【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身结构，具体涉及一种金属前端框架总成及汽车。
技术介绍
1、外观感知质量成为目前消费者购车的重要考虑因素之一，其中，汽车前脸配合的间隙段差是外观感知质量评价的重要评价指标，前端框架上的前大灯、前保、前罩锁安装点的x/z向精度尤为重要，前端框架的制造精度及定位结构方案的优劣是影响前脸配合效果的重要因素。前端框架总成通常由前端框架与前碰撞横梁装配完成后再装配至车身。
2、现有的前端框架总成分为塑料前端框架总成和金属前端框架总成。对于塑料前端框架总成，由于塑料框架本体的制造精度高，故能够保证装配后的前端框架总成的x/z向精度，但塑料框架本体的成本比金属前端框架高。对于采用钣金结构焊接而成金属前端框架总成（如专利文献cn210063140u公开的一种汽车前端框架结构，前端框架总成与车身连接定位和安装点在前端框架上），由于在x/z向的尺寸链长，与塑料前端框架总成相比，其精度又较低。
3、因此，有必要开发一种新的金属前端框架总成及汽车。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种金属前端框架总成及汽车，在使用低成本的金属前端框架的基础上，能保证前端框架总成上的前大灯、前保、前罩锁的x/z向精度。
2、第一方面，本技术所述的一种金属前端框架总成，包括前端框架和前碰撞横梁，前端框架为“口”字型，其包括两根横梁和两根纵梁，所述纵梁上设有前碰撞横梁安装部，所述前碰撞横梁的端部通过连接支架固定安装到纵梁的前碰撞横梁安装部处；所述纵梁上在位于前碰撞横梁安装
3、所述前碰撞横梁端部的前侧面和后侧面上分别设有第二安装螺母孔；
4、所述连接支架整体呈l形，其包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔，所述第二安装板上开设有第二安装孔；所述第一安装孔为长轴沿z向延伸的长圆孔；所述第二安装孔为长轴沿x向延伸的长圆孔；
5、所述第一安装板通过第一安装孔、第一安装螺母孔用螺栓与纵梁连接；所述第二安装板通过第二安装孔、第二安装螺母孔用螺栓与前碰撞横梁连接。
6、可选地，所述前碰撞横梁的每个端部均通过两个连接支架连接安装在前端框架上，且两个连接支架呈前后对称设置，能够确保前碰撞横梁和前端框架的可靠连接。
7、可选地，所述连接支架上的第二安装孔为两个，能够确保连接支架与前碰撞横梁的可靠连接。
8、可选地，所述纵梁的前端设有第一定位孔，在纵梁的后端设有第二定位孔。操作者将前端框架装配至装配工装上，通过两个第一定位孔和两个第二定位孔进行x向及z向定位，
9、可选地，所述前碰撞横梁的左端部设有第三定位孔；前碰撞横梁的右端部设有第四定位孔，操作者将前碰撞横梁装配至装配工装上，通过第三定位孔、第四定位孔进行z向和y向定位。
10、可选地，所述第一安装板的左右两侧设有第一加强翻边；所述第二安装板的左右两侧设有第二加强翻边，提高了连接支架的强度。
11、第二方面，本技术所述的一种汽车，采用如本技术所述的金属前端框架总成。
12、本技术的有益效果：本技术所述的前端框架总成在x/z向的存在调整量，缩短了前端框架总成的尺寸链长度。在使用低成本的金属前端框架的基础上，保证了前端框架总成上的前大灯、前保、前罩锁的x/z向精度，还能够根据实际生产状态进行快速调整以补偿对手件的尺寸偏差。
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1.一种金属前端框架总成，包括前端框架（1）和前碰撞横梁（2），所述前端框架（1）为“口”字型，其包括两根横梁（15）和两根纵梁（12），所述纵梁（12）上设有前碰撞横梁安装部（16），所述前碰撞横梁（2）的端部通过连接支架（3）固定安装到纵梁（12）的前碰撞横梁安装部（16）处；其特征在于：所述纵梁（12）上在位于前碰撞横梁安装部（16）的前边和后边均设有第一安装螺母孔（11）；
2.根据权利要求1所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述前碰撞横梁（2）的每个端部均通过两个连接支架（3）连接安装在前端框架（1）上，且两个连接支架（3）呈前后对称设置。
3.根据权利要求2所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述连接支架（3）上的第二安装孔（32）为两个。
4.根据权利要求1所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述纵梁（12）的前端设有第一定位孔（13），在纵梁（12）的后端设有第二定位孔（14）。
5.根据权利要求4所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述第一定位孔（13）为圆孔，第二定位孔（14）为长轴沿X向延伸的长圆孔。
...【技术特征摘要】
1.一种金属前端框架总成，包括前端框架（1）和前碰撞横梁（2），所述前端框架（1）为“口”字型，其包括两根横梁（15）和两根纵梁（12），所述纵梁（12）上设有前碰撞横梁安装部（16），所述前碰撞横梁（2）的端部通过连接支架（3）固定安装到纵梁（12）的前碰撞横梁安装部（16）处；其特征在于：所述纵梁（12）上在位于前碰撞横梁安装部（16）的前边和后边均设有第一安装螺母孔（11）；
2.根据权利要求1所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述前碰撞横梁（2）的每个端部均通过两个连接支架（3）连接安装在前端框架（1）上，且两个连接支架（3）呈前后对称设置。
3.根据权利要求2所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述连接支架（3）上的第二安装孔（32）为两个。
4.根据权利要求1所述的金属前端框架总成，其特征在于：所述纵梁（12）的前端设有第一定位孔（13），在纵梁（12）的后端设有第二定位孔（14）。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，陈攀宇，谭超，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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