【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流台车，更具体地说，涉及一种容积可调节的物流台车框架。
技术介绍
1、倾斜中棚式物流台车具体用于商场周转或者工厂及冷链物流周转使用，承载力较强，现有的倾斜中棚式物流台车的物流台车框架结构是固定的，物流台车框架的容积是固定的，实际使用时存在不便，这时需要一种容积可调节的物流台车框架。
2、目前的容积可调节的物流台车框架，例如专利号为202221601832.5提出的《容积可调节的物流台车框架》，包括侧底板和横底板，横底板固定连接有横框，横底板两侧设有侧底板，侧底板固定连接有侧框；横框和侧框上端均连接有调节组件；调节组件连接有活动式挡料结构，活动式挡料结构与侧框和横框活动连接，调节组件驱动活动式挡料结构最上端时物流台车框架的容积最大，调节组件驱动活动式挡料结构最下端时物流台车框架的容积最小；通过上述方式，本技术调物流台车框架的容积根据需要进行对应调节，利于实际使用。
3、现有的容积可调节的物流台车框架通过分别对物流台车的每个侧边进行逐一调节，虽然能实现对物流台车整体容积进行调节的目的，但是在实际的使用过程中，对物料台车框架的每个侧边进行逐一调整较为费时，且工作效率易受到一定程度的影响，无法实现对物料台车整体的容积进行快速调整的目的，影响使用效果，因此迫切需要改进容积可调节的物流台车框架结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种容积可调节的物流台车框架，可以实现
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种容积可调节的物流台车框架，包括物流推车，所述物流推车的顶端连接有扶手，所述物流推车的底部设有四个万向轮，四个所述万向轮两两对称设置，所述物流推车与万向轮之间通过减震防护机构进行避震，所述物流推车的顶端连接有竖板，所述物流推车靠近竖板的两侧对称连接有侧板，所述竖板的外部设有第一调节板，所述侧板的外部设有第二调节板，所述第一调节板靠近竖板的一端连接有滑块，所述第二调节板靠近侧板的一端也连接有滑块，所述竖板和两个侧板对应滑块的一端均开设有滑槽，所述物流推车顶部通过调节机构对第一调节板和第二调节板进行调节。
6、进一步的，所述物流推车对应万向轮的一端开设有开口槽，所述开口槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块与开口槽之间连接有阻尼弹簧，所述万向轮的顶端固定有连接板，所述连接板与移动块之间转动连接有转动杆。
7、进一步的，所述开口槽与移动块的截面为相适配的矩形，所述开口槽与移动块的相互接触处设有抛光层。
8、进一步的，所述滑块与滑槽的截面为t形，所述滑块的外部尺寸与滑槽的内部尺寸相吻合。
9、进一步的，所述第一调节板和第二调节板的内部均开设有螺纹杆槽，所述螺纹杆槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外端连接有齿轮，所述第一调节板、第二调节板处的齿轮外部套设有皮带，所述竖板的前端两侧转动连接有导向轮，所述螺纹杆的底端连接有把手。
10、3.有益效果
11、相比于现有技术，本技术的有益效果如下：
12、(1)本技术，通过转动任一位置的把手，使得把手带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的同时可带动其外端的齿轮转动，从而可使得皮带转动，通过皮带可实现对第一调节板和第二调节板处的齿轮同时转动，从而可带动其它螺纹杆进行一起转动，螺纹杆通过与第一调节板、第二调节板构成的螺纹结构带动第一调节板和第二调节板整体进行一起进行升降调节，从而可较为方便对物流推车的容积进行快速调节的目的，提高了工作效率，无需对每个调节板进行逐一调节，方便使用。
13、(2)本技术，物流推车在移动的过程中，物流推车受重力使得转动杆发生转动，转动杆转动可带动移动块在开口槽内移动，阻尼弹簧压缩，同时通过阻尼弹簧产生的回复弹力推动移动块朝相反的方向进行移动，从而带动转动杆反向转动，便于对物流推车进行减震，实现了对物流推车起到一个防护的作用，避免物流推车受到碰撞导致货物受到损坏。
