【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机设备，尤其涉及一种用于发动机的转速信号的采集装置。
技术介绍
1、发动机转速作为发动机的一个至关重要的参数，反映了其油耗和运行状态，同时也在转速控制的反馈中起作用，直接影响整个控制性能，因此，转速的准确测量意义重大。
2、由于发动机转速传感器的输出是一个频率不规则的信号，并且信号频率和幅值随转速信号的频率而变化，基于一般的转速采集设备很难直接检测到该信号。
3、因此，亟需一种对发动机的转速信号进行采集的技术方案。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种用于发动机的转速信号的采集装置，用以解决现有技术中发动机在低速和高速时转速信号采集误差大的问题。
2、本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
3、一种用于发动机的转速信号的采集装置，所述采集装置包括可变电阻电路、反馈电路和迟滞比较电路；
4、所述可变电阻电路的第一输入端作为所述采集装置的输入端，与发动机的转速信号连接；
5、所述可变电阻电路的输出端，同时连接所述迟滞比较电路的输入端和所述反馈电路的输入端；
6、所述反馈电路的输出端与所述可变电阻电路的第二输入端连接；
7、所述迟滞比较电路的输出端作为所述采集装置的输出端。
8、基于上述方案的进一步改进，所述可变电阻电路包括分压电阻r4和场效应管d1；
9、所述分压电阻r4的一端作为所述可变电阻电路的第一输入端；所述分压电阻r4的另一端
10、所述场效应管d1的源极接地；
11、所述场效应管d1的栅极作为所述可变电阻电路的第二输入端。
12、基于上述方案的进一步改进，所述反馈电路包括第一等比例放大电路、二极管v1和充放电电路；
13、所述第一等比例放大电路的输入端作为所述反馈电路的输入端，连接所述可变电阻电路的输出端；所述第一等比例放大电路的输出端连接所述二极管v1的正极；
14、所述二极管v1的负极连接所述充放电电路的一端，并作为所述反馈电路的输出端；
15、所述充放电电路的另一端接地。
16、基于上述方案的进一步改进，所述第一等比例放大电路包括第一调节比例电阻r10、第二调节比例电阻r11、第三调节比例电阻r13、第四调节比例电阻r14和第一运算放大器a3；
17、所述第一运算放大器a3的输出端连接所述第一调节比例电阻r10的一端，并作为所述第一等比例放大电路的输出端，连接所述二极管v1的正极；
18、所述第一运算放大器a3的反相输入端，同时连接所述第一调节比例电阻r10的另一端和所述第二调节比例电阻r11的一端；所述第二调节比例电阻r11的另一端接地；
19、所述第一运算放大器a3的同相输入端，同时连接所述第三调节比例电阻r13的一端和所述第四调节比例电阻r14的一端；所述第三调节比例电阻r13的另一端作为所述第一等比例放大电路的输入端，连接所述可变电阻电路的输出端；所述第四调节比例电阻r14的另一端接地。
20、基于上述方案的进一步改进，所述充放电电路包括放电电阻r12和电容c1；
21、所述放电电阻r12和所述电容c1并联连接，并联后的一端连接所述二极管v1的负极，并作为所述反馈电路的输出端；
22、并联后的另一端接地。
23、基于上述方案的进一步改进，所述迟滞比较电路包括第一调节阈值电阻r3、第二调节阈值电阻r5、第三调节阈值电阻r8、第四调节阈值电阻r9和第三运算放大器a2；
24、所述第三运算放大器a2的输出端连接所述第一调节阈值电阻r3的一端，并作为所述迟滞比较电路的输出端；
25、所述第三运算放大器a2的同相输入端，同时连接所述第一调节阈值电阻r3的另一端和所述第二调节阈值电阻r5的一端；所述第二调节阈值电阻r5的另一端作为所述迟滞比较电路的输入端；
26、所述第三运算放大器a2的反相输入端，同时连接所述第三调节阈值电阻r8的一端和所述第四调节阈值电阻r9的一端；所述第三调节阈值电阻r8的另一端连接电源；所述第四调节阈值电阻r9的另一端接地。
27、基于上述方案的进一步改进，所述采集装置还包括第二等比例放大电路；
28、所述第二等比例放大电路的输入端连接所述可变电阻电路的输出端；
29、所述第二等比例放大电路的输出端连接所述迟滞比较电路的输入端。
