【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种摩托车。
技术介绍
1、目前，摩托车发动机布置常见有两种方式；方式一，将发动机直接安装于车架上，未设置独立的发动机安装结构。方式二，通过设置一个安装支架，将该安装支架一端与发动机的上端或者下端连接，安装支架的另一端与车架连接，从而实现发动机的固定安装。
2、但，采用现有方式安装发动机，当发动机运作产生震动时，在方式一中，发动机的震动会直接全部传递到车架上，从而引起整车的强烈震动。在方式二中，发动机的震动会传递至安装支架，并通过该安装支架全部传递至车架上，同样会导致车架的震动幅度过大，进而导致整车震动大，影响骑乘的舒适性。
技术实现思路
1、为解决现有技术的不足，本申请采用如下的技术方案：
2、一种摩托车，包括：车架组件；动力源，至少部分连接至车架组件，且动力源包括前端及后端，动力源的前端上设有第一安装位及第二安装位；悬架组件，安装于车架组件上；车轮组件，包括前轮及后轮，前轮安装于悬架组件的前端，后轮安装于悬架组件的后端，且后轮包括后轮轴；制动组件，安装于后轮轴上，用于制动后轮；后挡泥组件，至少部分连接至车架组件上，后挡泥组件包括后挡泥板；后转向灯，安装于后挡泥组件上；摩托车还包括：连接结构，设于车架组件上，并相对位于动力源的前端；第一连接架，位于动力源的前端，且第一连接架的一端与第一安装位连接，第一连接架的另一端与连接结构连接；第二连接架，位于动力源的前端，第二连接架的一端与第二安装位连接，第二连接架的另一端与连接结构连接；转接
3、进一步地，连接结构包括：第一紧固件，穿设于车架组件及第二连接架，并将车架组件与第二连接架连接；缓冲组件，套设于第一紧固件上，且第一连接架远离动力源的一端连接至缓冲组件。
4、进一步地，缓冲组件包括：套筒，套设于第一紧固件，且第一连接架远离动力源的一端连接至套筒；缓冲单元，套设于第一紧固件并至少部分位于套筒内。
5、进一步地，缓冲单元包括：衬套，位于套筒内，并套设于第一紧固件上；第一减震垫，从套筒的一端伸入套筒内，并套设于至少部分衬套外；第二减震垫，从套筒远离第一减震垫的一端伸入套筒内，并套设于至少部分衬套外。
6、进一步地，第一减震垫的一端形成有第一台阶，第一减震垫远离第一台阶的一端伸入套筒内，第一台阶抵靠于套筒的一端；第二减震垫的一端形成有第二台阶，第二减震垫远离第二台阶的一端伸入套筒内，第二台阶抵靠于套筒的另一端。
7、进一步地，缓冲单元还包括：第一垫片，套设于衬套外，并分别与第一减震垫及第二连接架抵靠；第二垫片，套设于衬套外，并分别与第二减震垫及第二连接架抵靠。
8、进一步地，第二安装位包括第一安装点及第二安装点；第二连接架包括：第一架体，一端连接至第一安装点，另一端连接至第一紧固件；第二架体，一端连接至第二安装点，另一端连接至第一紧固件；其中，缓冲组件位于第一架体与第二架体之间。
9、进一步地，第一减震垫及第二减震垫均为橡胶材质。
10、进一步地，摩托车还包括：线钩，位于动力源的前端，并可拆卸地安装于车架组件上，用于穿设并限位线状件。
11、进一步地，线钩包括：第一限位部，可拆卸地安装于车架组件上；第二限位部，连接于第一限位部，且第二限位部的至少部分与第一限位部间隔设置；线状件依次穿设第一限位部及第二限位部。
12、进一步地，减震组件包括：第三锁紧件，穿设于转接板及后挡泥板；隔震件，穿设于转接板，并套设于第三锁紧件外，且至少部分位于转接板与后挡泥板之间，以使转接板与后挡泥板之间形成空隙。
13、进一步地，隔震件包括：隔震套，套设于至少部分第三锁紧件外，且隔震套一端抵靠于第三锁紧件上，另一端抵靠于后挡泥板上；隔震块，套设于隔震套外，且隔震块一端抵靠于隔震套上，另一端抵靠于后挡泥板上。
14、进一步地，隔震块包括：第一缓冲部，形成于隔震块远离后挡泥板的一端，并位于隔震套与转接板之间；第二缓冲部，形成于隔震块靠近后挡泥板的一端，并位于转接板与后挡泥板之间。
15、进一步地，摩托车还包括坐垫及后底板组件，后底板组件至少部分连接至车架，用于承载坐垫；摩托车还包括：保护盒，用于容置电器件；减震罩，套设于保护盒的周向，并贴合于保护盒上；其中，减震罩能够与后底板组件连接，以将保护盒安装于后底板组件上。
16、进一步地，减震罩上开设有卡槽，后底板组件上设有插接件，插接件能够插入卡槽内，并与卡槽连接。
17、进一步地，插接件包括：支撑部，位于插接件靠近后底板组件的一端；防脱部，位于插接件远离后底板组件的一端；其中，减震罩位于防脱部与支撑部之间，且减震罩的一端抵靠于支撑部上，另一端抵靠于防脱部上。
18、进一步地，摩托车还包括牌照板，牌照板安装于后挡泥板远离车轮组件的一侧上；牌照板上至少包括两个安装点，至少其中一个安装点靠近牌照板的上侧布设，至少其中一个安装点靠近牌照板的下侧布设。
19、进一步地，摩托车还包括：缓冲件，位于牌照板与后挡泥板之间，并安装于安装点上。
20、进一步地，缓冲件分别与后挡泥板及牌照板粘接。
21、进一步地，车架组件包括：车架；后平叉，其一端连接至车架，其另一端开设有调节孔，调节孔沿着摩托车的前后方向延伸，后轮轴穿设于调节孔；其中，调节组件位于后平叉远离制动组件的一侧，且调节组件的一端与后轮轴连接，调节组件的另一端抵接于后平叉上，并能够带动后轮轴在调节孔内移动。
22、进一步地，调节孔为腰型孔。
23、进一步地，后平叉远离车架的一端设有安装槽，调节孔开设于安装槽的底壁上，调节组件位于安装槽内，且调节组件的一端套设于轮轴上，另一端抵接于安装槽的侧壁上。
24、进一步地，安装槽的侧壁上开设有连通孔；调节组件包括：调节座，套设于后轮轴上；连接杆，其一端抵接于调节座上，另一端伸入连通孔内，并与连通孔连接；锁止件，安装于连接杆上，并一端抵靠于安装槽的侧壁上，用于限位连接杆。
25、进一步地，连接杆包括：抵接部，其位于连接杆的一端，并抵接于调节座上；连接部，其一端与抵接部连接，另一端伸入连通孔内，锁止件安装于连接部上。
26、进一步地，连接部与连通孔螺纹连接，锁止件与连接部螺纹连接。
27、进一步地，摩托车还包括：第四紧固件，安装于轮轴上，且位于调节座远离制动组件的一侧，以锁紧调节座、后平叉及制动组件。
