C60混杂钢纤维路面结构制造技术

本技术公开了一种C60混杂钢纤维路面结构，用于解决现有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土改造工程造价高、能耗高的问题。该C60混杂钢纤维路面结构，包括旧路面，且该旧路面中具有裂缝，其特征在于：旧路面上具有覆盖所述裂缝的开槽，在所述旧路面表面及开槽部位铺设有C60混杂钢纤维混凝土强化层，自所述C60混杂钢纤维混凝土强化层向上依次为粘层油、应力吸收层和改性沥混凝土。本技术无需对旧路面进行大面积的破碎、挖除，与破碎、挖除等方案相比，显著节省造价，且节能减排。充分利用了旧路面砼板的强度和原结构的整体性，有利于环境保护和资源利用，属于低碳施工工艺。

【技术实现步骤摘要】

该技术涉及道路路面结构施工。

技术介绍

1、现有市政公路中，水泥混凝土路面还存在一定的比例，需要进行改建，具体来说改建成为沥青路面。从专业上讲，即指将水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。

2、按照以前的常规做法，是专业设备将原来旧的水泥砼板块破碎，然后进行高密度压实，形成基层。同时还要通过增加沥青层厚度和铺设土工合成材料来防治反射裂缝的产生。上述过程是一个能耗较高的过程，且造价也较高。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术提供一种c60混杂钢纤维路面结构，用于解决现有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土改造工程造价高、能耗高的问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：

3、c60混杂钢纤维路面结构，包括旧路面，且该旧路面中具有裂缝，其特征在于：旧路面上具有覆盖所述裂缝的开槽，在所述旧路面表面及开槽部位铺设有c60混杂钢纤维混凝土强化层，自所述c60混杂钢纤维混凝土强化层向上依次为粘层油、应力吸收层和改性沥混凝土。

4、进一步地，所述裂缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.C60混杂钢纤维路面结构，包括旧路面，且该旧路面中具有裂缝，其特征在于：旧路面上具有覆盖所述裂缝的开槽，在所述旧路面表面及开槽部位铺设有C60混杂钢纤维混凝土强化层，自所述C60混杂钢纤维混凝土强化层向上依次为粘层油、应力吸收层和改性沥混凝土。

2.根据权利要求1所述的C60混杂钢纤维路面结构，其特征在于，所述裂缝中具有高聚物密封胶。

3.根据权利要求2所述的C60混杂钢纤维路面结构，其特征在于，所述旧路面路基中有脱空，并在该脱空内具有灌注高聚物形成的填充体。

4.根据权利要求3所述的C60混杂钢纤维路面结构，其特征在于，所述脱空所在的旧路面中具有...

【技术特征摘要】

1.c60混杂钢纤维路面结构，包括旧路面，且该旧路面中具有裂缝，其特征在于：旧路面上具有覆盖所述裂缝的开槽，在所述旧路面表面及开槽部位铺设有c60混杂钢纤维混凝土强化层，自所述c60混杂钢纤维混凝土强化层向上依次为粘层油、应力吸收层和改性沥混凝土。

2.根据权利要求1所述的c60混杂钢纤维路面结构，其特征在于，所述裂缝中具有高聚物密封胶。

3.根据权利要求2所述的c60混杂钢纤维路面结构，其特征在于，所述旧路面路基中有脱空，并在该脱空内具有灌注高聚物形成的填充体。

4.根据权利要求3所述的c60混杂钢纤维路面结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静宇，龙磊，廖丹，
申请(专利权)人：湖南华城检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：