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1.一种容积可调节的物流台车框架，包括物流推车(1)，其特征在于：所述物流推车(1)的顶端连接有扶手(2)，所述物流推车(1)的底部设有四个万向轮(3)，四个所述万向轮(3)两两对称设置，所述物流推车(1)与万向轮(3)之间通过减震防护机构进行避震，所述物流推车(1)的顶端连接有竖板(9)，所述物流推车(1)靠近竖板(9)的两侧对称连接有侧板(10)，所述竖板(9)的外部设有第一调节板(11)，所述侧板(10)的外部设有第二调节板(12)，所述第一调节板(11)靠近竖板(9)的一端连接有滑块(13)，所述第二调节板(12)靠近侧板(10)的一端也连接有滑块(13)，所述竖板(9)和两个侧板(10)对应滑块(13)的一端均开设有滑槽(14)，所述物流推车(1)顶部通过调节机构对第一调节板(11)和第二调节板(12)进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种容积可调节的物流台车框架，其特征在于：所述减震防护机构包括开口槽(4)、移动块(5)、阻尼弹簧(6)、连接板(7)和转动杆(8)，所述物流推车(1)对应万向轮(3)的一端开设有开口槽(4)，所述开口槽(4)的内部滑动连接
3.根据权利要求2所述的一种容积可调节的物流台车框架，其特征在于：所述开口槽(4)与移动块(5)的截面为相适配的矩形，所述开口槽(4)与移动块(5)的相互接触处设有抛光层。
4.根据权利要求1所述的一种容积可调节的物流台车框架，其特征在于：所述滑块(13)与滑槽(14)的截面为T形，所述滑块(13)的外部尺寸与滑槽(14)的内部尺寸相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种容积可调节的物流台车框架，其特征在于：所述调节机构包括螺纹杆槽(15)、螺纹杆(16)、齿轮(17)、皮带(18)、导向轮(19)和把手(20)，所述第一调节板(11)和第二调节板(12)的内部均开设有螺纹杆槽(15)，所述螺纹杆槽(15)的内部螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外端连接有齿轮(17)，所述第一调节板(11)、第二调节板(12)处的齿轮(17)外部套设有皮带(18)，所述竖板(9)的前端两侧转动连接有导向轮(19)，所述螺纹杆(16)的底端连接有把手(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种容积可调节的物流台车框架，包括物流推车(1)，其特征在于：所述物流推车(1)的顶端连接有扶手(2)，所述物流推车(1)的底部设有四个万向轮(3)，四个所述万向轮(3)两两对称设置，所述物流推车(1)与万向轮(3)之间通过减震防护机构进行避震，所述物流推车(1)的顶端连接有竖板(9)，所述物流推车(1)靠近竖板(9)的两侧对称连接有侧板(10)，所述竖板(9)的外部设有第一调节板(11)，所述侧板(10)的外部设有第二调节板(12)，所述第一调节板(11)靠近竖板(9)的一端连接有滑块(13)，所述第二调节板(12)靠近侧板(10)的一端也连接有滑块(13)，所述竖板(9)和两个侧板(10)对应滑块(13)的一端均开设有滑槽(14)，所述物流推车(1)顶部通过调节机构对第一调节板(11)和第二调节板(12)进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种容积可调节的物流台车框架，其特征在于：所述减震防护机构包括开口槽(4)、移动块(5)、阻尼弹簧(6)、连接板(7)和转动杆(8)，所述物流推车(1)对应万向轮(3)的一端开设有开口槽(4)，所述开口槽(4)的内部滑动连接有移动块(5)，所述移动块(5)与开口槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：岂海艳，岳世青，曹敏，李万强，王宏君，商丽丽，
申请(专利权)人：大连三业涂装公司，
类型：新型
国别省市：
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