【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用高压空压机排污防溅装置，属于船舶保障系统防护设备领域。
技术介绍
1、压缩空气系统是重要的船舶管路系统，也是一种便于存储而且可靠的动力源。随着船舶日益大型化、复杂化，船舶系统中的越来越多的机械设备采用压缩空气作为能源，如：利用压缩空气启动发动机、驱动汽笛、百叶窗、气动阀等。为了减小压缩空气储存装置的体积，同时满足不同用户的供气压力需求，大型船舶上普遍采用高压空压机作为其压缩空气系统的供气来源，其供气压力范围在10～20mpa。该类空压机一般以多级压缩，单作用活塞式结构型式为主，具备自动泄荷、定时排污的功能，其排污装置由集污桶、排污管路及相关阀件组成。为确保压缩空气的供气品质，压缩后的空气经液气分离后，冷凝水和油污储存在油水分离器壳体中，定时泄放。由于高压空压机泄放的油水气混合物具有较高的压力，若直接泄放至舱底或污水井，会极易产生飞溅，对周围的设备或机舱环境造成严重的污染，压力过大时，甚至会伤及船员；若将其泄放至舱底水舱或油渣舱，则会造成液舱短时超压引起结构变形，影响安全。
2、现有排污防溅装置的泄压缓冲和污物泄放两个过程同时进行，虽然对中低空压机的泄放物具备一定的降压缓冲效果，但对工作压力10～20mpa的高压空压机泄放效果较差，无法完全卸除缓冲装置出口的压力，容易造成二次喷溅，且现有技术结构复杂，不便维护。
3、现有技术泄放物的进出口在空间上处于连通状态，在高压空压机排污时，虽然高压泄放物会得到一定的降压缓冲，但残余压力容易从泄放物出口传递，造成二次喷溅。
1、本技术要解决的技术问题是：如何提高高压空压机泄放的效果，避免残余压力容易从泄放物出口传递，造成二次喷溅。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，包括缓冲罐体组件、罐体盖板组件、紧固组件、延时泄放组件，罐体盖板组件设于缓冲罐体组件顶部，罐体盖板组件和缓冲罐体组件密封连接，并通过紧固组件可拆卸的紧固连接，缓冲罐体组件的底部设有延时泄放组件；
3、缓冲罐体组件包括缓冲罐、第一环形隔板，第一环形隔板固定在缓冲罐内壁上，
4、罐体盖板组件包括罐体盖板、第二环形隔板、泄放进口管、透气弯管，罐体盖板上贯穿有泄放进口管和透气弯管，第二环形隔板设于缓冲罐内并固定在泄放进口管的外壁上，罐体盖板密封覆盖在缓冲罐顶部的开口上，
5、延时泄放组件包括活塞、缸体、弹簧，缸体贯穿缓冲罐底部，缸体的两端相通，缸体内设有活塞和弹簧，弹簧一端连接缸体上远离罐体盖板的一端，弹簧另一端连接活塞，活塞的周边与缸体内壁密封滑动连接，
6、泄放进口管一端与高压空压机泄放管的泄放口接通，泄放进口管另一端正对缸体一端的活塞，缸体另一端与船上泄放管路接通；缸体侧壁周向设有至少一个第一泄放孔；当弹簧完全压缩后，活塞完全覆盖住所有的第一泄放孔。
7、优选地，所述的第二环形隔板位于第一环形隔板和罐体盖板之间，第二环形隔板和第一环形隔板均为环形结构，泄放进口管外壁与第二环形隔板中心孔的内壁固定密封连接，第一环形隔板的外壁与缓冲罐内壁固定密封连接；第二环形隔板的外圆直径大于第一环形隔板的中心开孔直径。
8、优选地，所述的第一环形隔板在缓冲罐内部的固定位置高于泄放进口管另一端的高度。
9、优选地，所述的泄放进口管另一端为缩口结构。
10、优选地，所述的第一环形隔板的中心开孔面积与泄放进口管流通截面积之比不小于3倍。
11、优选地，所述的泄放进口管流通截面积不小于高压空压机泄放管流通截面积，缓冲罐截面积与泄放进口管流通截面积之比不小于15倍。
12、优选地，所述的透气弯管流通截面积不小于泄放进口管流通截面积的1.5倍。
13、优选地，所述的缸体的截面积不小于泄放进口管流通截面积的2倍，不超过泄放进口管流通截面积的5倍。
14、优选地，所述的第一泄放孔在缸体侧壁上的高度小于活塞厚度与弹簧完全压缩后长度之和；缸体位于缓冲罐外部的长度小于弹簧完全压缩后的长度，且弹簧完全压缩后连接活塞的一端低于第一泄放孔的最低位置；第一泄放孔的直径小于活塞的厚度。
15、优选地，所述的弹簧的最大弹力应确保空压机泄放的高压空气将活塞推至缓冲罐底部，同时确保高压空气泄放完毕后使活塞恢复到初始位置。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
17、(1)本技术的装置将高压空压机排污口排出的高压油、水、气混合物由装置进口管路引入装置腔体进行降压缓冲，并通过两级环形隔板，将气从混合泄放物中分离由透气弯管排出。由于高压空压机排污时，延时泄放组件的活塞会封闭装置的泄放物出口，当高压空压机排污结束时，活塞恢复原位，常压的油、水混合泄放物靠重力从泄放物出口自然排出，不会对舱底及污水井造成喷溅污染，有效降低船员工作强度。
18、(2)本技术的装置将空压机高压泄放物的泄压缓冲过程和污物泄放过程进行了分离，无需人工操作，便可有效解决传统泄压防溅装置造成的二次喷溅问题。
19、(3)本技术的装置结构简单、安装方便，可拆装部分的连接紧固组件采用方便拆卸的元宝螺母，可高效快捷的进行拆检，便于长期使用后的检修维护。
