【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机缸体，具体涉及一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构。
技术介绍
1、三角转子发动机作为一种技术较为先进的转子发动机，与往复活塞式发动机相比，三角转子发动机没有往复活塞式发动机的曲柄连杆结构、配气机构，所以，使三角转子发动机具有结构简单、体积小、重量轻，运行平稳、噪音小、功重比大等优点。但是，三角转子发动机工作过程中，由于每个工作室的进气、压缩、做功、排气都分别被局限在气缸的特定区段内进行，因此，在缸体的各个部位上的受力和受热情况差别较大；
2、从受热情况看，在气缸的燃烧膨胀区段，由于缸壁经常与高温燃气接触，受到高温燃气的不断冲刷，而且由于偏心轴每旋转一周，点火燃烧一次，做功频率高，而又无法得到新鲜混合气的冷却，所以壁温较高。在进气区段，该区段内缸体始终与常温混合气接触，因此，该区段内缸体的壁温较低。当缸体的冷热区段温差过大时，会产生极不均匀的热变形，导致密封性能下降、燃气泄漏，若缸体热弧区（尤其是火花塞孔处）内壁和外表面温度差过大（超过200℃），则会使缸壁热应力过大，导致缸体开裂破坏。
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【技术保护点】
1.一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：包括缸体（1）、纯铜散热齿（2）和铜环（3），所述缸体（1）两侧端面均开设有铜环安装槽（1-1），铜环（3）为两个，两个铜环（3）分别镶嵌于两个铜环安装槽（1-1）内，所述纯铜散热齿（2）紧密贴合并固定于缸体（1）的热弧区外壁。
2.根据权利要求1所述的一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：所述缸体（1）为“8字形”缸体，缸体（1）两侧端面设有的铜环安装槽（1-1）也为“8字形”铜环安装槽（1-1），所述铜环（3）也为“8字形”铜环（3），两个“8字形”铜环（3）镶嵌于两个“8字...
【技术特征摘要】
1.一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：包括缸体（1）、纯铜散热齿（2）和铜环（3），所述缸体（1）两侧端面均开设有铜环安装槽（1-1），铜环（3）为两个，两个铜环（3）分别镶嵌于两个铜环安装槽（1-1）内，所述纯铜散热齿（2）紧密贴合并固定于缸体（1）的热弧区外壁。
2.根据权利要求1所述的一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：所述缸体（1）为“8字形”缸体，缸体（1）两侧端面设有的铜环安装槽（1-1）也为“8字形”铜环安装槽（1-1），所述铜环（3）也为“8字形”铜环（3），两个“8字形”铜环（3）镶嵌于两个“8字形”铜环安装槽（1-1）内。
3.根据权利要求1所述的一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：所述纯铜散热齿（2）通过螺栓、焊接或者复合铸造固定在缸体（1）的热弧区外壁。
4.根据权利要求3所述的一种高散热性能的风冷三角转子发动机缸体结构，其特征在于：所述缸体（1）的外壁还设有小型散热齿（4）和中型散热齿（5），小型散热齿（4）和中型散热齿（5）与缸体（1）一体成型，小型散热齿（4）布置于缸体（1）的冷弧区外壁，中型散热齿（5）布置于缸体（1）热弧区和冷弧区相接的外壁，纯铜散热齿（2）通过螺栓固定于缸体（1）的热弧区外壁。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰丰，卢晓星，李楠，魏智辉，亓累全，
申请(专利权)人：西安空天能源动力智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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