【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆领域，提供一种转向架用齿轮箱、转向架及轨道车辆。
技术介绍
1、目前，轨道车辆内置转向架已成为行业发展趋势，由于内置转向架的传动装置安装空间较小，无法实现传统的双侧齿式联轴器、单侧挠性板与齿式联轴器配合的安装形式。而且，联轴器与空心齿轮轴的连接采用单侧端面齿与锥度轴或双侧锥度轴的方式，这就使得无法最大限度的压缩齿轮箱及联轴器的所需空间，造成了空间利用率的低下。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种转向架用齿轮箱，用以解决相关技术中齿轮箱及联轴器所需空间大的缺陷。
2、本技术第二方面实施例提供一种转向架。
3、本技术第三方面实施例提供一种轨道车辆
4、本技术第一方面实施例提供一种转向架用齿轮箱，包括：
5、箱体，适于安装于车轴的一侧；
6、空心齿轮轴，穿设于所述箱体；
7、挠性联轴器，设置于所述空心齿轮轴的电机侧和车轮侧，所述空心齿轮轴与所述挠性联轴器之间通过连接部实现连接。
8、根据本技术第一方面实施例提供的转向架用齿轮箱，通过在空心齿轮轴的电机侧和车轮侧分别设置挠性联轴器，并通过连接部实现挠性联轴器与空心齿轮轴的连接，能够有效地减小转向架用齿轮箱在轴向方向上的占地空间。同时，电机侧的输出扭矩还能够通过挠性联轴器的传动实现对空心齿轮轴的驱动，能够有效地保证电机输出扭矩的正常传递。
9、根据本技术的一个实施例，所述挠性联轴器包括：
10、第一辐板，所述第一辐
11、第二辐板，通过所述端面齿与所述连杆连接；
12、第三辐板，与所述第一辐板相互垂直设置，所述第三辐板的两端与所述第一辐板的两端通过第一挠性板连接；
13、第四辐板，与所述第二辐板相互垂直设置，所述第四辐板的两端与所述第二辐板的两端通过第二挠性板连接。
14、根据本技术的一个实施例，所述空心齿轮轴通过所述连接部分别与所述第三辐板以及所述第四辐板连接。
15、根据本技术的一个实施例，所述挠性联轴器包括：
16、第一固定盘和第二固定盘，通过所述连接部安装于所述空心齿轮轴；
17、膜片，设置于所述第一固定盘和所述第二固定盘之间并与所述第一固定盘和所述第二固定盘固定连接。
18、根据本技术的一个实施例，所述第一固定盘和所述第二固定盘上开设有安装孔，所述膜片上开设有对接孔，所述安装孔和所述对接孔中穿设有连接件。
19、根据本技术的一个实施例，还包括轴套，所述轴套上设置有吊挂孔，所述吊挂孔中设有用于吊装驱动电机的弹性安装件。
20、根据本技术的一个实施例，所述轴套上远离所述箱体的一端设置有用于与板簧定位适配的定位件。
21、根据本技术的一个实施例，在所述箱体的上表面和/或所述箱体的下表面设置有补强结构。
22、本技术第二方面实施例提供一种转向架，包括上述的转向架用齿轮箱。
23、根据本技术第二方面实施例提供的转向架，通过设置上述的转向架用齿轮箱，降低齿轮箱的占用空间，简化转向架的整体结构。
24、本技术第三方面实施例提供一种轨道车辆，包括上述的转向架用齿轮箱；
25、或者上述的转向架。
26、根据本技术第三方面实施例提供的轨道车辆，通过设置上述的转向架用齿轮箱或者上述的转向架，能够简化轨道车辆的底部车底结构，提升轨道车辆的垂向受力，保证轨道车辆的行驶安全。
27、本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
28、根据本技术第一方面实施例提供的转向架用齿轮箱，通过在空心齿轮轴的电机侧和车轮侧分别设置挠性联轴器，并通过连接部实现挠性联轴器与空心齿轮轴的连接，能够有效地减小转向架用齿轮箱在轴向方向上的占地空间。同时，电机侧的输出扭矩还能够通过挠性联轴器的传动实现对空心齿轮轴的驱动，能够有效地保证电机输出扭矩的正常传递。
29、根据本技术第二方面实施例提供的转向架，通过设置上述的转向架用齿轮箱，降低齿轮箱的占用空间，简化转向架的整体结构。
30、根据本技术第三方面实施例提供的轨道车辆，通过设置上述的转向架用齿轮箱或者上述的转向架，能够简化轨道车辆的底部车底结构，提升轨道车辆的垂向受力，保证轨道车辆的行驶安全。
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1.一种转向架用齿轮箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述挠性联轴器（102）包括：
3.根据权利要求2所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述空心齿轮轴（101）通过所述连接部分别与所述第三辐板（105）以及所述第四辐板（108）连接。
4.根据权利要求1所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述挠性联轴器（102）包括：
5.根据权利要求4所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述第一固定盘（118）和所述第二固定盘（120）上开设有安装孔（124），所述膜片（122）上开设有对接孔（126），所述安装孔（124）和所述对接孔（126）中穿设有连接件。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，还包括轴套（128），所述轴套（128）上设置有吊挂孔（130），所述吊挂孔（130）中设有用于吊装驱动电机的弹性安装件。
7.根据权利要求6所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述轴套（128）上远离所述箱体（100）的一端设置有用于与板簧定位适配的定位件（13
8.根据权利要求1至5中任一项所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，在所述箱体（100）的上表面和/或所述箱体（100）的下表面设置有补强结构（134）。
9.一种转向架，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的转向架用齿轮箱。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的转向架用齿轮箱；
...【技术特征摘要】
1.一种转向架用齿轮箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述挠性联轴器（102）包括：
3.根据权利要求2所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述空心齿轮轴（101）通过所述连接部分别与所述第三辐板（105）以及所述第四辐板（108）连接。
4.根据权利要求1所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述挠性联轴器（102）包括：
5.根据权利要求4所述的转向架用齿轮箱，其特征在于，所述第一固定盘（118）和所述第二固定盘（120）上开设有安装孔（124），所述膜片（122）上开设有对接孔（126），所述安装孔（124）和所述对接孔（126）中穿设有连接件。
6.根据权利要求1至...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩肖，王超，韩雨，王栋，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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