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一种防护盖组件及新能源汽车制造技术

技术编号:40747394 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-25 20:04
本发明专利技术涉及充电座保护技术领域,具体涉及一种防护盖组件及新能源汽车。防护盖组件用以解决现有的、应用扭簧实现盖体自动回弹的防护盖组件需要在打开盖体后需要扶住盖体才能进行充电动作,因而使用不便的技术问题。新能源汽车用以解决新能源汽车充电口的防护弹盖组件不能同时实现盖体自动闭合与锁止保持在敞开位上的技术问题。防护盖组件包括安装基体、保护盖、设于保护盖铰接轴上的闭合扭簧。保护盖的铰接处设有随轴转动的挡止结构。安装基体上设置有可与挡止结构挡止配合的弹性锁止机构,防护盖组件可以通过闭合扭簧自动关闭保护盖,通过弹性锁止机构的滑动锁止件对保护盖的在敞开位时的锁止。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充电座保护,具体涉及一种防护盖组件及新能源汽车


技术介绍

1、目前,新能源汽车正在逐步成为汽车市场上的主流产品;居民、企业、机关单位等对新能源汽车的保有量也在逐步提高。为了保证新能源汽车的充电安全与充电结构的可靠性,新能源汽车的充电接口必须要设置封闭保护结构来对其进行保护。

2、防护盖组件是目前在充电接口上最常用的封闭保护结构。如公开号为cn214754334u的技术所记载的,现有的防护盖组件大部分在盖体的铰接轴处设置有扭簧,因而具备盖体自动回弹的能力,可以在打开后使盖体自动回弹并复位至锁止状态。但这种结构中的盖体往往不具备自保持能力。如果将其应用在新能源汽车充电口上,那么在充电前,用户需要在打开盖体后扶住盖体以防止其回弹,然后才能进行插枪充电动作。因此,这种结构不便于客户使用。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种防护盖组件,以解决现有的、应用扭簧实现盖体自动回弹的防护盖组件需要在打开盖体后需要扶住盖体才能进行充电动作,因而使用不便的技术问题。本专利技术的目的还在于提供一种新能源汽车,以解决新能源汽车充电口的防护弹盖组件不能同时实现盖体自动闭合与锁止保持在敞开位上的技术问题。

2、本专利技术采用如下技术方案:

3、一种防护盖组件,包括安装基体、铰接在安装基体上的保护盖、设于保护盖的铰接轴上以提供使保护盖趋向于闭合位的闭合力的闭合扭簧;所述保护盖的铰接处设有随轴转动的挡止结构;所述安装基体上设置有弹性锁止机构;所述弹性锁止机构包括顶紧弹性件及用于在敞开位与挡止结构挡止配合的滑动锁止件;所述滑动锁止件在朝向保护盖的铰接轴的方向上导向滑动设置,所述顶紧弹性件提供给滑动锁止件朝向安装盖铰接轴方向的作用力,所述滑动锁止件包括第一斜面;当保护盖打开到预设的敞开位时,所述滑动锁止件的第一斜面在顶紧弹性件的顶紧作用下自动与所述挡止结构挡止配合,以使保护盖保持在敞开位上;所述保护盖受到一定程度的、朝向其闭合位的外力作用时,所述滑动锁止件在第一斜面的受力作用下随之受迫克服顶紧弹性件的顶紧保持作用下浮至可使滑动锁止件与挡止结构脱离配合的解锁位,以便保护盖解除锁定并自动回弹。

4、进一步地,所述滑动锁止件上设置有外控结构,所述外控结构与滑动锁止件直接或间接地传动连接,以迫使滑动锁止件朝向背离保护盖铰接处的方向滑动,以便在保护盖处于敞开位时使滑动锁止件与挡止结构脱离挡止配合以实现解锁。

5、进一步地,所述外控结构的受力端延伸至保护盖覆盖范围之内,以便受力端可在外来插头或插枪插入保护盖覆盖范围内时受外来插头或插枪的顶压作用被迫位移,进而触发解锁动作。

6、进一步地,所述顶紧弹性件的弹力施加方向与滑动锁止件的滑动方向均通过保护盖的铰接轴的轴线。

7、进一步地,所述挡止结构包括第二斜面;所述第一斜面与第二斜面在挡止结构与滑动锁止件挡止配合时正对贴合。

8、进一步地,所述滑动锁止件包括设置于第一斜面背侧的第一滑跃面;所述挡止结构包括设置在第二斜面背侧的第一滑跃面14;第一滑越面和第二滑越面中的至少一个为斜面或弧面,以便在开盖过程中所述第一滑跃面相对于第一滑跃面14顺畅滑过。

9、进一步地,所述闭合扭簧的刚度小于顶紧弹性件的刚度。

10、进一步地,所述安装基体具有插装腔;滑动锁止件插装在所述插装腔内,顶紧弹性件处于插装腔的腔底与滑动锁止件之间,插装腔的腔壁和滑动锁止件之间具有能够供滑动锁止件强装到插装腔内、且对滑动锁止件的受顶极限位置进行限制的卡扣结构。

