本技术涉及一种磁悬浮输送系统的输送结构设计，具体为一种用于磁力输送线的弯道减速机构，实现在不改变通电线圈和磁铁的设计情况下，实现过弯自动进行减速，保证输送稳定性；包括运载台(1)，基座(2)与运载台(1)转动配合，所述基座(2)上设有滚轮(3)，还包括滑台(4)，所述滑台(4)上设有条形槽(5)，其特征在于，所述滚轮(3)采用橡胶材质，所述滚轮(3)上设有V形槽(6)，所述条形槽(5)的槽口(7)处设有楔形挡块(8)，所述滚轮(3)通过V形槽(6)与条形槽(5)滑动配合，所述V形槽(6)可与楔形挡块(8)相抵。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种磁悬浮输送系统的输送结构设计，具体为一种用于磁力输送线的弯道减速机构。
技术介绍
1、磁悬浮输送线是采用磁铁和通电线圈产生的作用力作为控制导轨上的动子运动的驱动力，可以实现高精度的快速输送，但是磁悬浮输送系统中的铺设中有直线方向的运动也有弯道的运动，由于磁悬浮输送线是采用磁铁和通电线圈形成的驱动力，所以在输送线上的运动速度会非常快，但是对于目前磁悬浮输送线上的物料的输送来说，在通过磁悬浮输送线系统的弯道时，不能速度特别快，否则会因为惯性导致物料在输送线的输送台上出现位置上的偏移，无法实现精准的送料要求。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种用于磁力输送线的弯道减速机构，实现在不改变通电线圈和磁铁的设计情况下，实现过弯自动进行减速，保证输送稳定性。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于磁力输送线的弯道减速机构，包括运载台，基座与运载台转动配合，所述基座上设有滚轮，还包括滑台，所述滑台上设有条形槽，其特征在于，所述滚轮采用橡胶材质，所述滚轮上设有v形槽，所述条形槽的槽口处设有楔形挡块，所述滚轮通过v形槽与条形槽滑动配合，所述v形槽可与楔形挡块相抵。
3、作为优选，所述楔形挡块与条形槽的槽口处可拆式连接。
4、作为优选，所述楔形挡块可以采用弹性材料制成。
5、作为优选，所述槽口上还设有条形凸起，所述条形凸起的宽度小于v形槽的宽度，所述楔形挡块可与条形凸起卡接。
>6、作为优选，所述楔形挡块为两个且分别位于滚轮的两侧。7、作为优选，所述基座通过铰链与动子一之间转动配合。
8、作为优选，所述楔形挡块为两个且分别位于滚轮的两侧。
9、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：当运载台在弧形输送线上移动时，滑台会进行偏转，通过在条形槽上设置有楔形挡块，从而使得滚轮相对条形槽运动时进一步提高摩擦力，从而使得滑台对滚轮的阻碍进而使得运载台在弧形输送线上进行减速，从而有效的保证滑台上的物料在运动过程中保证稳定性。
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【技术保护点】
1.一种用于磁力输送线的弯道减速机构，包括运载台(1)，基座(2)与运载台(1)转动配合，所述基座(2)上设有滚轮(3)，还包括滑台(4)，所述滑台(4)上设有条形槽(5)，其特征在于，所述滚轮(3)采用橡胶材质，所述滚轮(3)上设有V形槽(6)，所述条形槽(5)的槽口(7)处设有楔形挡块(8)，所述滚轮(3)通过V形槽(6)与条形槽(5)滑动配合，所述V形槽(6)可与楔形挡块(8)相抵。
2.如权利要求1所述的用于磁力输送线的弯道减速机构，其特征在于，所述楔形挡块(8)与条形槽(5)的槽口(7)处可拆式连接。
3.如权利要求2所述的用于磁力输送线的弯道减速机构，其特征在于，所述楔形挡块(8)可以采用弹性材料制成。
4.如权利要求3所述的用于磁力输送线的弯道减速机构，其特征在于，所述槽口(7)上还设有条形凸起(9)，所述条形凸起(9)的宽度小于V形槽(6)的宽度，所述楔形挡块(8)可与条形凸起(9)卡接。
5.如权利要求3所述的用于磁力输送线的弯道减速机构，其特征在于，所述楔形挡块(8)为两个且分别位于滚轮(3)的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种用于磁力输送线的弯道减速机构，包括运载台(1)，基座(2)与运载台(1)转动配合，所述基座(2)上设有滚轮(3)，还包括滑台(4)，所述滑台(4)上设有条形槽(5)，其特征在于，所述滚轮(3)采用橡胶材质，所述滚轮(3)上设有v形槽(6)，所述条形槽(5)的槽口(7)处设有楔形挡块(8)，所述滚轮(3)通过v形槽(6)与条形槽(5)滑动配合，所述v形槽(6)可与楔形挡块(8)相抵。
2.如权利要求1所述的用于磁力输送线的弯道减速机构，其特征在于，所述楔形挡块(8)与条...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚华，江军军，韩均广，孙晓刚，贾清，
申请(专利权)人：无锡敏行智控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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