一种合理运用空间的游艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种合理运用空间的游艇，属于游艇技术领域。本实用新型专利技术的一种合理运用空间的游艇，包括船体，所述船体上设有主甲板和船舱，船舱右侧设有通道与阶梯，左侧有检修台。本实用新型专利技术解决了现有游艇内部舒适度欠佳的问题，船舱右侧设有通道与阶梯，使得通道占用面积减小，船舱内部横向的长度加大，当空间加大30％时，可使舱内活动空间变大，有效提升了人员乘坐的舒适度；船舱前端的两侧对称设有弧形滑动门，在驾乘的过程中，人员亦可从舱内的弧形滑动门进出前甲板，从而保障人员进出更加安全，提高游艇使用的安全性；同时通道可防止弧形滑动门打不开时，人员可从出入门走出船舱，右拐通过阶梯走至前甲板，以此提高游艇的使用性能。艇的使用性能。艇的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种合理运用空间的游艇


[0001]本技术涉及游艇
，尤其涉及一种合理运用空间的游艇。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品；它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要；在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有；而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段；目前的大部分游艇是在两侧留有通道，通过通道可以从后甲板前往前甲板，为了确保游艇的整体对称性及通过性，船体两侧通道一般较宽，但是在船总宽度不变的情况下，留有通道会导致船舱内的宽度变窄，使舱内活动区域面积变小，降低了乘客在舱内活动时的游玩体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种合理运用空间的游艇，具备舱内宽阔、前后通行便捷的特点，有效提高了现有游艇乘坐的舒适度，加强了游艇使用的安全性，提升了现有游艇的使用性能，解决了现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种合理运用空间的游艇，包括船体，所述船体的表面上设置有主甲板，船体表面的中部设置有船舱，船舱的右侧设置有通道，通道与船舱右侧的连接处设置有阶梯。
[0005]优选的，所述主甲板包括前甲板和后甲板，前甲板设置在靠近船体与船舱的前端处固定，后甲板设置在靠近船体与船舱的尾端处固定。
[0006]优选的，所述船舱靠近主甲板尾端的一侧上设置有出入门，并且船舱通过出入门与主甲板的尾端互通，船舱靠近主甲板前端的两侧上对称设置有两组弧形滑动门，并且船舱通过弧形滑动门与主甲板的前端互通。
[0007]优选的，所述主甲板的高度低于船体的高度，船舱的高度高于船体的高度，所述船舱的左侧设置有检修台，检修台的高度与船体边缘的高度一致，并且检修台靠近主甲板尾端处设置有左后阶梯。
[0008]优选的，所述阶梯包括右前阶梯、右后阶梯和连接台，右前阶梯设置在通道靠近船舱的前端处固定，右后阶梯设置在通道靠近船舱的尾端处固定，并且右前阶梯与右后阶梯之间的最高处通过连接台固定连接。
[0009]优选的，所述前甲板通过船舱右侧的通道与后甲板互通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术的一种合理运用空间的游艇，通过在船舱的右侧设有通道与阶梯，使得通道占用船体的面积减小，保障船舱内部横向空间的长度加大30％，使舱内活动空间变大，有效提升了人员乘坐的舒适度；其次在船舱前端的两侧对称设有弧形滑动门，在驾乘的过程中，人员可从舱内的弧形滑动门进出前甲板，亦可从前甲板穿过弧形滑动门进入舱内，
再从出入门进入后甲板区域，以此加强了游艇前后的通行率，从而保障人员进出更加安全，提高游艇使用的安全性；同时通道可防止弧形滑动门打不开时，人员可从出入门走出船舱，右拐通过阶梯走至前甲板，以此提高游艇的使用性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构俯视示意图；
[0013]图2为本技术的局部结构俯视示意图；
[0014]图3为本技术的整体结构立体示意图；
[0015]图4为本技术的整体结构侧视示意图；
[0016]图5为本技术的整体结构正视示意图。