11、有益效果:本专利技术对现有防护盖组件进行了改进。本专利技术所述防护盖组件包括安装基体、铰接在安装基体上的保护盖、设于保护盖的铰接轴上以提供使保护盖趋向于闭合位的闭合力的闭合扭簧。通过闭合扭簧,可使保护盖打开以后始终具有朝向闭合位运动的趋势,在此基础上,通过在保护盖的铰接处设置随轴转动的挡止结构,在安装基体上设置有弹性锁止机构,可以使保护盖在打开至敞开位时,通过弹性锁止机构锁止保持在敞开位上。弹性锁止机构具体包括顶紧弹性件及用于在敞开位与挡止结构挡止配合的滑动锁止件;所述滑动锁止件在朝向保护盖的铰接轴的方向上导向滑动设置,所述顶紧弹性件提供给滑动锁止件朝向安装盖铰接轴方向的作用力,所述滑动锁止件包括第一斜面。当保护盖打开到预设的敞开位时,所述滑动锁止件的第一斜面在顶紧弹性件的顶紧作用下自动与所述挡止结构挡止配合,以使保护盖保持在敞开位上。保护盖受到一定程度的、朝向其闭合位的外力作用时,滑动锁止件在第一斜面的受力作用下随之受迫克服顶紧弹性件的顶紧保持作用下浮至可使滑动锁止件与挡止结构脱离配合的解锁位,以便保护盖解除锁定并自动回弹。上述结构可以在保证保护盖具有自动回弹能力的前提下,令保护盖能够在打开至敞开位时保持在该位置上,避免充电时需要手扶保护盖的麻烦。闭合时,只需向保护盖施加一定程度的、朝向其闭合位的外力即可完成闭锁,使用方便。因此采用上述结构可以极大程度上简化防护盖组件的使用,有效提高用户的使用体验。

12、一种新能源汽车,包括充电口与设置于充电口上的防护盖组件,所述防护盖组件包括安装基体、铰接在安装基体上的保护盖、设于保护盖的铰接轴上以提供使保护盖趋向于闭合位的闭合力的闭合扭簧;所述保护盖的铰接处设有随轴转动的挡止结构;所述安装基体上设置有弹性锁止机构;所述弹性锁止机构包括顶紧弹性件及用于在敞开位与挡止结构挡止配合的滑动锁止件;所述滑动锁止件在朝向保护盖的铰接轴的方向上导向滑动设置,所述顶紧弹性件提供给滑动锁止件朝向安装盖铰接轴方向的作用力,所述滑动锁止件包括第一斜面;当保护盖打开到预设的敞开位时,所述滑动锁止件的第一斜面在顶紧弹性件的顶紧作用下自动与所述挡止结构挡止配合,以使保护盖保持在敞开位上;所述保护盖受到一定程度的、朝向其闭合位的外力作用时,所述滑动锁止件在第一斜面的受力作用下随之受迫克服顶紧弹性件的顶紧保持作用下浮至可使滑动锁止件与挡止结构脱离配合的解锁位,以便保护盖解除锁定并自动回弹。

13、进一步地,所述滑动锁止件上设置有外控结构,所述外控结构与滑动锁止件直接或间接地传动连接,以迫使滑动锁止件朝向背离保护盖铰接处的方向滑动,以便在保护盖处于敞开位时使滑动锁止件与挡止结构脱离挡止配合以实现解锁。

14、进一步地,所述外控结构的受力端延伸至保护盖覆盖范围之内,以便受力端可在外来插头或插枪插入保护盖覆盖范围内时受外来插头或插枪的顶压作用被迫位移,进而触发解锁动作。

15、进一步地,所述顶紧弹性件的弹力施加方向与滑动锁止件的滑动方向均通过保护盖的铰接轴的轴线。

16、进一步地,所述挡止结构包括第二斜面;所述第一斜面与第二斜面在挡止结构与滑动锁止件挡止配合时正对贴合。

17、进一步地,所述滑动锁止件包括设置于第一斜面背侧的第一滑跃面;所述挡止结构包括设置在第二斜面背侧的第一滑跃面14;第一滑越面和第二滑越面中的至少一个为斜面或弧面,以便在开盖过程中所述第一滑跃面相对于第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防护盖组件,包括安装基体(4)、铰接在安装基体(4)上的保护盖(5)、设于保护盖(5)的铰接轴(6)上以提供使保护盖(5)趋向于闭合位的闭合力的闭合扭簧(7);其特征在于,所述保护盖(5)的铰接处设有随轴转动的挡止结构(8);所述安装基体(4)上设置有弹性锁止机构;所述弹性锁止机构包括顶紧弹性件(9)及用于在敞开位与挡止结构(8)挡止配合的滑动锁止件(10);所述滑动锁止件(10)在朝向保护盖(5)的铰接轴(6)的方向上导向滑动设置,所述顶紧弹性件(9)提供给滑动锁止件(10)朝向安装盖铰接轴(6)方向的作用力,所述滑动锁止件(10)包括第一斜面(11);当保护盖(5)打开到预设的敞开位时,所述滑动锁止件(10)的第一斜面(11)在顶紧弹性件(9)的顶紧作用下自动与所述挡止结构(8)挡止配合,以使保护盖(5)保持在敞开位上;所述保护盖(5)受到一定程度的、朝向其闭合位的外力作用时,所述滑动锁止件(10)在第一斜面(11)的受力作用下随之受迫克服顶紧弹性件(9)的顶紧保持作用下浮至可使滑动锁止件(10)与挡止结构(8)脱离配合的解锁位,以便保护盖(5)解除锁定并自动回弹。</p>

