【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机管理，尤其涉及一种用于发动机的数据采集装置。
技术介绍
1、随着科技的发展，发动机在各种领域的应用越来越普遍，为了更好的对发动机进行控制，对发动机在运行状态过程中的监控也越来越重要。
2、现有技术中在对发动机运行数据进行采集时，需要针对不同的应用场景分别设计不同的采集装置，设计成本高耗时耗力，并且采集数据不稳定难以满足对发动机控制的需求。
3、因此，亟需一种新的对发动机运行数据进行采集的技术方案。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种用于发动机的数据采集装置，用以解决现有技术中发动机运行数据采集不稳定、成本高的问题。
2、本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
3、所述数据采集装置包括气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置、转速采集装置和mcu处理电路；
4、气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置和转速采集装置均设置有相应的冗余装置；气缸温度采集装置的采集端放置于发动机气缸位置处，排气温度采集装置的采集端放置于发动机排气管位置处，油量采集装置的采集端放置于油箱底部，压力采集装置的采集端放置于油箱侧部；转速采集装置的采集端放置于发动机齿轮位置处；
5、气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置、转速采集装置的输出端均与mcu处理电路连接，将采集到的数据传输到mcu处理电路。
6、基于上述方案的进一步
7、排气温度采集装置包括热电偶温度传感器和热电偶调理电路；热电偶温度传感器的采集端放置于发动机排气管位置处，输出端连接热电偶调理电路的输入端；热电偶调理电路的输出端连接mcu处理电路。
8、基于上述方案的进一步改进，所述热电阻调理电路包括电阻转换电路和信号放大电路；
9、电阻转换电路包括调节放大比例电阻r5和第一运算放大器a1；第一运算放大器a1的同相输入端接地；
10、第一运算放大器a1的反相输入端同时连接调节放大比例电阻r5的一端和热电阻温度传感器的输出端；调节放大比例电阻r5的另一端连接电源；
11、第一运算放大器a1的输出端同时连接信号放大电路的输入端和热电阻温度传感器的输出端。
12、基于上述方案的进一步改进，所述信号放大电路包括输入正端限流电阻r1、输入负端限流电阻r4、第一放大系数调节电阻r3、第一输出限流电阻r2、第一仪表放大器d1和双向二极管v1；
13、第一仪表放大器d1的采样输入正端同时连接输入正端限流电阻r1的一端和双向二极管v1的一端；输入正端限流电阻r1的另一端接地；
14、第一仪表放大器d1的采样输入负端同时连接输入负端限流电阻r4的一端和双向二极管v1的另一端；输入负端限流电阻r4的另一端作为信号放大电路的输入端；
15、第一仪表放大器d1的增益设置正端和增益设置负端之间连接第一放大系数调节电阻r3；
16、第一仪表放大器d1的输出端连接第一输出限流电阻r2的一端，第一输出限流电阻r2的另一端作为信号放大电路的输出端。
17、基于上述方案的进一步改进，所述热电偶调理电路包括输入正端保护电阻r6、输入负端保护电阻r9、第二放大系数调节电阻r8、第二输出限流电阻r7和第二仪表放大器d2；
18、第二仪表放大器d2的采样输入正端，作为热电偶调理电路的第一输入端，并且同时连接输入正端保护电阻r6的一端和热电偶温度传感器的输出正端；输入正端保护电阻r6的另一端接地；
19、第二仪表放大器d2的采样输入负端，作为热电偶调理电路的第二输入端，并且同时连接输入负端保护电阻r9的一端和热电偶温度传感器的输出负端；输入负端保护电阻r9的另一端接地；
20、第二仪表放大器d2的增益设置正端和增益设置负端之间连接第二放大系数调节电阻r8；
21、第二仪表放大器d2的输出端连接第二输出限流电阻r7的一端，第二输出限流电阻r7的另一端作为热电偶调理电路的输出端。
22、基于上述方案的进一步改进，所述油量采集装置包括油量传感器和第一信号调理电路；压力采集装置包括压力传感器和第二信号调理电路；
23、油量传感器的采集端放置于燃油箱或者滑油箱底部，输出端连接第一信号调理电路的输入端；第一信号调理电路的输出端与mcu处理电路连接；
24、压力传感器的采集端放置于油箱侧部，输出端连接第二信号调理电路的输入端；第二信号调理电路的输出端与mcu处理电路连接。
25、基于上述方案的进一步改进，所述第一信号调理电路和第二信号调理电路结构相同，均包括第一放大比例调节电阻、第二放大比例调节电阻和第二运算放大器；
26、第二运算放大器的同相输入端连接第一放大比例调节电阻的一端；第一放大比例调节电阻的另一端，作为第一信号调理电路或第二信号调理电路的输入端，同时连接第二放大比例调节电阻的一端；第二放大比例调节电阻的另一端接地；
