一种地铁折叠式防淹门制造技术

技术编号:40716330 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-22 12:53
本技术涉及防淹门技术领域,且公开了一种地铁折叠式防淹门,有效的解决了目前上门体与下门体转动关闭时连接紧密性不强,使得防淹效果不佳的问题,包括门框,所述门框的内部对称安装有固定轴,上方的固定轴上转动安装有上挡门,下方的固定轴上转动安装有下挡门,上挡门的外壁和下挡门的外壁均与门框的内壁紧贴,上挡门和下挡门与门框直径安装有门体驱动组件,本技术,通过上挡门和下挡门转动与门框重合的状态后,电磁铁断电,活动板在弹簧的弹力作用和中部挡板的重力作用下,使得中部挡板向下移动进入到插槽内部,从而将上挡门与下挡门之间缝隙遮挡,避免水从上挡门与下挡门之间缝隙通过,提高防淹效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于防淹门,具体为一种地铁折叠式防淹门


技术介绍

1、为了在洪涝灾害的情况下存在设防速度慢、效果差、沙袋储备要求高等缺点,现有一种地铁折叠式防淹门,包括门框、上门体、下门体、驱动机构、导向机构、密封锁紧机构、安全锁紧机构,电动模式下,驱动机构中的电机通过减速机拉动钢丝绳,经过导向机构、上门体的滑轮组、门框的滑轮组、下门体的滑轮组,实现防淹门的开启与关闭。手动模式下,此时电机不工作,通过用手拉动驱动机构中的链环带动减速机拉动钢丝绳,完成手动操作,实现上门体与下门体间的运动,但是仍旧存在以下缺陷:

2、在上门体与下门体转动关闭时,上门体与下门体之间的连接紧密性不强,使得防淹效果不佳。


技术实现思路

1、针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本技术提供一种地铁折叠式防淹门,有效的解决了目前上门体与下门体转动关闭时连接紧密性不强,使得防淹效果不佳的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种地铁折叠式防淹门,包括门框,所述门框的内部对称安装有固定轴,上方的固定轴上转动安装有上挡门,下方的固定轴上转动安装有下挡门,上挡门的外壁和下挡门的外壁均与门框的内壁紧贴,上挡门和下挡门与门框直径安装有门体驱动组件,上挡门和下挡门直径安装有辅助防淹组件;

3、辅助防淹组件包括开设于上挡门底端的安装槽,安装槽的宽度与上挡门的宽度相同,下挡门的顶端开设有插槽,安装槽的内部活动安装有中部挡板,中部挡板的宽度和插槽的宽度均与安装槽的宽度相同,中部挡板的外壁与安装槽的内壁紧贴,中部挡板的底端插入到插槽的内部,中部挡板的外壁与插槽的内壁紧贴。

4、优选的,所述中部挡板的顶端对称安装有活动杆,上挡门的内部对称开设有活动槽,活动杆的顶端贯穿至活动槽的内部,活动杆的顶端安装有活动板,活动板活动安装有活动槽的内部。

5、优选的,所述活动板的顶端安装有弹簧,弹簧的顶端与活动槽的内顶壁固定连接,活动板的顶端安装有磁块,活动槽的内顶壁上安装有电磁铁,电磁铁外接电源,电磁铁与磁块磁性连接。

6、优选的,所述门体驱动组件包括安装于上挡门背面和下挡门背面的背部板,背部板的一侧安装有第一连接轴。

7、优选的,所述门框的一侧对称开设有滑槽,滑槽的内部滑动安装有滑块,滑块的一侧安装有第二连接轴,第一连接轴与第二连接轴之间设有转动杆,转动杆的两端分别与第一连接轴和第二连接轴转动连接。

