一种防渗水的玻璃导轨端盖制造技术

技术编号:40746915 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-25 20:04
本技术属于汽车配件技术领域,尤其是一种防渗水的玻璃导轨端盖,针对现有的存在玻璃导轨端盖与玻璃导轨、车门之间的密封性不够好的问题,现提出如下方案,其包括第一安装部,所述第一安装部的两侧内壁均开设有导轨安装滑槽,所述第一安装部通过导轨安装滑槽滑动连接有玻璃导轨,所述第一安装部的两侧内壁间滑动连接有第二安装部,所述第二安装部的两侧均开设有安装槽,本技术中,该端盖可通过第一安装部与第二安装部相互配合,可使玻璃导轨与端盖之间紧密接触,密封性较好,且安装简单,便于使用,同时该端盖通过设置有突出的安装凸块,可使车窗处的密封条卡入安装凸块的弧形凹槽中,可进一步提高密封效果,减少水源的渗入。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,尤其涉及一种防渗水的玻璃导轨端盖


技术介绍

1、汽车的车窗上安装有玻璃导轨,以此来完成对车窗玻璃的升降,为了保证玻璃导轨与车门之间的密封效果较好,需要在玻璃导轨与车门的连接处设置端盖。但现有的玻璃导轨端盖在使用中,还存在以下问题:

2、现有的玻璃导轨端盖与玻璃导轨、车门之间的密封性不够好,容易在接触外部水源时出现渗水的情况,使用效果不够好。

3、针对上述问题,本技术文件提出了一种防渗水的玻璃导轨端盖。


技术实现思路

1、本技术提供了一种防渗水的玻璃导轨端盖,解决了现有技术中存在玻璃导轨端盖与玻璃导轨、车门之间的密封性不够好的缺点。

2、本技术提供了如下技术方案:

3、一种防渗水的玻璃导轨端盖,包括:

4、第一安装部,所述第一安装部的两侧内壁均开设有导轨安装滑槽,所述第一安装部通过导轨安装滑槽滑动连接有玻璃导轨,所述第一安装部的两侧内壁间滑动连接有第二安装部,所述第二安装部的两侧均开设有安装槽,所述第一安装部的两侧内壁均固定安装有第二安装凸条,所述第二安装凸条与安装槽滑动连接。

5、在一种可能的设计中,所述第一安装部的两侧外壁均固定安装有安装凸块,两个所述安装凸块的一侧均开设有弧形凹槽,所述弧形凹槽与车窗上的密封条相配合。

6、在一种可能的设计中,所述第一安装部的两侧均固定安装有第一安装凸条,所述第一安装凸条位于安装凸块的下方。

7、在一种可能的设计中,所述第二安装部的一侧固定安装有两个限位板,两个所述限位板均与玻璃导轨相配合,两个所述限位板的一侧均固定安装有第三安装凸条,所述第一安装部的一侧开设有两个限位板安装滑槽,两个所述限位板分别与相应的限位板安装滑槽滑动连接。

8、在一种可能的设计中,所述第一安装部靠近顶端的内壁固定安装有导轨密封垫,所述导轨密封垫与玻璃导轨的外壁相配合。

9、在一种可能的设计中,所述第二安装部的两侧内壁均固定安装有玻璃密封垫,两个所述玻璃密封垫分别与相应的限位板的一侧固定连接。

10、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本技术。

11、本技术中,该端盖可通过第一安装部与第二安装部相互配合,可使玻璃导轨与端盖之间紧密接触,密封性较好,且安装简单,便于使用,使用时,可通过导轨安装滑槽将玻璃导轨滑动卡入第一安装部内,接着可将第二安装部从底部滑动卡接在第一安装部的一侧,此时两个限位板紧贴玻璃导轨的一侧,将玻璃导轨固定在第一安装部内,并使玻璃导轨的侧壁与导轨密封垫紧贴,保证端盖与玻璃导轨之间的密封性良好,且车窗玻璃在玻璃导轨中移动时,其表面可与两侧的玻璃密封垫紧贴,能够使车窗玻璃与端盖之间的密封性较好,可减少外部水源的渗入;

12、本技术中,该端盖通过设置有突出的安装凸块,可使车窗处的密封条卡入安装凸块的弧形凹槽中,可进一步提高密封效果,减少水源的渗入,便于使用,可将安装好该端盖的玻璃导轨安装入车门内,可通过第一安装凸条卡入车门预留好的安装槽中,使第一安装部与车门保持固定,接着将车窗处的密封条卡入弧形凹槽中,由于安装凸块为突出结构,多余的雨水会落在安装凸块的表面并滑落,可减少外部水源从端盖与车门的连接处渗入,使用效果较好;该端盖密封性较好,且安装简单,方便用户使用;

13、本技术中,该端盖可通过第一安装部与第二安装部相互配合,可使玻璃导轨与端盖之间紧密接触,密封性较好,且安装简单,便于使用,同时该端盖通过设置有突出的安装凸块,可使车窗处的密封条卡入安装凸块的弧形凹槽中,可进一步提高密封效果,减少水源的渗入。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第一安装部(1)的两侧外壁均固定安装有安装凸块(5),两个所述安装凸块(5)的一侧均开设有弧形凹槽(6),所述弧形凹槽(6)与车窗上的密封条相配合。

3.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第一安装部(1)的两侧均固定安装有第一安装凸条(7),所述第一安装凸条(7)位于安装凸块(5)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第二安装部(2)的一侧固定安装有两个限位板(11),两个所述限位板(11)均与玻璃导轨(9)相配合,两个所述限位板(11)的一侧均固定安装有第三安装凸条(13),所述第一安装部(1)的一侧开设有两个限位板安装滑槽(10),两个所述限位板(11)分别与相应的限位板安装滑槽(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第一安装部(1)靠近顶端的内壁固定安装有导轨密封垫(4),所述导轨密封垫(4)与玻璃导轨(9)的外壁相配合。

6.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第二安装部(2)的两侧内壁均固定安装有玻璃密封垫(14),两个所述玻璃密封垫(14)分别与相应的限位板(11)的一侧固定连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第一安装部(1)的两侧外壁均固定安装有安装凸块(5),两个所述安装凸块(5)的一侧均开设有弧形凹槽(6),所述弧形凹槽(6)与车窗上的密封条相配合。

3.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第一安装部(1)的两侧均固定安装有第一安装凸条(7),所述第一安装凸条(7)位于安装凸块(5)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种防渗水的玻璃导轨端盖,其特征在于,所述第二安装部(2)的一侧固定安装有两个限位板(11),两个所述限位板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴柏松
申请(专利权)人:余姚市敏永汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1