【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用座椅滑动装置，更详细地讲，涉及能够防止在座椅移动时产生异音的车辆用座椅滑动装置。
技术介绍
1、一般，汽车的座椅用于使搭乘者的搭乘姿势维持最佳状态，构成为包含对搭乘者的上体进行支撑的座椅靠背和对屁股和大腿等下体进行支撑的座椅垫。
2、并且，在汽车的座椅以能够在车体的前后方向上滑移一定区间的方式设置有座椅导轨，以适合乘客的体型。
3、如图1所示，座椅导轨具备：固定导轨10，一般在汽车的室内地板面在车体的长度方向上固定设置；移动导轨，具备在座椅，沿着上述固定导轨10滑移；以及锁定单元20，具备在上述移动导轨，将座椅固定在期望的位置。
4、即，在座椅向前后方向移动的情况下，上述锁定单元20从上述固定导轨10分离，从而上述移动导轨能够在上述固定导轨10上滑移，能够将座椅移动到期望的位置。并且，在将座椅移动到期望的位置之后，将上述锁定单元20紧固到上述固定导轨10，从而能够固定座椅的位置。
5、并且，座椅导轨可以具备使座椅不锁定而仅进行滑动的解锁区间，以使搭乘者能够容易乘车到车辆的第二排或第三排。此时，在搭乘者乘车之后，在使座椅从解锁区间返回到锁定区间时，存在锁定单元与固定导轨发生干扰而产生异音的问题。
6、现有技术文献
7、专利文献
8、(专利文献1)韩国登录特许第10-2368352号(2022.02.23)
技术实现思路
1、技术问题
2、本专利技术是为了解决如上所述的问
3、技术方案
4、为了实现如上所述的目的，基于本专利技术的优选实施例的车辆用座椅滑动装置构成为，包含：固定导轨，具备于车辆，由形成有固定锁定件的锁定区间与没有形成有固定锁定件的解锁区间形成；移动导轨，具备于座椅，沿着上述固定导轨滑移；以及锁定单元，具备于上述移动导轨并向上下方向移动，形成有选择性地与上述固定锁定件咬合的多个锁定件。
5、通过这种结构，当多个锁定件中的至少一个锁定件位于上述解锁区间时，位于上述锁定区间的剩余的锁定件以与上述固定锁定件具有间隙的方式分开配置。
6、作为一例，上述锁定单元能够构成为，通过弹性部件的弹性力向下移动，从而上述锁定件在上述锁定区间与上述固定锁定件咬合并被锁定，当上述锁定单元通过外力向上移动时，上述锁定件从上述固定锁定件脱离而解除锁定。
7、此时，上述锁定单元能够构成为，在多个锁定件中，位于上述解锁区间方向的第一个锁定件形成为比其他锁定件长，从而在第一个锁定件位于上述解锁区间的期间，剩余的锁定件在上述锁定区间以与上述固定锁定件具有间隙的方式分开配置。
8、另外，上述固定导轨能够形成为上述解锁区间比上述锁定区间高，在至少一个锁定件位于上述解锁区间的期间，剩余的锁定件在上述锁定区间以与上述固定锁定件具有间隙的方式分开配置。
9、作为另一例，上述锁定单元能够构成为，通过弹性部件的弹性力向上移动，从而上述锁定件在上述锁定区间与上述固定锁定件咬合并被锁定，当上述锁定单元通过外力向下移动时，上述锁定件从上述固定锁定件脱离而解除锁定。
10、此时，上述锁定单元能够构成为，在多个锁定件中，位于上述解锁区间方向的第一个锁定件相比其他锁定件更向上突出形成，从而在第一个锁定件位于上述解锁区间的期间，剩余的锁定件在上述锁定区间以与上述固定锁定件具有间隙的方式分开配置。
11、另外，上述固定导轨能够形成为上述锁定区间比上述解锁区间高，在至少一个锁定件位于上述解锁区间的期间，剩余的锁定件在上述锁定区间以与上述固定锁定件具有间隙的方式分开配置。
12、专利技术效果
13、根据本专利技术的车辆用座椅滑动装置，存在如下效果：在具备于座椅的移动导轨从解锁区间返回到锁定区间时，使锁定单元的锁定件以与具备在固定导轨的固定锁定件具有间隙的方式分开配置，从而能够防止异音的产生。
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1.一种车辆用座椅滑动装置，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆用座椅滑动装置，其特征在于，包含：
2.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆用座椅滑动装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的车辆用座椅...
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