30、基于上述方案的进一步改进，所述第二等比例放大电路包括第五调节比例电阻r2、第六调节比例电阻r1、第七调节比例电阻r6、第八调节比例电阻r7和第二运算放大器a1；
31、所述第二运算放大器a1的输出端连接所述第五调节比例电阻r2的一端，并作为所述第二等比例放大电路的输出端，连接所述迟滞比较电路的输入端；
32、所述第二运算放大器a1的反相输入端，同时连接所述第五调节比例电阻r2的另一端和所述第六调节比例电阻r1的一端；所述第六调节比例电阻r1的另一端接地；
33、所述第二运算放大器a1的同相输入端，同时连接所述第七调节比例电阻r6的一端和所述第八调节比例电阻r7的一端；所述第七调节比例电阻r6的另一端作为所述第二等比例放大电路的输入端，连接所述可变电阻电路的输出端；所述第八调节比例电阻r7的另一端接地。
34、基于上述方案的进一步改进，所述场效应管d1为n-mos场效应管。
35、基于上述方案的进一步改进，所述场效应管d1的型号为2n7002。
36、与现有技术相比，本技术至少可实现如下有益效果之一：
37、1、通过可变电阻电路连接发动机的转速信号，对转速信号进行采集，转速信号经过可变电阻电路，实现了在低速和高速时的不同分压，使得采集得到的转速信号更加准确。
38、2、通过第二等比例放大电路和迟滞比较电路，对转速信号进行放大比较，使得比较结果更为准确，最终得到的转速信号更加精准。
39、3、通过反馈电路将转速信号的峰值反馈到可变电阻电路，使得可变电阻电路的电阻实时变化，进一步提高了转速信号的采集精准度。
40、本技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本技术的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于发动机的转速信号的采集装置，其特征在于，所述采集装置包括可变电阻电路、反馈电路和迟滞比较电路；
2.根据权利要求1所述的采集装置，其特征在于，所述可变电阻电路包括分压电阻R4和场效应管D1；
3.根据权利要求2所述的采集装置，其特征在于，所述反馈电路包括第一等比例放大电路、二极管V1和充放电电路；
4.根据权利要求3所述的采集装置，其特征在于，所述第一等比例放大电路包括第一调节比例电阻R10、第二调节比例电阻R11、第三调节比例电阻R13、第四调节比例电阻R14和第一运算放大器A3；
5.根据权利要求3所述的采集装置，其特征在于，所述充放电电路包括放电电阻R12和电容C1；
6.根据权利要求2所述的采集装置，其特征在于，所述迟滞比较电路包括第一调节阈值电阻R3、第二调节阈值电阻R5、第三调节阈值电阻R8、第四调节阈值电阻R9和第三运算放大器A2；
7.根据权利要求1所述的采集装置，其特征在于，所述采集装置还包括第二等比例放大电路；
8.根据权利要求7所述的采集装置，其特征在于，所述第二
9.根据权利要求2所述的采集装置，其特征在于，所述场效应管D1为N-MOS场效应管。
10.根据权利要求9所述的采集装置，其特征在于，所述场效应管D1的型号为2N7002。
...【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的转速信号的采集装置，其特征在于，所述采集装置包括可变电阻电路、反馈电路和迟滞比较电路；
2.根据权利要求1所述的采集装置，其特征在于，所述可变电阻电路包括分压电阻r4和场效应管d1；
3.根据权利要求2所述的采集装置，其特征在于，所述反馈电路包括第一等比例放大电路、二极管v1和充放电电路；
4.根据权利要求3所述的采集装置，其特征在于，所述第一等比例放大电路包括第一调节比例电阻r10、第二调节比例电阻r11、第三调节比例电阻r13、第四调节比例电阻r14和第一运算放大器a3；
5.根据权利要求3所述的采集装置，其特征在于，所述充放电电路包括放电电阻r12和电容c1；
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，王已强，张帆，肖涵，姜硕，魏畅，孟莹莹，李炳劭，祁海建，
申请(专利权)人：中国兵器工业计算机应用技术研究所，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。