【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具领域，具体为一种零件料厚自适应压紧装置。
技术介绍
1、目前，轻量化车身是新能源汽车的发展趋势，铝合金框架式车身结构是轻量化车身重要的一种形式，由于铝合金框架式车身以型材和型材对接设计，板材做为外覆盖件搭接在型材上。在焊接作业时，经常出现同一工序，同一基准点出现二次装配的现象。通常是需要设计增加伸缩气缸来实现不同料厚的零件夹紧问题，浪费生产效率，且夹紧机构设计复杂，不利于人机操作，焊接质量无法保证，迫切需要开发一种零件料厚自适应压紧装置，以解决不同料厚快速夹紧的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种零件料厚自适应压紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种零件料厚自适应压紧装置，包括气缸以及连接在气缸输出端的自适应压头；
3、自适应压头包括中空的套管以及内嵌在套管中的弹簧，弹簧的底部连接导杆，导杆的末端连接活动压头。
4、优选的，气缸的输出端固定连接压臂，自适应压头连接在压
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【技术保护点】
1.一种零件料厚自适应压紧装置，其特征在于：包括气缸以及连接在气缸输出端的自适应压头；
2.根据权利要求1所述的一种零件料厚自适应压紧装置，其特征在于：还包括压臂限位结构，压臂限位结构安装在压臂的底部，包括角座、固定安装在角座上的型板以及固定安装在压臂底面的限位块，型板的端部开设有与限位块适配的限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种零件料厚自适应压紧装置，其特征在于：气缸与角座均垂直安装。
【技术特征摘要】
1.一种零件料厚自适应压紧装置，其特征在于：包括气缸以及连接在气缸输出端的自适应压头；
2.根据权利要求1所述的一种零件料厚自适应压紧装置，其特征在于：还包括压臂限位结构，压臂限位结构安装在压臂的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴发贵，陶绍保，何鲲鹏，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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