桥梁防屈服耗能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防屈服耗能装置，用于解决现有技术中作为桥梁阻尼构件的长构件存在的易折弯问题

【技术实现步骤摘要】
桥梁防屈服耗能装置


[0001]该技术涉及桥梁防屈服

。

技术介绍

[0002]作为桥梁安全措施之一的振动阻尼装置，例如，一种层叠橡胶结构的阻尼装置，由圆柱筒
、
设置在圆柱筒内的杆，以及设置在圆柱筒和杆之间的橡胶体
(
弹性体
)
组成，参考专利文献
CN106662185A。
[0003]存在的技术问题是，杆具有长的长度，且杆作为长的构件，抗弯性能不佳，在长度方向上受压或者受拉时，杆容易折弯，从而失去减振的作用
。
[0004]以及，长的杆件
(
通常为圆杆
)
，与圆柱筒之间，形成具有环形体的空间，这种空间限制的条件下，橡胶体与杆
、
圆柱筒内壁之间的结合牢靠度存在优化的可能，即，现有的条件下，橡胶体与杆
、
圆柱筒的结合面为最先剥离的薄弱环节，具有积极改进之空间
。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术的不足，本技术提供一种桥梁防屈服耗能装置，用于解决现有技术中作为桥梁阻尼构件的长构件存在的易折弯问题
。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：
[0007]桥梁防屈服耗能装置，包括工字梁
、
工字套筒和橡胶体，其特征在于：
[0008]所述工字梁一端为与桥墩固定连接的法兰盘，另一端插入工字套筒中，且在工字梁和工字套筒之间设置橡胶体，所述工字套筒具有与桥梁固定的背板<br/>。
[0009]进一步地，所述背板上设置有螺栓孔，该螺栓孔通过膨胀螺栓固定安装在桥梁底面，安装方式为多组
。
[0010]所述工字梁为细长构件，且具有
S
形折弯
。
[0011]所述橡胶体为实心橡胶体，
[0012]所述橡胶体通过硫化工艺和工字梁
、
工字套筒固定为一体结构
。
[0013]进一步地，在橡胶体的填充区域内，在工字梁的翼板和腹板上设置有凸起
。
[0014]进一步地，在橡胶体的填充区域内，在工字套筒的内表面设置凸起
。
[0015]所述凸起为倒刺状的钩状凸起
。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本装置中作为耗能主体的橡胶体，填充在工字梁和工字套筒之间，具有更大的接触面接，耗能效果更佳
。
[0018]本装置中，以工字钢作为长构件，具有更好的抗折弯性能，尤其是能够满足大跨度箱梁工程的加固作业，
附图说明
[0019]图1为本耗能装置的立体图
。
[0020]图2为本耗能装置的立体图
。
[0021]图3为工字套筒的立体图
。
[0022]图4为工字梁的立体图
。
[0023]图5为本装置的主视图
。
[0024]图6为图5中
A
‑
A
剖视图
。
[0025]图7为本装置全剖视图
。
[0026]图8为相对拉伸示意图
。
[0027]图9为相对挤压示意图
。
[0028]图
10
为本装置在桥墩和桥梁上的安装示意图
。
[0029]图中：
[0030]10
工字梁，
11S
形折弯，
12
法兰盘，
13
凸起，
[0031]20
工字套筒，
21
螺栓孔，
[0032]30
橡胶体，
[0033]01
桥墩，
[0034]02
桥梁
。
具体实施方式
[0035]在环境温度引起的桥梁发生缓慢的伸长或者缩短时，其通过橡胶体内产生的顺桥向剪切变形来吸收能量，并抑制其变形位于合理的极限行程内
。
然而，对于如此的用于结构的能量吸收装置来说，由于形变沿顺桥向发生，所以大的剪切变形发生在橡胶体的顺桥向
。
由于橡胶体的形变存在极限疲劳物理量，因此，该橡胶体的极限疲劳最佳的应当在出现早期变劣之前得到有效的抑制
。
[0036]结合说明书附图1至图
10
进行详细说明
。
本实施例中，一个作为插入的构件之工字梁
10
，一个被插入的构件之工字套筒
20
，其中的工字梁作为一个插入部件部分的插入到上述工字套筒内，以及，工字梁
10
的另一端与桥墩
01
或者桥台进行固定连接，工字套筒
20
与桥梁
02
底面进行固定，桥梁的存在样式可以为箱梁等结构的样式
。
[0037]我们知道，桥台或桥墩相对于桥梁具有相对的移动或者振动，参考图9和图8，这种移动可能来自于热胀冷缩，也可能来自地震等外力
。
这种振动可能来自于桥面上重载车辆的通过，也可能来自地震等外力
。
[0038]本实施例中，将顺桥向定位为
X
方向，横向为
Y
方形，桥墩高度方向为
Z
方向，建立坐标系
。
[0039]工字套筒
20
断面为工字形轮廓，工字梁具有工字型断面，两者插接后，在两者之间形成一个均匀等尺寸的工字型空间
(
断面
)
，该工字型空间为橡胶体的设置空间，即，在该工字型空间内填充并硫化有橡胶体
30。
[0040]进一步地，该工字套筒的上背板为固定安装板，该固定安装板上设置有螺栓孔
21
，该螺栓孔通过膨胀螺栓固定安装在桥梁底面，安装方式为多组
。
[0041]工字梁
10
为细长构件，并具有
S
形折弯
11
，工字梁的另一端通过法兰盘
12
安装在桥墩墩身上，具体来说是侧面
。
[0042]橡胶体
30
，为实心橡胶体，橡胶体填充在上述的工字型空间内并硫化，通过硫化，
使得橡胶体和工字梁
、
工字套筒连接为一体
。
[0043]上述的橡胶体
30
，沿着工字套筒的长度方向覆盖，应充分的覆盖，并且该工字形态的橡胶体具有等厚的设计，也就是说，橡胶体均匀的填充，这对于实现弹力的均匀分布具有积极意义
。
[0044]进一步地，在橡胶体的填充区域内，在工字梁
10
的翼板和腹板上设置有凸起
13
，具体来说该凸起是通过在工字梁翼板和腹板上通过戗刺的机加工方式形成的，以及，在工字套筒
20<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
桥梁防屈服耗能装置，包括工字梁
、
工字套筒和橡胶体，其特征在于：所述工字梁一端为与桥墩固定连接的法兰盘，另一端插入工字套筒中，且在工字梁和工字套筒之间设置橡胶体，所述工字套筒具有与桥梁固定的背板
。2.
根据权利要求1所述的桥梁防屈服耗能装置，其特征在于，所述背板上设置有螺栓孔
。3.
根据权利要求1所述的桥梁防屈服耗能装置，其特征在于，所述工字梁为细长构件，且具有
S
形折弯
。4.
根据权利要求1所述的桥梁防屈服耗能装置，其特征在于，所述橡胶体为实...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静宇，龙磊，廖丹，
申请(专利权)人：湖南华城检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：