【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶喷砂，特别涉及一种特涂舱室ncbr喷砂装置。
技术介绍
1、在修船特涂项目中，常规工艺是采用铜矿砂为磨料进行喷砂，传统使用铜矿砂为主要磨料的喷砂工艺在施工过程中同时会产生大量的破碎粉尘污染，一次性使用后会产生大量的废砂，易对环境造成不良影响，当前特涂舱室铜矿砂除锈舱室粉尘饱和度接近1000毫克/立方米，能见度极差，存在较大的作业安全风险，而喷砂散落堆积的磨料需通过专用吸砂设备，从舱室内吸入储砂罐卸载储砂斗中；为半开放式卸载作业模式对大气环境污染严重，采用常规抑尘方法效果不甚理想；
2、近年来铜矿砂原材料紧张、质量下降成，同时，铜矿砂喷砂作业时舱内作业环境差，能见度低，舱室清洁难度高，随着近年来环保和成本压力逐渐增加，亟需新工艺来来逐步改进特涂舱室除锈作业环保及作业健康问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种特涂舱室ncbr喷砂装置，适用于特涂舱室喷砂、吸砂、筛分、除尘模块式组合专用设备满足新形势下的环保要求。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种特涂舱室ncbr喷砂装置，包括承重平台，用于支撑各部件；
3、喷砂机构，所述喷砂机构设置在承重平台上，所述喷砂机构包括可拆拆卸安装在承重平台上的喷砂框架，所述喷砂框架内设有至少一台喷砂机；
4、储砂机构，所述储砂机构设置在喷砂机构的喷砂框架上，所述储砂机构包括可拆卸安装在喷砂框架上的储砂框架，所述储砂框架内至少设有一个储砂箱，每个所
5、回砂机构，所述回砂机构设置在储砂机构的储砂框架上，所述回砂机构包括拆卸安装在储砂框架上的回砂框架，所述回砂框架内至少设有一个吸砂箱，所述吸砂箱一侧箱体上设有吸砂管，每个所述吸砂箱的底部设有相连通的筛分机，任意两个相邻的筛分机与一台离心风机通过管道相连通，所述离心风机的排风口与所述布袋除尘器的入口相连通，每个所述筛分机出砂口与对应的所述储砂箱上端开口相连通。
6、为了确保钢砂被吸砂机吸入后可自动向吸砂机的底部落下，进一步优选的技术方案还有，所述吸砂管轴线方向对应的所述吸砂箱内壁上设有挡砂板。
7、为了考虑不同区域码头起重机和码头自身的承载能力，必须控制储砂箱和吸砂箱的储砂量，进一步优选的技术方案还有，所述储砂箱和吸砂箱内设有料位仪，每个所述料位仪通过导线与所述报警器电连接。
8、为了确保对钢砂和粉尘进行有效的筛选分离，进一步优选的技术方案还有，所述筛分机包括壳体，所述壳体内设有滚筒筛，所述壳体一端设有入口与所述滚筒筛连通，所述壳体另一端的对应的滚筒筛的轴端设有从动链轮，所述壳体一侧设有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴上设有主动链轮，所述主动链轮通过传动链与所述从动链轮连接。
9、为了控制所述吸砂机对筛分机的钢砂输入量，进一步优选的技术方案还有，所述壳体的入口处设有插板阀。
10、一种特涂舱室ncbr喷砂工艺方法，s1：将所述特涂舱室ncbr喷砂装置通过起重机吊装至特涂舱室并进行安装；
11、s2：通过叉车向所述储砂箱及所述喷砂机的缸体装填钢砂；
12、s3：通过喷砂机对船舶进行连续喷砂除锈处理，同时开启储砂箱的出砂阀对喷砂机缸体进行钢砂补充；
13、s4：通过回砂机构的吸砂管对喷砂除锈作业后的特除舱室内的钢砂进行回收，然后通过筛分机对钢砂筛选去除粉尘，筛选后的钢砂进入储砂箱，粉尘经布袋除尘器处理后外排。
14、为了提高钢砂的喷砂除锈效果，进一步优选的技术方案还有，在s1步骤中，所述钢砂或钢丸的平均硬度达50hrc。
15、为了实现储砂的自动控制及预警，进一步优选的技术方案还有，在s2和s4步骤中，所述储砂箱和吸砂箱的储砂量超过限位后自动报警。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该喷砂工艺的实施需要借助ncbr循环喷砂装置才能实现，该装置和工艺的优点是：
17、(1)环保：钢砂钢丸打砂时产生的灰尘少，可减少大量的喷砂粉尘排放；
18、(2)安全：由于灰尘少，密闭空间作业环境得到大幅度改善，能见度高，施工安全系数更高；
19、(3)质量：由于钢砂钢丸的硬度远远大于铜矿砂，所以打砂后船舶钢板表面残留磨料少(夹砂)，对后续涂层的结合力起到很好的作用，ncbr除锈后表观质量好于铜矿砂，除锈后的表面粗糙度好于铜矿砂，盐分也不易超标；
20、(4)成本：由于钢砂钢丸可以循环利用，损耗较小，成本小于铜矿砂使用成本。
21、应用ncbr装置进行喷砂工艺后，钢砂、钢丸破碎率低，产生粉尘污染少；可循环利用降低了单位喷砂面积施工费用；施工后产生的固体废弃物大大减少，环保效果明显，由于ncbr属于半/全自动喷砂，对码头门机(起重机)和叉车配合频次会大大降低。
22、新工艺舱室喷砂时外加了除尘系统，这必将会大大改善舱室内施工环境，空间粉尘饱和度降低70％，除锈后的表面粗糙度达到90um，比铜矿砂增加15％，且没有夹砂现象，由于钢砂盐分远低于铜矿砂，钢板表面的盐分也能大幅下降，应用成本达到6元/m，同时，作业安全风险系数明显降低。
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1.一种特涂舱室NCBR喷砂装置，其特征在于，包括承重平台，用于支撑各部件；
2.根据权利要求1所述的一种特涂舱室NCBR喷砂装置，其特征在于，所述吸砂管轴线方向对应的所述吸砂箱内壁上设有挡砂板。
3.根据权利要求1所述的一种特涂舱室NCBR喷砂装置，其特征在于，所述储砂箱和吸砂箱内设有料位仪，每个所述料位仪通过导线与报警器电连接。
4.根据权利要求1所述的一种特涂舱室NCBR喷砂装置，其特征在于，所述筛分机包括壳体，所述壳体内设有滚筒筛，所述壳体一端设有入口与所述滚筒筛连通，所述壳体另一端的对应的滚筒筛的轴端设有从动链轮，所述壳体一侧设有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴上设有主动链轮，所述主动链轮通过传动链与所述从动链轮连接。
5.根据权利要求4所述的一种特涂舱室NCBR喷砂装置，其特征在于，所述壳体的入口处设有插板阀。
【技术特征摘要】
1.一种特涂舱室ncbr喷砂装置，其特征在于，包括承重平台，用于支撑各部件；
2.根据权利要求1所述的一种特涂舱室ncbr喷砂装置，其特征在于，所述吸砂管轴线方向对应的所述吸砂箱内壁上设有挡砂板。
3.根据权利要求1所述的一种特涂舱室ncbr喷砂装置，其特征在于，所述储砂箱和吸砂箱内设有料位仪，每个所述料位仪通过导线与报警器电连接。
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐维伟，任永军，崔军，李祥，周锋，叶长林，任中正，顾靖舟，张行涛，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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