【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋焊接施工，具体涉及一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置。
技术介绍
1、目前，预制梁板后浇湿接缝处高空焊接作业时会产生大量带着火花的焊渣，若桥梁下方为新建或改建的道路，有行人或车辆通行，产生的焊渣火花掉落会严重影响到地面行人、行车的安全；若桥梁下方道路处于同步施工，产生的焊渣掉落会严重影响施工的安全性，不符合现场标准化施工的要求。特别是对于城市高架快速路施工中，焊渣收集显得尤为重要。
2、为了避免焊渣火花溅落造成安全与环境保护事故，亟需研究一种能接收焊渣的装置。
技术实现思路
1、本技术在于解决上述问题，提供了一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置。
2、本技术是通过如下技术方案实现的：一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，包括设置在箱梁湿接缝上方的车架和设置在湿接缝下方的接收装置，其特征在于，所述车架底部四角设有万向轮；所述接收装置包括接收盒和钢丝绳，接收盒上方两侧分别设有一对挂环，每对挂环之间均设有钢丝绳，钢丝绳的端部通过连接扣固定在挂环内，两钢丝绳的中部通过活动扣连接，活动扣还通过吊绳与车架连接。
3、进一步地，所述车架由方管和伸缩杆构成，伸缩杆设置在车架的上下两侧，方管分别设置在两伸缩杆的两端和中部，其中中部的方管通过吊绳与接收装置形成连接。
4、进一步地，接收盒采用不锈钢板制成，接收盒上方作翻边处理，翻边上设置挂环。
5、进一步地，使用时，通过调节伸缩杆长度从而适用不同宽度的湿接缝，通过调整吊绳长度调
6、进一步地，连接扣数量为4个，活动扣数量为2个。
7、本技术的有益效果：本技术提供了一种操作简单，体积小巧，同时能够跟随焊接过程移动的焊渣收集装置。该装置通过采用伸缩式构造实现了尺寸变化，从而适应后浇带宽度的变化，具有广泛的适用性和良好的应用前景。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，包括设置在箱梁（8）湿接缝上方的车架（6）和设置在湿接缝下方的接收装置，其特征在于，所述车架（6）底部四角设有万向轮（4）；所述接收装置包括接收盒（1）和钢丝绳（3），接收盒（1）上方两侧分别设有一对挂环，每对挂环之间均设有钢丝绳（3），钢丝绳（3）的端部通过连接扣（2）固定在挂环内，两钢丝绳（3）的中部通过活动扣（5）连接，活动扣（5）还通过吊绳（9）与车架（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，其特征在于，所述车架（6）由方管（10）和伸缩杆（7）构成，伸缩杆（7）设置在车架（6）的上下两侧，方管（10）分别设置在两伸缩杆（7）的两端和中部，其中中部的方管（10）通过吊绳（9）与接收装置形成连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，其特征在于，接收盒（1）采用不锈钢板制成，接收盒（1）上方作翻边处理，翻边上设置挂环。
4.根据权利要求1所述的一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，其特征在于，使用时，通过调节伸缩杆（7）长度从而适用不同宽
5.根据权利要求1所述的一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，其特征在于，连接扣（2）数量为4个，活动扣（5）数量为2个。
...【技术特征摘要】
1.一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，包括设置在箱梁（8）湿接缝上方的车架（6）和设置在湿接缝下方的接收装置，其特征在于，所述车架（6）底部四角设有万向轮（4）；所述接收装置包括接收盒（1）和钢丝绳（3），接收盒（1）上方两侧分别设有一对挂环，每对挂环之间均设有钢丝绳（3），钢丝绳（3）的端部通过连接扣（2）固定在挂环内，两钢丝绳（3）的中部通过活动扣（5）连接，活动扣（5）还通过吊绳（9）与车架（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于后浇湿接缝处钢筋焊渣接收装置，其特征在于，所述车架（6）由方管（10）和伸缩杆（7）构成，伸缩杆（7）设置在车架（6）的上下两侧，方...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永祥，王御懋，李法帅，高伟伟，段作亮，周元成，
申请(专利权)人：菏泽城建工程发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。