28、进一步地，后挡泥组件包括：安装支架，连接至制动组件上；后挡泥板，安装于安装支架远离制动组件的一端。
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述连接结构包括：
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲组件包括：
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲单元包括：
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一减震垫的一端形成有第一台阶，所述第一减震垫远离所述第一台阶的一端伸入所述套筒内，所述第一台阶抵靠于所述套筒的一端；
6.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲单元还包括：
7.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述第二安装位包括第一安装点及第二安装点；所述第二连接架包括：
8.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一减震垫及所述第二减震垫均为橡胶材质。
9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述线钩包括：
11.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述减震组件包括：
12.根据权利要求11
13.根据权利要求12所述的摩托车，其特征在于，所述隔震块包括：
14.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括坐垫及后底板组件，所述后底板组件至少部分连接至车架，用于承载所述坐垫；所述摩托车还包括：
15.根据权利要求14所述的摩托车，其特征在于，所述减震罩上开设有卡槽，所述后底板组件上设有插接件，所述插接件能够插入所述卡槽内，并与所述卡槽连接。
16.根据权利要求15所述的摩托车，其特征在于，所述插接件包括：
17.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括牌照板，所述牌照板安装于所述后挡泥板远离所述车轮组件的一侧上；所述牌照板上至少包括两个安装点，至少其中一个所述安装点靠近所述牌照板的上侧布设，至少其中一个所述安装点靠近所述牌照板的下侧布设。
18.根据权利要求17所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
19.根据权利要求18所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲件分别与所述后挡泥板及所述牌照板粘接。
20.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架组件包括：
21.根据权利要求20所述的摩托车，其特征在于，所述调节孔为腰型孔。
22.根据权利要求20所述的摩托车，其特征在于，所述后平叉远离所述车架的一端设有安装槽，所述调节孔开设于所述安装槽的底壁上，所述调节组件位于所述安装槽内，且所述调节组件的一端套设于所述轮轴上，另一端抵接于所述安装槽的侧壁上。
23.根据权利要求22所述的摩托车，其特征在于，所述安装槽的侧壁上开设有连通孔；
24.根据权利要求23所述的摩托车，其特征在于，所述连接杆包括：
25.根据权利要求24所述的摩托车，其特征在于，所述连接部与所述连通孔螺纹连接，所述锁止件与所述连接部螺纹连接。
26.根据权利要求23所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
27.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述后挡泥组件包括：
28.根据权利要求27所述的摩托车，其特征在于，所述安装支架包括第一连接点、第二连接点及第三连接点；且所述安装支架通过所述第一连接点、所述第二连接点及所述第三连接点连接至所述制动组件上；
29.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括散热器，所述散热器至少部分连接至所述车架组件，且所述散热器包括散热片组、第一集流管及第二集流管，所述第一集流管与所述第二集流管分别设于所述散热片组的两侧，并与所述动力源连通，以与所述动力源进行热量交换；
30.根据权利要求29所述的摩托车，其特征在于，所述框体包括：
31.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述下侧板远离所述散热片组的一侧翻折形成所述挡板。
32.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述下侧板远离所述散热片组的一侧翻折并形成有翻边，所述挡板与所述翻边连接。
33.根据权利要求32所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板一体成型。
34.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板之间的夹角为M，其中，M大于等于90度且小于等于180度。
35.根据权利要求34所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板之间的夹角为M，其中，M大于等于100度且小于等于...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述连接结构包括：
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲组件包括：
