一种填料炭改性方法技术

本发明专利技术公开了一种填料炭改性方法，改性方法为将填料置于反应炉的反应区中，先在保护气气氛下开始第一次加热升温至４００－５００℃，升温结束后通入氢气，通氢气结束后开始第二次加热升温至６００～１２００℃，升温的同时通入氢气与碳源气体的混合气体，第二次升温至终点后保温反应０．１～５小时，反应后通入氮气并停止加热，冷却，得到炭改性填料。该法可得到较好的力学性能、优异的摩擦磨损性能、在高温阶段摩擦系数稳定、不产生热衰退、制动力好的摩擦材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩擦材料领域，具体涉及及其在摩擦材料中的应用。
技术介绍
随着社会和科学技术的发展，汽车作为现在社会一种不可缺少的交通工具在人们 的工作生活中扮演的作用也越来越重要。如今，高载、高速、环保已成为汽车行业的发展方 向。但是汽车高速高载所带来的技术难题并没有得到解决，难题之一就是汽车制动问题。汽车制动的根本其实就是把行驶中汽车的动能转换为热能的过程。而刹车片在高 速高载情况所面临的主要问题就是材料在高温时的失效。为了解决这个难题，有人曾试图 对在刹车片中起粘结剂作用的酚醛树脂进行改性提高酚醛树脂的耐热性能，以解决材料的 高温失效问题，比如JP 11286676(A)公开了一种芳香类化合物改性酚醛树脂在刹车片中 应用的方法。JP10007815(A)公开了一种橡胶改性酚醛树脂和普通酚醛树脂的混合体系在 刹车片中应用的方法。JP2001247640(A)公开了一种用双马来酰亚胺改性酚醛树脂应用在 刹车片中的方法。这三种方法制得的摩擦材料虽然性能上有一定的提高，但材料高温失效 的问题并没有得到根本的解决。如何避免刹车片材料的高温失效，采取有效的办法将制动产生的热量及时迅速地 传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种填料炭改性方法，其特征在于将填料置于反应炉的反应区中，先在保护气气氛下开始第一次加热升温至４００～５００℃，升温结束后通入氢气，通氢气结束后开始第二次加热升温至６００～１２００℃，升温的同时通入氢气与碳源气体的混合气体，第二次升温至终点后保温反应０．１～５小时，反应后通入氮气并停止加热，冷却，得到炭改性填料；上述过程中气体从下部进入反应炉的反应区中，使反应炉内的物料呈流化状态；其中所述的填料选自矿物材料、金属氧化物、硫化锑、碳化硅、氮化硅、二氧化硅、碳酸盐、钛酸盐、硅酸盐或金属单质中的一种或几种。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆小华，史以俊，周柯，王昌松，姚文俊，
申请(专利权)人：南京钛威科技有限公司，南京工业大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]