【技术实现步骤摘要】
本技术属于游艇舱门，具体为一种减少过道宽度的节能船侧门结构。
技术介绍
1、游艇属于船舶的一种，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，游艇种类多样，节能型游船则是其中的一种，一般宽度类似的节能游船的舱门只有船舱的后方一个，船舱的两侧为过道，人员经由船尾的舱门以及过道移动至船头，这种结构设计，导致过道占用过多空间，使得船舱内宽度较小，从而降低了船舱内部的舒适度。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种减少过道宽度的节能船侧门结构，有效的解决了节能型游船只在船舱后方开设舱门的结构设计，导致过道占用过多空间，使得船舱内宽度较小，从而降低了船舱内部的舒适度的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减少过道宽度的节能船侧门结构，包括活动门，所述活动门上固定嵌设安装有圆形玻璃板，活动门的外侧安装有门框，且门框为c型结构，门框的外侧边固定安装有控制开关，门框的内部安装有调节移动机构，且活动门与调节移动机构连接，调节移动机构与控制开关电性连接，调节移动机构包括调节电机，且调节电机固定安装于门框的内部顶端，调节电机的输出轴上固定安装有传动杆，且传动杆的底部与门框的内部底端转动连接，传动杆的外侧固定套设有两个第一传动齿轮，两个第一传动齿轮的内部均啮合连接有第二传动齿轮，且第一传动齿轮以及第二传动齿轮均为锥形齿轮结构，第二传动齿轮远离第一传动齿轮的一侧安装有定位轴承，且定位轴承固定安装于门框的内壁上，第二传动齿轮远
3、优选的，所述传动杆的外侧对称安装有定位轴套，且两个定位轴套均固定安装于门框的内壁上，两个定位轴套位于两个第一传动齿轮之间。
4、优选的，所述门框的内部顶端以及内部底端均固定安装有定位套筒，定位套筒的内部滑动安装有定位滑杆，且定位滑杆的一端活动贯穿并延伸至门框的外部与活动门固定连接，定位滑杆位于定位套筒内部的一端外侧对称固定安装有定位滑块，定位套筒的内壁上对称开设有定位滑槽，且定位滑块滑动安装于定位滑槽的内部。
5、优选的，所述门框的顶部以及底部均对称固定安装有固定座，且固定座上开设有固定安装孔。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、1)、在工作中，通过设置的活动门、门框、控制开关以及调节移动机构的互相作用，能够在节能型游船的船舱靠近过道的一侧安装舱门，降低了过道的空间占用率，提高了船舱内部的宽度，从而提高了船舱内部的舒适度；
8、2)、在工作中，通过设置的定位套筒、定位滑杆、定位滑块以及定位滑槽的互相作用，能够使得活动门在移动时，便于达到更好的稳定性，从而便于其更好的进行开启或关闭。
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1.一种减少过道宽度的节能船侧门结构，包括活动门(1)，其特征在于：所述活动门(1)上固定嵌设安装有圆形玻璃板(2)，活动门(1)的外侧安装有门框(3)，且门框(3)为C型结构，门框(3)的外侧边固定安装有控制开关(4)，门框(3)的内部安装有调节移动机构(5)，且活动门(1)与调节移动机构(5)连接，调节移动机构(5)与控制开关(4)电性连接，调节移动机构(5)包括调节电机(6)，且调节电机(6)固定安装于门框(3)的内部顶端，调节电机(6)的输出轴上固定安装有传动杆(7)，且传动杆(7)的底部与门框(3)的内部底端转动连接，传动杆(7)的外侧固定套设有两个第一传动齿轮(8)，两个第一传动齿轮(8)的内部均啮合连接有第二传动齿轮(9)，且第一传动齿轮(8)以及第二传动齿轮(9)均为锥形齿轮结构，第二传动齿轮(9)远离第一传动齿轮(8)的一侧安装有定位轴承(10)，且定位轴承(10)固定安装于门框(3)的内壁上，第二传动齿轮(9)远离第一传动齿轮(8)的一侧固定安装有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)远离第二传动齿轮(9)的一端贯穿于定位轴承(10)并与门框(3)的内壁转动连接，定
2.根据权利要求1所述的一种减少过道宽度的节能船侧门结构，其特征在于：所述传动杆(7)的外侧对称安装有定位轴套(15)，且两个定位轴套(15)均固定安装于门框(3)的内壁上，两个定位轴套(15)位于两个第一传动齿轮(8)之间。
3.根据权利要求1所述的一种减少过道宽度的节能船侧门结构，其特征在于：所述门框(3)的内部顶端以及内部底端均固定安装有定位套筒(16)，定位套筒(16)的内部滑动安装有定位滑杆(17)，且定位滑杆(17)的一端活动贯穿并延伸至门框(3)的外部与活动门(1)固定连接，定位滑杆(17)位于定位套筒(16)内部的一端外侧对称固定安装有定位滑块(18)，定位套筒(16)的内壁上对称开设有定位滑槽(19)，且定位滑块(18)滑动安装于定位滑槽(19)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种减少过道宽度的节能船侧门结构，其特征在于：所述门框(3)的顶部以及底部均对称固定安装有固定座(20)，且固定座(20)上开设有固定安装孔(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种减少过道宽度的节能船侧门结构，包括活动门(1)，其特征在于：所述活动门(1)上固定嵌设安装有圆形玻璃板(2)，活动门(1)的外侧安装有门框(3)，且门框(3)为c型结构，门框(3)的外侧边固定安装有控制开关(4)，门框(3)的内部安装有调节移动机构(5)，且活动门(1)与调节移动机构(5)连接，调节移动机构(5)与控制开关(4)电性连接，调节移动机构(5)包括调节电机(6)，且调节电机(6)固定安装于门框(3)的内部顶端，调节电机(6)的输出轴上固定安装有传动杆(7)，且传动杆(7)的底部与门框(3)的内部底端转动连接，传动杆(7)的外侧固定套设有两个第一传动齿轮(8)，两个第一传动齿轮(8)的内部均啮合连接有第二传动齿轮(9)，且第一传动齿轮(8)以及第二传动齿轮(9)均为锥形齿轮结构，第二传动齿轮(9)远离第一传动齿轮(8)的一侧安装有定位轴承(10)，且定位轴承(10)固定安装于门框(3)的内壁上，第二传动齿轮(9)远离第一传动齿轮(8)的一侧固定安装有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)远离第二传动齿轮(9)的一端贯穿于定位轴承(10)并与门框(3)的内壁转动连接，定位轴承(10)远离第二传动齿轮(9)的一侧且位于螺纹杆(11)的外侧螺纹安装有螺纹活动套(12)，螺纹活动套(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，王鑫域，赵晓旭，
申请(专利权)人：青岛海特新材料船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：
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