8、优选的,所述滑块的端部转动安装有螺杆,螺杆与两个滑块螺纹连接,两个滑块上的螺纹槽螺纹开设方向相反。

9、优选的,所述螺杆的顶端与电机的输出轴固定连接,电机固定安装于门框的顶端,电机外接电源。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、(1)、本技术,通过上挡门和下挡门转动与门框重合的状态后,电磁铁断电,活动板在弹簧的弹力作用和中部挡板的重力作用下,使得中部挡板向下移动进入到插槽内部,从而将上挡门与下挡门之间缝隙遮挡,避免水从上挡门与下挡门之间缝隙通过,提高防淹效果;

12、(2)、该新型通过中部挡板位于安装槽内部,而中部挡板的底部部分卡入到下挡门上的插槽中,从而对上挡门和下挡门进行定位,保证上挡门和下挡门处于关闭状态,避免上挡门与下挡门发生转动,造成防淹效果下降。

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【技术保护点】

1.一种地铁折叠式防淹门,包括门框(1),其特征在于:所述门框(1)的内部对称安装有固定轴(2),上方的固定轴(2)上转动安装有上挡门(3),下方的固定轴(2)上转动安装有下挡门(4),上挡门(3)的外壁和下挡门(4)的外壁均与门框(1)的内壁紧贴,上挡门(3)和下挡门(4)与门框(1)直径安装有门体驱动组件(5),上挡门(3)和下挡门(4)直径安装有辅助防淹组件(6);

2.根据权利要求1所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述中部挡板(603)的顶端对称安装有活动杆(604),上挡门(3)的内部对称开设有活动槽(606),活动杆(604)的顶端贯穿至活动槽(606)的内部,活动杆(604)的顶端安装有活动板(605),活动板(605)活动安装有活动槽(606)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述活动板(605)的顶端安装有弹簧(607),弹簧(607)的顶端与活动槽(606)的内顶壁固定连接,活动板(605)的顶端安装有磁块(608),活动槽(606)的内顶壁上安装有电磁铁(609),电磁铁(609)外接电源,电磁铁(609)与磁块(608)磁性连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述门体驱动组件(5)包括安装于上挡门(3)背面和下挡门(4)背面的背部板(501),背部板(501)的一侧安装有第一连接轴(502)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述门框(1)的一侧对称开设有滑槽(503),滑槽(503)的内部滑动安装有滑块(504),滑块(504)的一侧安装有第二连接轴(505),第一连接轴(502)与第二连接轴(505)之间设有转动杆(506),转动杆(506)的两端分别与第一连接轴(502)和第二连接轴(505)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述滑块(504)的端部转动安装有螺杆(507),螺杆(507)与两个滑块(504)螺纹连接,两个滑块(504)上的螺纹槽螺纹开设方向相反。

7.根据权利要求6所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述螺杆(507)的顶端与电机(508)的输出轴固定连接,电机(508)固定安装于门框(1)的顶端,电机(508)外接电源。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁折叠式防淹门,包括门框(1),其特征在于:所述门框(1)的内部对称安装有固定轴(2),上方的固定轴(2)上转动安装有上挡门(3),下方的固定轴(2)上转动安装有下挡门(4),上挡门(3)的外壁和下挡门(4)的外壁均与门框(1)的内壁紧贴,上挡门(3)和下挡门(4)与门框(1)直径安装有门体驱动组件(5),上挡门(3)和下挡门(4)直径安装有辅助防淹组件(6);

2.根据权利要求1所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述中部挡板(603)的顶端对称安装有活动杆(604),上挡门(3)的内部对称开设有活动槽(606),活动杆(604)的顶端贯穿至活动槽(606)的内部,活动杆(604)的顶端安装有活动板(605),活动板(605)活动安装有活动槽(606)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种地铁折叠式防淹门,其特征在于:所述活动板(605)的顶端安装有弹簧(607),弹簧(607)的顶端与活动槽(606)的内顶壁固定连接,活动板(605)的顶端安装有磁块(608),活动槽(606)的内顶壁上安装有电磁铁(609),电磁铁(609)外接电源,电磁铁(609...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴昊刘栋薛云雷胡泓杨传良杨海阳
申请(专利权)人:北京智慧城市网络有限公司
类型:新型
国别省市:

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