【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种车身后部结构及汽车。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断发展，人们对汽车整车的安全性及零部件的通用化提出了更高要求。现有车身后部结构的后铸铝地板与轮罩一般采用一体成型工艺，轮罩上的减震器安装位置通常是固定的，当应用到不同轴距的车型上时，由于减震器安装位置前移、后移或者抬高，往往需要对后铸铝地板与轮罩所形成的车身后部结构进行整体重新开模，导致车身后部结构的通用化程度低，增加了车辆开发成本。同时，由于后铸铝地板与轮罩一体成型，在左右两轮罩的限制下，两轮罩之间的部分，也即两轮罩的内侧只能沿z向(汽车高度方向)出模，出模方向受限，导致一些关键加强筋无法成型，且后铸铝地板与轮罩一体成型所采用的模具较大，而模具上的浇注口一般在中间位置，两侧轮罩或者说轮罩上的减震器安装位置距离浇注口较远，导致铸铝的压铸性能难以保证，延展率较低，进而可能影响整车安全性能。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有车身后部结构通用化程度低，安全性能差的技术问题。
2、第一方面，本专利技术提出一种车身后部结构，包括后地板本体及两个后轮罩，所述后地板本体包括两个后纵梁及第一地板横梁，两个所述后纵梁之间设有所述第一地板横梁，两个所述后轮罩上分别设有减震器安装部，两个所述后轮罩朝向汽车下方的一端分别与对应的所述后纵梁可拆卸式连接，所述第一地板横梁的两端分别向汽车上方延伸以形成延伸段，两个所述后轮罩朝向汽车前方的一端分别与对应的所述延伸段可拆卸式连接。
3、本
4、后地板本体的后纵梁于汽车左右两侧各设有一根，后纵梁沿汽车前后方向延伸，两个后纵梁之间连接有后地板本体的第一地板横梁，后轮罩朝向汽车下方的一端与后纵梁可拆卸式连接，后轮罩朝向汽车前方的一端与第一地板横梁的延伸段可拆卸式连接，以此实现后轮罩与后地板本体的可拆卸式连接。而后轮罩上设有减震器安装部，根据不同车型或者不同车轴距的需要，只需要更换后轮罩即可实现对后减震器安装部位置的调整，实现后地板本体的通用，降低模具开发成本。同时，后轮罩与后地板本体分开设置，也即后轮罩可单独成型，压铸后轮罩的模具在拔模时，既可以沿z向(汽车高度方向)拔模，也可以沿y向(汽车左右方向)拔模，后轮罩的减震器安装部上可根据需要加工出合适的加强筋，以更好地满足传力要求，另外，后轮罩的成型模具较小，后轮罩任意位置距离模具浇注口的距离都相对比较近，提高后轮罩的压铸延展率，保证后轮罩上减震器安装部的刚强度，提高整车的安全性能。
5、可选地，所述后轮罩包括后轮罩本体及纵梁连接段，所述纵梁连接段与所述后轮罩本体朝向汽车下方的一端连接，所述纵梁连接段包括相互连接且互成角度设置的第一连接段和第二连接段，所述后纵梁包括相互连接且互成角度设置的后纵梁本体及翻边，所述第一连接段与所述后纵梁本体贴合连接，所述第二连接段与所述翻边贴合连接。
6、可选地，所述后轮罩还包括横梁连接段，所述横梁连接段与所述后轮罩本体朝向汽车前方的一端连接，所述横梁连接段通过第一连接件及第二连接件与所述延伸段连接，所述第一连接件与所述第二连接件错位设置。
7、可选地，所述后轮罩本体朝向汽车前方的一端向汽车内部一侧弯曲以形成第一过渡加强筋，所述后轮罩本体通过所述第一过渡加强筋与所述横梁连接段平滑过渡连接。
8、可选地，所述减震器安装部包括纵向加强腔体，所述纵向加强腔体由所述后轮罩本体朝向汽车内部一侧凹陷形成。
9、可选地，所述减震器安装部还包括减震器安装凸台，所述减震器安装凸台由所述后轮罩本体朝向汽车外部一侧凸起形成，所述纵向加强腔体沿汽车前后方向间隔设置有多个，所述减震器安装凸台位于相邻两个所述纵向加强腔体之间。
10、可选地，两个所述减震器安装凸台之间的所述纵向加强腔体内设有水平加强筋；和/或，
11、所述减震器安装凸台朝向汽车上方的一端设有第二过渡加强筋；和/或，
12、所述减震器安装凸台的背面形成凹腔，所述凹腔内设有十字加强筋。
13、可选地，该车身后部结构还包括d柱接头、c柱接头、d柱加强板、c柱加强板、d柱上横梁及c柱上横梁，两个所述后轮罩朝向汽车前方的一端分别通过对应的所述c柱加强板与所述c柱接头的下端连接，两个所述c柱接头的上端之间连接有所述c柱上横梁，所述后轮罩、所述c柱加强板、所述c柱接头、所述c柱上横梁及所述第一地板横梁围合形成第一传力环；
14、所述后地板本体还包括第二地板横梁，所述第二地板横梁设于两个所述后纵梁之间，两个所述后轮罩朝向汽车后方的一端分别通过对应的所述d柱加强板与所述d柱接头的下端连接，两个所述d柱接头的上端之间连接有所述d柱上横梁，所述后轮罩、所述d柱加强板、所述d柱接头、所述d柱上横梁及所述第二地板横梁围合形成第二传力环。
15、可选地，所述d柱接头采用一体压铸成型，和/或，所述c柱接头采用一体压铸成型。
16、第二方面，本专利技术提出一种汽车，包括上述的车身后部结构。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述车身后部结构相同，不再重复说明。
