。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,在定心结构(9)中成型所述冷却通道(12),使得定心结构(9)通过多个肋条(16)形成。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,对于每个定心结构(9),将由冷却通道(12)分隔开并且因此沿壳体(2)的中心纵轴线(15)的方向彼此间隔的肋条(16)成型为具有相对于中心纵轴线(15)恒定的内半径(17)并且因此彼此齐平地终结,并且将定心结构(9)的沿中心纵轴线(15)的方向待形成的纵向边缘(18)成型为平行于中心纵轴线(15)延伸。

6.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,借助于浇铸通过芯子(5)和/或铸模使至少一个用于连接元件(20)的容纳部(19)在壳体(2)中成型,其中,每个容纳部(19)具有脱模斜度(10)。

7.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,借助于浇铸通过芯子(5)和/或铸模将开口成型在每个容纳部(19)中。

8.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,借助于浇铸通过芯子(5)和/或铸模使壳体(2)成型为罐形并且具有壳体底部(21)和环绕的壳体壁部(22),其中,至少所述壳体壁部(22)具有脱模斜度(10)。

9.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,将定子(1)在壳体(2)中定心和/或部分地接合,方式为在定子(1)与壳体(2)之间形成具有小过盈的配合,其中,该配合设计为使得壳体(2)和定子(1)非抗转矩地被接合。

10.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,将定子(1)抗转矩地接合在壳体(2)中,方式为通过至少一个嵌接在定子(1)中并且分别嵌接在壳体(2)的容纳部(19)中的连接元件(20)形成定子(1)与壳体(2)之间的连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于制造定子组件(3)的方法,该定子组件具有定子(1)和壳体(2),其中,提供壳体(2),并且将定子(1)接合在壳体(2)中,为了提供壳体,首先通过浇铸产生壳体(2),并且借助于浇铸使至少一个冷却结构(4)在壳体(2)中成型,其特征在于,为了浇铸,将铸模的芯子(5)导入铸模的模腔中,其中,芯子(5)具有至少一个在浇铸位置(6)和脱模位置(7)之间能移动地支承的芯子段(8),随后,借助于浇铸通过每个芯子段(8)使至少一个定心结构(9)在壳体(2)中成型,其中,每个定心结构(9)都不具有脱模斜度(10),并且在每个定心结构(9)成型之后,将每个芯子段(8)从其浇铸位置(6)移动到其脱模位置(7),其中,通过芯子段(8)的所述移动解除在产生壳体(2)之后在芯子段(8)的浇铸位置(6)中存在于壳体(2)与芯子段(8)之间的连接。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于浇铸通过芯子(5)的每个芯子段(8)还使所述至少一个冷却结构(4)成型,其中,所述冷却结构(4)不具有脱模斜度(10)。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,每个冷却结构(4)通过多个冷却通道(12)形成,将这些冷却通道以其纵向延伸(13)遵循壳体(2)的周向方向(14)地成型并且因此横向于壳体(2)的中心纵轴线(15)地成型。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,在定心结构(9)中成型所述冷却通道(12),使得定心结构(9)通过多个肋条(16)形成。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:B·赫斯GF·吕尔斯
申请(专利权)人:大众汽车股份公司
类型:发明
国别省市:

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