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1.一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，包括缓冲罐体组件(1)、罐体盖板组件(2)、紧固组件(3)、延时泄放组件(4)，罐体盖板组件(2)设于缓冲罐体组件(1)顶部，罐体盖板组件(2)和缓冲罐体组件(1)密封连接，并通过紧固组件(3)可拆卸的紧固连接，缓冲罐体组件(1)的底部设有延时泄放组件(4)；
2.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第二环形隔板(22)位于第一环形隔板(12)和罐体盖板(21)之间，第二环形隔板(22)和第一环形隔板(12)均为环形结构，泄放进口管(23)外壁与第二环形隔板(22)中心孔的内壁固定密封连接，第一环形隔板(12)的外壁与缓冲罐(11)内壁固定密封连接；第二环形隔板(22)的外圆直径大于第一环形隔板(12)的中心开孔直径。
3.如权利要求2所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第一环形隔板(12)在缓冲罐(11)内部的固定位置高于泄放进口管(23)另一端的高度。
4.如权利要求1或3所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的泄放进口管(2
5.如权利要求2所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第一环形隔板(12)的中心开孔面积与泄放进口管(23)流通截面积之比不小于3倍。
6.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的泄放进口管(23)流通截面积不小于高压空压机泄放管流通截面积，缓冲罐(11)截面积与泄放进口管(23)流通截面积之比不小于15倍。
7.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的透气弯管(25)流通截面积不小于泄放进口管(23)流通截面积的1.5倍。
8.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的缸体(42)的截面积不小于泄放进口管(23)流通截面积的2倍，不超过泄放进口管(23)流通截面积的5倍。
9.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第一泄放孔(421)在缸体(42)侧壁上的高度小于活塞(41)厚度与弹簧(43)完全压缩后长度之和；缸体(42)位于缓冲罐(11)外部的长度小于弹簧(43)完全压缩后的长度，且弹簧(43)完全压缩后连接活塞(41)的一端低于第一泄放孔(421)的最低位置；第一泄放孔(421)的直径小于活塞(41)的厚度。
10.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的弹簧(43)的最大弹力应确保空压机泄放的高压空气将活塞(41)推至缓冲罐(11)底部，同时确保高压空气泄放完毕后使活塞(41)恢复到初始位置。
...【技术特征摘要】
1.一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，包括缓冲罐体组件(1)、罐体盖板组件(2)、紧固组件(3)、延时泄放组件(4)，罐体盖板组件(2)设于缓冲罐体组件(1)顶部，罐体盖板组件(2)和缓冲罐体组件(1)密封连接，并通过紧固组件(3)可拆卸的紧固连接，缓冲罐体组件(1)的底部设有延时泄放组件(4)；
2.如权利要求1所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第二环形隔板(22)位于第一环形隔板(12)和罐体盖板(21)之间，第二环形隔板(22)和第一环形隔板(12)均为环形结构，泄放进口管(23)外壁与第二环形隔板(22)中心孔的内壁固定密封连接，第一环形隔板(12)的外壁与缓冲罐(11)内壁固定密封连接；第二环形隔板(22)的外圆直径大于第一环形隔板(12)的中心开孔直径。
3.如权利要求2所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第一环形隔板(12)在缓冲罐(11)内部的固定位置高于泄放进口管(23)另一端的高度。
4.如权利要求1或3所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的泄放进口管(23)另一端为缩口结构。
5.如权利要求2所述的一种船用高压空压机排污防溅装置，其特征在于，所述的第一环形隔板(12)的中心开孔面积与泄放进口管(23)流通截面积之比不小于3倍。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏小栋，钟涛，叶正华，刘伟，聂垒鑫，宋诗迪，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：新型
国别省市：
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