2.根据权利要求1所述的防护盖组件,其特征在于,所述滑动锁止件(10)上设置有外控结构(18),所述外控结构(18)与滑动锁止件(10)直接或间接地传动连接,以迫使滑动锁止件(10)朝向背离保护盖(5)铰接处的方向滑动,以便在保护盖(5)处于敞开位时使滑动锁止件(10)与挡止结构(8)脱离挡止配合以实现解锁。

3.根据权利要求2所述的防护盖组件,其特征在于,所述外控结构(18)的受力端延伸至保护盖(5)覆盖范围之内,以便受力端可在外来插头或插枪插入保护盖(5)覆盖范围内时受外来插头或插枪的顶压作用被迫位移,进而触发解锁动作。

4.根据权利要求1所述的防护盖组件,其特征在于,所述顶紧弹性件(9)的弹力施加方向与滑动锁止件(10)的滑动方向均通过保护盖(5)的铰接轴(6)的轴线。

5.根据权利要求1-4任一项所述的防护盖组件,其特征在于,所述挡止结构(8)包括第二斜面(12);所述第一斜面(11)与第二斜面(12)在挡止结构(8)与滑动锁止件(10)挡止配合时正对贴合。

6.根据权利要求5所述的防护盖组件,其特征在于,所述滑动锁止件(10)包括设置于第一斜面(11)背侧的第一滑跃面;所述挡止结构(8)包括设置在第二斜面(12)背侧的第一滑跃面14;第一滑越面(14)和第二滑越面(15)中的至少一个为斜面或弧面,以便在开盖过程中所述第一滑跃面相对于第一滑跃面14顺畅滑过。

7.根据权利要求1-4任一项所述的防护盖组件,其特征在于,所述闭合扭簧(7)的刚度小于顶紧弹性件(9)的刚度。

8.根据权利要求1-4任一项所述的防护盖组件,其特征在于,所述安装基体(4)具有插装腔(16);滑动锁止件(10)插装在所述插装腔(16)内,顶紧弹性件(9)处于插装腔(16)的腔底与滑动锁止件(10)之间,插装腔(16)的腔壁和滑动锁止件(10)之间具有能够供滑动锁止件(10)强装到插装腔(16)内、且对滑动锁止件(10)的受顶极限位置进行限制的卡扣结构(17)。

9.一种新能源汽车,包括充电口与设置于充电口上的防护盖组件(2),其特征在于,所述防护盖组件(2)为权利要求1-8任一项所述的防护盖组件(2)。

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【技术特征摘要】

1.一种防护盖组件,包括安装基体(4)、铰接在安装基体(4)上的保护盖(5)、设于保护盖(5)的铰接轴(6)上以提供使保护盖(5)趋向于闭合位的闭合力的闭合扭簧(7);其特征在于,所述保护盖(5)的铰接处设有随轴转动的挡止结构(8);所述安装基体(4)上设置有弹性锁止机构;所述弹性锁止机构包括顶紧弹性件(9)及用于在敞开位与挡止结构(8)挡止配合的滑动锁止件(10);所述滑动锁止件(10)在朝向保护盖(5)的铰接轴(6)的方向上导向滑动设置,所述顶紧弹性件(9)提供给滑动锁止件(10)朝向安装盖铰接轴(6)方向的作用力,所述滑动锁止件(10)包括第一斜面(11);当保护盖(5)打开到预设的敞开位时,所述滑动锁止件(10)的第一斜面(11)在顶紧弹性件(9)的顶紧作用下自动与所述挡止结构(8)挡止配合,以使保护盖(5)保持在敞开位上;所述保护盖(5)受到一定程度的、朝向其闭合位的外力作用时,所述滑动锁止件(10)在第一斜面(11)的受力作用下随之受迫克服顶紧弹性件(9)的顶紧保持作用下浮至可使滑动锁止件(10)与挡止结构(8)脱离配合的解锁位,以便保护盖(5)解除锁定并自动回弹。

2.根据权利要求1所述的防护盖组件,其特征在于,所述滑动锁止件(10)上设置有外控结构(18),所述外控结构(18)与滑动锁止件(10)直接或间接地传动连接,以迫使滑动锁止件(10)朝向背离保护盖(5)铰接处的方向滑动,以便在保护盖(5)处于敞开位时使滑动锁止件(10)与挡止结构(8)脱离挡止配合以实现解锁。

3.根据权利要求2所述的防护盖组件,其特征在于,所述外控结构(18)的受力端延伸至保护盖(5)覆盖范围之内,以便受力端可在...

【专利技术属性】
技术研发人员:李昊郭利朋郭项伟李晨光韩见强
申请(专利权)人:中航光电科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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