一种堵风工装及淬火设备制造技术

本技术提供了一种堵风工装及淬火设备，涉及铝合金加工技术领域，其中的堵风工装包括封堵部和插入部，所述封堵部和所述插入部连接，所述封堵部上设置有横向伸缩结构，所述横向伸缩结构包括第一部分和第二部分，所述第一部分滑动套设在所述第二部分的两端上，所述第二部分与所述插入部连接；其中的淬火设备包括风机以及如上述的堵风工装，所述风机上设置有若干个出风口，所述插入部可拆卸设置在所述出风口的两端，本技术的堵风工装能够使型材上的所有部位同步冷却，令型材各处冷却速度趋于一致，保证了各部位的冷却速度相同，使型材不会出现变形，有效保证了型材的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铝合金加工，具体涉及一种堵风工装及淬火设备。

技术介绍

1、现阶段，高速轨道交通列车(例如高铁、动车、地铁等)上所使用的侧顶板大多都为机械式的模块化结构，多采用铝合金材料，其壁厚薄，弯曲半径大，呈“v”形，挤压时即便模具出料平整，在型材冷却后，其边部会出现波浪凸起，影响型材使用。

2、现有技术采用气管对准热挤压时铝型材难降温的部位吹风，局部提前冷却，使型材各部位降温速度相近，但是，当侧顶板的弯曲半径＞400mm时，局部提前冷却无法使铝型材上的所有部位同步冷却，从而导致铝型材因为温度不均匀出现波浪凸起，导致铝型材变形，影响了铝型材的使用效果。

技术实现思路

1、基于此，为了解决局部提前冷却无法使铝型材上的所有部位同步冷却，从而导致铝型材因为温度不均匀出现波浪凸起，导致铝型材变形，影响了铝型材的使用效果的问题，本技术的其中一个目的在于提供一种堵风工装，其具体技术方案如下:

2、一种堵风工装，包括封堵部和插入部，所述封堵部和所述插入部连接，所述封堵部上设置有横向伸缩结构，所述横向伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种堵风工装，其特征在于，包括封堵部(1)和插入部(2)，所述封堵部(1)和所述插入部(2)连接，所述封堵部(1)上设置有横向伸缩结构，所述横向伸缩结构包括第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)滑动套设在所述第二部分(12)的两端内，所述第二部分(12)与所述插入部(2)连接。

2.根据权利要求1所述的堵风工装，其特征在于，所述第一部分(11)的外部边缘上设置有内凸缘(13)，所述第二部分(12)的内部边缘上设置有外凸缘(14)，所述外凸缘(14)朝向所述第二部分(12)内部的一面能够与所述内凸缘(13)朝向所述外凸缘(14)的一面抵接。

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【技术特征摘要】

1.一种堵风工装，其特征在于，包括封堵部(1)和插入部(2)，所述封堵部(1)和所述插入部(2)连接，所述封堵部(1)上设置有横向伸缩结构，所述横向伸缩结构包括第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)滑动套设在所述第二部分(12)的两端内，所述第二部分(12)与所述插入部(2)连接。

2.根据权利要求1所述的堵风工装，其特征在于，所述第一部分(11)的外部边缘上设置有内凸缘(13)，所述第二部分(12)的内部边缘上设置有外凸缘(14)，所述外凸缘(14)朝向所述第二部分(12)内部的一面能够与所述内凸缘(13)朝向所述外凸缘(14)的一面抵接。

3.根据权利要求1所述的堵风工装，其特征在于，所述插入部(2)设置在所述封堵部(1)的中心，所述封堵部(1)与所述插入部(2)互相垂直设置。

4.根据权利要求1所述的堵风工装，其特征在于，所述第一部分(11)的外侧上设置有封盖(15)，所述封盖(15)上设置有凸起(16)，所述凸起(16)高...

【专利技术属性】
技术研发人员：周京辉，杨荣，周文星，黄妙清，
申请(专利权)人：佛山市三水凤铝铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：