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲单元包括：
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一减震垫的一端形成有第一台阶，所述第一减震垫远离所述第一台阶的一端伸入所述套筒内，所述第一台阶抵靠于所述套筒的一端；
6.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲单元还包括：
7.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述第二安装位包括第一安装点及第二安装点；所述第二连接架包括：
8.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一减震垫及所述第二减震垫均为橡胶材质。
9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述线钩包括：
11.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述减震组件包括：
12.根据权利要求11所述的摩托车，其特征在于，所述隔震件包括：
13.根据权利要求12所述的摩托车，其特征在于，所述隔震块包括：
14.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括坐垫及后底板组件，所述后底板组件至少部分连接至车架，用于承载所述坐垫；所述摩托车还包括：
15.根据权利要求14所述的摩托车，其特征在于，所述减震罩上开设有卡槽，所述后底板组件上设有插接件，所述插接件能够插入所述卡槽内，并与所述卡槽连接。
16.根据权利要求15所述的摩托车，其特征在于，所述插接件包括：
17.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括牌照板，所述牌照板安装于所述后挡泥板远离所述车轮组件的一侧上；所述牌照板上至少包括两个安装点，至少其中一个所述安装点靠近所述牌照板的上侧布设，至少其中一个所述安装点靠近所述牌照板的下侧布设。
18.根据权利要求17所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
19.根据权利要求18所述的摩托车，其特征在于，所述缓冲件分别与所述后挡泥板及所述牌照板粘接。
20.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架组件包括：
21.根据权利要求20所述的摩托车，其特征在于，所述调节孔为腰型孔。
22.根据权利要求20所述的摩托车，其特征在于，所述后平叉远离所述车架的一端设有安装槽，所述调节孔开设于所述安装槽的底壁上，所述调节组件位于所述安装槽内，且所述调节组件的一端套设于所述轮轴上，另一端抵接于所述安装槽的侧壁上。
23.根据权利要求22所述的摩托车，其特征在于，所述安装槽的侧壁上开设有连通孔；
24.根据权利要求23所述的摩托车，其特征在于，所述连接杆包括：
25.根据权利要求24所述的摩托车，其特征在于，所述连接部与所述连通孔螺纹连接，所述锁止件与所述连接部螺纹连接。
26.根据权利要求23所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括：
27.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述后挡泥组件包括：
28.根据权利要求27所述的摩托车，其特征在于，所述安装支架包括第一连接点、第二连接点及第三连接点；且所述安装支架通过所述第一连接点、所述第二连接点及所述第三连接点连接至所述制动组件上；
29.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括散热器，所述散热器至少部分连接至所述车架组件，且所述散热器包括散热片组、第一集流管及第二集流管，所述第一集流管与所述第二集流管分别设于所述散热片组的两侧，并与所述动力源连通，以与所述动力源进行热量交换；
30.根据权利要求29所述的摩托车，其特征在于，所述框体包括：
31.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述下侧板远离所述散热片组的一侧翻折形成所述挡板。
32.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述下侧板远离所述散热片组的一侧翻折并形成有翻边，所述挡板与所述翻边连接。
33.根据权利要求32所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板一体成型。
34.根据权利要求30所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板之间的夹角为m，其中，m大于等于90度且小于等于180度。
35.根据权利要求34所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板之间的夹角为m，其中，m大于等于100度且小于等于145度。
36.根据权利要求35所述的摩托车，其特征在于，所述挡板与所述下侧板之间的夹角为m，其中，m大于等于100度且小于等于120度。
37.根据权利要求29所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括护板组件，所述护板组件部分连接至所述车架组件；所述护板组件包括：
38.根据权利要求37所述的摩托车，其特征在于，所述护板上形成有凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈豫，陈云蛟，国帅，江璐璐，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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