一种多功能环境传感器制造技术

本技术涉及传感器技术领域，公开了一种多功能环境传感器，包括：保护内部原件的保护组件、用于减震的减震组件、以及，支撑传感器的磁吸组件；保护组件由上保护壳、下保护壳、O型密封圈组成；磁吸组件由磁吸体、与卡接槽匹配的卡接柱、以及，支撑柱组成；减震组件由安装基座、设置在安装基座内部的减震弹簧、与减震弹簧抵接的限位环、以及，固定安装在支撑柱上的橡胶圈组成。本技术利用减震组件对传感器减震，延长了传感器的使用寿命，且利用在减震机构上固定磁吸组件的方式，方便传感器的安装和拆卸，以免安装时对汽车表面进行剐蹭，不美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器，具体涉及一种多功能环境传感器。

技术介绍

1、随着车辆的不断智能化，车辆的雨量控制、空调系统控制、前照灯控制都向着自动化智能化发展。不同的控制功能需要对应设置不同的感应模块，现有多是在车辆上分别安装雨量传感器、阳光传感器和光线传感器。传感器的增加，一方面给安装调试带来不便；另一方面，各个传感器尺寸较大，必然需要占用一定的安装空间，对车辆设计带来困扰，所以需要一种多功能环境传感器。

2、车辆行驶过程中容易产生颠簸，可能会对传感器产生影响，进而影响传感器使用寿命。而为了更精确的检测外部雨量和光线等环境数据，该类型的传感器建议安装在车顶，随时间的变化，当其精确度不高或者产生损坏时要对其进行调节和维护，然而现有的车顶传感器大多固定安装在汽车表面，且不便于拆卸，在多次拆卸和安装后会使车表面的安装部位产生磨损，会使汽车表面产生剐蹭，不美观。

3、申请号为cn201710673737.3的专利涉及车辆控制装置
，特别涉及一种多功能传感器，通过传感组件的位置布置以及光学设置，使得雨量传感器、阳光传感器、光线传感器和温湿度传感器都能集成于一个传感器内，灵敏度极高，提高车内温度持久的舒适度，结构尺寸较小，便于安装调试。

4、但是，该专利中的多功能传感器减震效果差，在汽车行驶过程中容易影响传感器精度，且该多功能传感器在拆除和安装时较为麻烦，且容易刮花挡风玻璃。

5、因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种多功能环境传感器。

2、为达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种多功能环境传感器，包括：保护内部原件的保护组件、用于减震的减震组件、以及，支撑传感器的磁吸组件；所述保护组件由上保护壳、下保护壳、o型密封圈；所述上保护壳与所述下保护壳通过螺丝固定连接；所述o型密封圈设置在所述上保护壳与下保护壳连接处内部；所述下保护壳上开设有安装孔，且下保护壳内部设有卡接槽；所述磁吸组件由磁吸体、与卡接槽匹配的卡接柱、以及，支撑柱组成；所述磁吸体与所述卡接柱固定连接；所述磁吸体通过螺钉固定安装在所述支撑柱顶端；所述减震组件由安装基座、设置在所述安装基座内部的减震弹簧、与所述减震弹簧抵接的限位环、以及，固定安装在所述支撑柱上的橡胶圈组成。

3、进一步的，所述安装基座上开设有固定孔，且所述安装孔与所述磁吸体和卡接柱匹配。

4、进一步的，所述支撑柱穿过安装基座；所述减震弹簧、所述限位环依次套接在所述支撑柱上。

5、进一步的，所述磁吸体为钕铁硼磁体。

6、进一步的，所述橡胶圈厚度为3至8毫米。

7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术一种多功能环境传感器，利用减震组件对传感器减震，延长了传感器的使用寿命，且利用在减震机构上固定磁吸组件的方式，方便传感器的安装和拆卸，以免安装时对汽车表面进行剐蹭，不美观。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能环境传感器，其特征在于，包括：保护内部原件的保护组件、用于减震的减震组件、以及，支撑传感器的磁吸组件；

2.如权利要求1所述的一种多功能环境传感器，其特征在于，所述安装基座上开设有固定孔，且所述安装孔与所述磁吸体和卡接柱匹配。

3.如权利要求2所述的一种多功能环境传感器，其特征在于，所述支撑柱穿过安装基座；所述减震弹簧、所述限位环依次套接在所述支撑柱上。

4.如权利要求3所述的一种多功能环境传感器，其特征在于，所述磁吸体为钕铁硼磁体。

5.如权利要求4所述的一种多功能环境传感器，其特征在于，所述橡胶圈厚度为3至8毫米。

【技术特征摘要】

1.一种多功能环境传感器，其特征在于，包括：保护内部原件的保护组件、用于减震的减震组件、以及，支撑传感器的磁吸组件；

2.如权利要求1所述的一种多功能环境传感器，其特征在于，所述安装基座上开设有固定孔，且所述安装孔与所述磁吸体和卡接柱匹配。

3.如权利要求2所述的一种多...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少驹，晋圣慧，
申请(专利权)人：南京科控奇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：