[0017]图中：1、船体；2、主甲板；3、船舱；4、通道；5、阶梯；6、检修台；21、前甲板；22、后甲板；31、出入门；32、弧形滑动门；51、右前阶梯；52、右后阶梯；53、连接台；61、左后阶梯。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
5，一种合理运用空间的游艇，包括船体1，船体1的表面上设置有主甲板2，主甲板2包括前甲板21和后甲板22，前甲板21设置在靠近船体1与船舱3的前端处固定，后甲板22设置在靠近船体1与船舱3的尾端处固定，并且前甲板21通过船舱3右侧的通道4与后甲板22互通；船体1表面的中部设置有船舱3，船舱3靠近主甲板2尾端的一侧上设置有出入门31，并且船舱3通过出入门31与主甲板2的尾端互通，船舱3靠近主甲板2前端的两侧上对称设置有两组弧形滑动门32，并且船舱3通过弧形滑动门32与主甲板2的前端互通；在驾乘的过程中，人员可从舱内的弧形滑动门32进出前甲板21，亦可从前甲板21穿过弧形滑动门32进入舱内，再从出入门31进入后甲板22，以此加强了游艇前后的通行率，从而保障人员进出更加安全，提高游艇使用的安全性；其中主甲板2的高度低于船体1的高度，船舱3的高度高于船体1的高度；船舱3的右侧设置有通道4，通道4与船舱3右侧的连接处设置有阶梯5，阶梯5侧面为梯形，阶梯5包括右前阶梯51、右后阶梯52和连接台53，右前阶梯51设置在通道4靠近船舱3的前端处固定，右后阶梯52设置在通道4靠近船舱3的尾端处固定，并且右前阶梯51与右后阶梯52之间的最高处通过连接台53固定连接，中部通过连接台53承接两端可提高阶梯5的稳定性，进一步加强人员走动时的安全性；并且通过在船舱3的右侧设有通道4与阶梯5，使得通道4占用船体1的面积减小，保障船舱3内部横向空间的长度加大30％，使舱内活动空间变大，有效提升了人员乘坐的舒适度；同时通道4可防止弧形滑动门32打不开时，人员可从出入门31走出船舱3进入后甲板22区域，再右拐通过阶梯5走至前甲板21处，以此提高游艇的使用性能；船舱3的左侧设置有检修台6，检修台6的高度与船体1边缘的高度一致，并且检修台6靠近主甲板2尾端处设置有左后阶梯61，检修台6可使得检修或者安装设备等工作的时更加便捷。
[0020]综上所述：本合理运用空间的游艇，包括船体1，船体1的表面上设置有主甲板2和
船舱3，前甲板21设在靠近船舱3的前端处固定，后甲板22设在靠近船舱3的尾端处固定，船舱3靠近主甲板2尾端上设有出入门31，靠近主甲板2前端上对称设有弧形滑动门32，在驾乘的过程中，人员可从舱内的弧形滑动门32进出前甲板21，亦可从前甲板21穿过弧形滑动门32进入舱内，再从出入门31进入后甲板22区域，以此加强了游艇前后的通行率，从而保障人员进出更加安全，提高游艇使用的安全性；船舱3的右侧设有通道4与阶梯5，阶梯5侧面为梯形，中部通过连接台53承接两端可提高阶梯5的稳定性，进一步加强人员走动时的安全性；并且单一在船舱3右侧设有通道4，使得通道4占用船体1的面积减小，保障船舱3内部空间加大，有效提升了人员乘坐的舒适度；同时通道4可防止弧形滑动门32打不开时，人员可从出入门31走出船舱3，再右拐通过阶梯5走至前甲板21处，以此提高游艇的使用性能；船舱3左侧设有检修台6，可使得检修或者安装设备等工作的时更加便捷。
[0021]需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种合理运用空间的游艇，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的表面上设置有主甲板(2)，船体(1)表面的中部设置有船舱(3)，船舱(3)的右侧设置有通道(4)，通道(4)与船舱(3)右侧的连接处设置有阶梯(5)。2.根据权利要求1所述的一种合理运用空间的游艇，其特征在于：所述主甲板(2)包括前甲板(21)和后甲板(22)，前甲板(21)设置在靠近船体(1)与船舱(3)的前端处固定，后甲板(22)设置在靠近船体(1)与船舱(3)的尾端处固定。3.根据权利要求1所述的一种合理运用空间的游艇，其特征在于：所述船舱(3)靠近主甲板(2)尾端的一侧上设置有出入门(31)，并且船舱(3)通过出入门(31)与主甲板(2)的尾端互通，船舱(3)靠近主甲板(2)前端的两侧上对称设置有两组弧形滑动门(32)，并且船舱(3)通过弧形滑动门(32)与主甲板(2)的前端互...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，王鑫域，赵晓旭，
申请(专利权)人：青岛海特新材料船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：