27、第二运算放大器的输出端，作为第一信号调理电路或第二信号调理电路的输出端，同时连接第二运算放大器的反相输入端。
28、基于上述方案的进一步改进，所述转速采集装置包括转速传感器和转速调理电路；
29、转速传感器的采集端放置于发动机齿轮位置处，输出端连接转速调理电路的一端，转速调理电路的另一端作为转速采集装置的输出端，连接mcu处理电路。
30、基于上述方案的进一步改进，所述转速调理电路包括第一阈值调节电阻r14、第二阈值调节电阻r15、第三阈值调节电阻r16、第四阈值调节电阻r17和第三运算放大器d5；
31、第三运算放大器d5的同相输入端，同时连接第一阈值调节电阻r14的一端和第二阈值调节电阻r15的一端；第二阈值调节电阻r15的另一端作为转速调理电路的输入端；
32、第三运算放大器d5的反相输入端，同时连接第三阈值调节电阻r16的一端和第四阈值调节电阻r17的一端；第三阈值调节电阻r16的另一端连接电源；第四阈值调节电阻r17的另一端接地；
33、第三运算放大器d5的输出端，作为转速调理电路的输出端，同时连接第一阈值调节电阻r14的另一端和mcu处理电路。
34、基于上述方案的进一步改进，所述数据采集装置包括can通讯电路；can通讯电路包括can收发芯片d6、can总线通讯速率调节电阻r18和can总线匹配电阻r19；
35、can收发芯片d6的txd端口和rxd端口，连接mcu处理电路的can_tx端口和can_rx端口；
36、can收发芯片d6的rs端口通过can总线通讯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于发动机的数据采集装置，其特征在于，所述数据采集装置包括气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置、转速采集装置和MCU处理电路；
2.根据权利要求1所述的数据采集装置，其特征在于，所述气缸温度采集装置包括热电阻温度传感器和热电阻调理电路；热电阻温度传感器的采集端放置于发动机气缸位置处，输出端连接热电阻调理电路的输入端；热电阻调理电路的输出端连接MCU处理电路；
3.根据权利要求2所述的数据采集装置，其特征在于，所述热电阻调理电路包括电阻转换电路和信号放大电路；
4.根据权利要求3所述的数据采集装置，其特征在于，所述信号放大电路包括输入正端限流电阻R1、输入负端限流电阻R4、第一放大系数调节电阻R3、第一输出限流电阻R2、第一仪表放大器D1和双向二极管V1；
5.根据权利要求2所述的数据采集装置，其特征在于，所述热电偶调理电路包括输入正端保护电阻R6、输入负端保护电阻R9、第二放大系数调节电阻R8、第二输出限流电阻R7和第二仪表放大器D2；
6.根据权利要求1所述的数据采集装置，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的数据采集装置，其特征在于，所述第一信号调理电路和第二信号调理电路结构相同，均包括第一放大比例调节电阻、第二放大比例调节电阻和第二运算放大器；
8.根据权利要求1所述的数据采集装置，其特征在于，所述转速采集装置包括转速传感器和转速调理电路；
9.根据权利要求8所述的数据采集装置，其特征在于，所述转速调理电路包括第一阈值调节电阻R14、第二阈值调节电阻R15、第三阈值调节电阻R16、第四阈值调节电阻R17和第三运算放大器D5；
10.根据权利要求1所述的数据采集装置，其特征在于，所述数据采集装置包括CAN通讯电路；CAN通讯电路包括CAN收发芯片D6、CAN总线通讯速率调节电阻R18和CAN总线匹配电阻R19；
...【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的数据采集装置，其特征在于，所述数据采集装置包括气缸温度采集装置、排气温度采集装置、油量采集装置、压力采集装置、转速采集装置和mcu处理电路；
2.根据权利要求1所述的数据采集装置，其特征在于，所述气缸温度采集装置包括热电阻温度传感器和热电阻调理电路；热电阻温度传感器的采集端放置于发动机气缸位置处，输出端连接热电阻调理电路的输入端；热电阻调理电路的输出端连接mcu处理电路；
3.根据权利要求2所述的数据采集装置，其特征在于，所述热电阻调理电路包括电阻转换电路和信号放大电路；
4.根据权利要求3所述的数据采集装置，其特征在于，所述信号放大电路包括输入正端限流电阻r1、输入负端限流电阻r4、第一放大系数调节电阻r3、第一输出限流电阻r2、第一仪表放大器d1和双向二极管v1；
5.根据权利要求2所述的数据采集装置，其特征在于，所述热电偶调理电路包括输入正端保护电阻r6、输入负端保护电阻r9、第二放大系数调节电阻r8、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，于圳宁，贾巍，陈昭文，常潇逸，韩京冶，李博，王鑫强，栗霖雲，
申请(专利权)人：中国兵器工业计算机应用技术研究所，
类型：新型
国别省市：
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