【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车高压线支撑，具体涉及一种汽车高压线支撑固定总成。
技术介绍
1、汽车在我们的生活中很是常见，但大多电动汽车带有的高压线需进行固定处理，传统的固定方式都采用成型拉带将高压线直接绑定在汽车纵梁上。
2、现有的汽车高压线的固定方式一般较为死板，不便于对不同高压线进行夹持固定，同时现有的固定支撑装置不便于对高压线进行包裹，需要将高压线穿过装置，因此影响安装和拆卸的效率。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种汽车高压线支撑固定总成，通过使用者将装置包裹在高压线外侧，通过螺栓将装置进行固定，拧动旋钮转动，旋钮转动使得多个夹板对高压线进行固定夹持，以解决现有的汽车高压线的固定方式一般较为死板，不便于对不同高压线进行夹持固定和现有的固定支撑装置不便于对高压线进行包裹，需要将高压线穿过装置，因此影响安装和拆卸的效率的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车高压线支撑固定总成，包括底座，所述底座顶部固定连接有两个立柱，两个所述立柱顶部固定连接有固定...
【技术保护点】
1.一种汽车高压线支撑固定总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有两个立柱(2)，两个所述立柱(2)顶部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)顶部固定连接有多个支撑杆(4)，多个所述支撑杆(4)顶端固定连接有稳定板(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线支撑固定总成，其特征在于：两个所述套筒(8)前后两侧均固定连接有第一连接杆(17)，两个所述套筒(8)内端均固定连接有第二连接杆(18)，所述第一连接杆(17)和第二连接杆(18)均延伸至定位板(6)外侧，多个所述第一连接杆(17)和第二连接杆(18)内端均固定连接有夹板(1
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【技术特征摘要】
1.一种汽车高压线支撑固定总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有两个立柱(2)，两个所述立柱(2)顶部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)顶部固定连接有多个支撑杆(4)，多个所述支撑杆(4)顶端固定连接有稳定板(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线支撑固定总成，其特征在于：两个所述套筒(8)前后两侧均固定连接有第一连接杆(17)，两个所述套筒(8)内端均固定连接有第二连接杆(18)，所述第一连接杆(17)和第二连接杆(18)均延伸至定位板(6)外侧，多个所述第一连接杆(17)和第二连接杆(18)内端均固定连接有夹板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高压线支撑固定总成，其特征在于：所述传动轴(13)与第一转轴(12)和第二转轴(14)连接处均通过铰链活动连接，所述传动轴(13)两端均固定连接有卡接块(20)，所述第一转轴(12)和第二转轴(14)内端均开设有卡接槽，两个所述卡接块(20)分别与两个卡接槽相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车高压线支撑固定总成，其特征在于：多个所述夹板(19)内部均开设有多个透气孔(21)。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵泽伟，
申请(专利权)人：安徽雷上车业部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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