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1.一种车身后部结构，其特征在于，包括后地板本体(1)及两个后轮罩(2)，所述后地板本体(1)包括两个后纵梁(11)及第一地板横梁(12)，两个所述后纵梁(11)之间设有所述第一地板横梁(12)，两个所述后轮罩(2)上分别设有减震器安装部，两个所述后轮罩(2)朝向汽车下方的一端分别与对应的所述后纵梁(11)可拆卸式连接，所述第一地板横梁(12)的两端分别向汽车上方延伸以形成延伸段(121)，两个所述后轮罩(2)朝向汽车前方的一端分别与对应的所述延伸段(121)可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩(2)包括后轮罩本体(21)及纵梁连接段(22)，所述纵梁连接段(22)与所述后轮罩本体(21)朝向汽车下方的一端连接，所述纵梁连接段(22)包括相互连接且互成角度设置的第一连接段(221)和第二连接段(222)，所述后纵梁(11)包括相互连接且互成角度设置的后纵梁本体(111)及翻边(112)，所述第一连接段(221)与所述后纵梁本体(111)贴合连接，所述第二连接段(222)与所述翻边(112)贴合连接。
3.根据权利要求
4.根据权利要求3所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩本体(21)朝向汽车前方的一端向汽车内部一侧弯曲以形成第一过渡加强筋(211)，所述后轮罩本体(21)通过所述第一过渡加强筋(211)与所述横梁连接段(23)平滑过渡连接。
5.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述减震器安装部包括纵向加强腔体(213)，所述纵向加强腔体(213)由所述后轮罩本体(21)朝向汽车内部一侧凹陷形成。
6.根据权利要求5所述的车身后部结构，其特征在于，所述减震器安装部还包括减震器安装凸台(212)，所述减震器安装凸台(212)由所述后轮罩本体(21)朝向汽车外部一侧凸起形成，所述纵向加强腔体(213)沿汽车前后方向间隔设置有多个，所述减震器安装凸台(212)位于相邻两个所述纵向加强腔体(213)之间。
7.根据权利要求6所述的车身后部结构，其特征在于，两个所述减震器安装凸台(212)之间的所述纵向加强腔体(213)内设有水平加强筋(2131)；和/或，
8.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，还包括D柱接头(43)、C柱接头(44)、D柱加强板(5)、C柱加强板(6)、D柱上横梁(7)及C柱上横梁(8)，两个所述后轮罩(2)朝向汽车前方的一端分别通过对应的所述C柱加强板(6)与所述C柱接头(44)的下端连接，两个所述C柱接头(44)的上端之间连接有所述C柱上横梁(8)，所述后轮罩(2)、所述C柱加强板(6)、所述C柱接头(44)、所述C柱上横梁(8)及所述第一地板横梁(12)围合形成第一传力环；
9.根据权利要求8所述的车身后部结构，其特征在于，所述D柱接头(43)采用一体压铸成型；和/或，
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车身后部结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车身后部结构，其特征在于，包括后地板本体(1)及两个后轮罩(2)，所述后地板本体(1)包括两个后纵梁(11)及第一地板横梁(12)，两个所述后纵梁(11)之间设有所述第一地板横梁(12)，两个所述后轮罩(2)上分别设有减震器安装部，两个所述后轮罩(2)朝向汽车下方的一端分别与对应的所述后纵梁(11)可拆卸式连接，所述第一地板横梁(12)的两端分别向汽车上方延伸以形成延伸段(121)，两个所述后轮罩(2)朝向汽车前方的一端分别与对应的所述延伸段(121)可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩(2)包括后轮罩本体(21)及纵梁连接段(22)，所述纵梁连接段(22)与所述后轮罩本体(21)朝向汽车下方的一端连接，所述纵梁连接段(22)包括相互连接且互成角度设置的第一连接段(221)和第二连接段(222)，所述后纵梁(11)包括相互连接且互成角度设置的后纵梁本体(111)及翻边(112)，所述第一连接段(221)与所述后纵梁本体(111)贴合连接，所述第二连接段(222)与所述翻边(112)贴合连接。
3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩(2)还包括横梁连接段(23)，所述横梁连接段(23)与所述后轮罩本体(21)朝向汽车前方的一端连接，所述横梁连接段(23)通过第一连接件(31)及第二连接件(32)与所述延伸段(121)连接，所述第一连接件(31)与所述第二连接件(32)错位设置。
4.根据权利要求3所述的车身后部结构，其特征在于，所述后轮罩本体(21)朝向汽车前方的一端向汽车内部一侧弯曲以形成第一过渡加强筋(211...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜高松，王磊，苟黎刚，张俊，俞荣贵，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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