一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎制造技术

本技术提出了一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，属于车辆轮胎技术领域。解决了现有汽车的充气轮胎在扎胎后，汽车无法继续正常行驶以及安全性差的的问题。它包括轮胎、轮毂和多个防扎胎模块，所述轮胎设置在轮毂上，所述轮胎内部沿周向依次设置有多个防扎胎模块，所述相邻的两个防扎胎模块之间紧密贴合，所述防扎胎模块与轮胎内壁之间间隙设置。它主要用于汽车的轮胎。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆轮胎，特别是涉及一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎。

技术介绍

1、现有的汽车轮胎大多为充气轮胎，车辆在路况不好的路面行驶以及在高速行驶过程中，扎胎爆胎的事故时有发生，造成轮胎跑气致使轮胎干瘪变形，导致轮胎报废及财产损失，导致车辆无法继续正常行驶，轮胎跑气也给驾乘者带来了极大的安全隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，以解决现有汽车的充气轮胎在扎胎爆胎后，汽车无法继续正常行驶以及安全性差的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，它包括轮胎、轮毂和多个防扎胎模块，所述轮胎设置在轮毂上，所述轮胎内部沿周向依次设置有多个防扎胎模块，所述相邻的两个防扎胎模块之间紧密贴合，所述防扎胎模块与轮胎内壁之间间隙设置。

3、更进一步的，所述防扎胎模块与轮胎内壁之间设置有填充层。

4、更进一步的，所述防扎胎模块的材质为eva和聚氨酯复合材料。

5、更进一步的，所述防扎胎模块为扇形块。

6、更进一步的，所述多个防扎胎模块首尾相接设置。

7、更进一步的，所述填充层的材质为eva材料。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、本技术中轮胎内设置有防扎胎模块，当轮胎扎胎时，防扎胎模块可以为轮胎做出有效支撑，使得轮胎在扎胎或爆胎后仍能够保证车辆的正常行驶，保证了驾乘者的安全；

10、2、本技术中轮胎内设置有防扎胎模块，防止轮胎在扎胎或爆胎后由于跑气导致轮胎干瘪变形，延长了轮胎的使用寿命；

11、3、本技术采用多个防扎胎模块，当个别防扎胎模块损坏时，只需要对损坏的防扎胎模块进行更换即可，节省了维修成本。

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【技术保护点】

1.一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：它包括轮胎(1)、轮毂(2)和多个防扎胎模块(3)，所述轮胎(1)设置在轮毂(2)上，所述轮胎(1)内部沿周向依次设置有多个防扎胎模块(3)，所述相邻的两个防扎胎模块(3)之间紧密贴合，所述防扎胎模块(3)与轮胎(1)内壁之间间隙设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：所述防扎胎模块(3)与轮胎(1)内壁之间设置有填充层(4)。

3.根据权利要求1所述的一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：所述防扎胎模块(3)为扇形块。

4.根据权利要求1所述的一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：所述多个防扎胎模块(3)首尾相接设置。

5.根据权利要求2所述的一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：所述填充层(4)的材质为EVA材料。

【技术特征摘要】

1.一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：它包括轮胎(1)、轮毂(2)和多个防扎胎模块(3)，所述轮胎(1)设置在轮毂(2)上，所述轮胎(1)内部沿周向依次设置有多个防扎胎模块(3)，所述相邻的两个防扎胎模块(3)之间紧密贴合，所述防扎胎模块(3)与轮胎(1)内壁之间间隙设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有支撑力的防扎胎模块的轮胎，其特征在于：所述防扎胎模块(3)与轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佩宝，
申请(专利权)人：王佩宝，
类型：新型
国别省市：