【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶靠泊领域，具体是船舶靠泊位姿预报装置。
技术介绍
1、靠泊指示灯(旗)是用来设置在码头上为船舶靠泊提供指示的指泊标志。白天使用指泊旗，夜间使用指泊灯。根据国家交通部规定,200总吨以上船舶靠泊码头时,码头方提供靠泊指示灯(旗),船头船尾用红色指示灯(旗),船中或驾驶台位置使用n字旗或绿色指示灯为船方提供指示。靠泊指示灯(旗)提供的是视觉指示，在能见度不好或者有遮挡的情况下会影响指示效果，造成安全隐患；船舶自动识别系统(automatic identification system,简称ais)，由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。ais工作在vhf频段，利用vhf收发信机将本船ais信息(含：静态信息，如：船名、船舶识别码(mmsi)、呼号等和船舶动态信息如：经纬度、航速、航向等)向周围广播，同时接收其他船舶广播的ais信息。从而使船与船、船与岸之间可以互相可见。同时，为拓展应用领域，ais还支持一些特殊的专用信息。如：支持助导航应用的ais专用信息，支持搜救应用的ais专用信息等；目前大多数船舶都安装了ais终端设备(国内100总吨以上船舶都已完成ais终端的配备)，利用ais专用信息发送精确的位置信息可使引航员在船载ais设备上看到码头指泊标志，同时，结合靠泊指示灯(旗)的使用可大大提高船舶靠泊的效率和安全性。
2、专利号cn201620094631.9中公布了带船舶自动识别功能的港口靠泊指示装置，将船舶
3、上述专利中公布的带船舶自动识别功能的港口靠泊指示装置，将船舶自动识别系统与靠泊指示灯、靠泊旗结合，既适用于正常条件下船舶靠泊视觉指示，也适用于在能见度不良或有遮蔽条件下的船舶靠泊无线电指示，但是没有智能可视化显示船体当前泊位，也不可在船体偏离设定范围时语音播报并蜂鸣预警。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供船舶靠泊位姿预报装置，本技术船舶靠泊位姿预报装置可通过泊位显示机智能可视化显示船体当前泊位，并在船体泊位偏离设定范围时语音播报并蜂鸣预警，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、船舶靠泊位姿预报装置，包括船体，所述船体首尾两端分别安装有第一ais收发信机和第二ais收发信机，所述船体一端通过安装架安装有泊位显示机，所述泊位显示机包括显示屏、控制芯片、写入控制芯片内的联网地图和语音播报模块，所述第一ais收发信机和第二ais收发信机的信号输出端均连接有泊位显示机的控制芯片的信号输入端，所述泊位显示机左右两端均安装有音箱，所述泊位显示机顶部安装有蜂鸣器、泊位正确指示灯和泊位错误指示灯。
4、作为本技术进一步的方案：所述船体中部设置有房屋，所述房屋顶部安装有太阳能板，所述太阳能板通过光伏逆变器连接有蓄电池。
5、作为本技术进一步的方案：所述船体首尾两端均安装有蓄电池和立柱。
6、作为本技术进一步的方案：所述船体首部通过立柱安装有第一靠泊旗和第一靠泊指示灯，所述船体尾部通过立柱安装有第二靠泊旗和第二靠泊指示灯。
7、作为本技术进一步的方案：所述泊位显示机的写入控制芯片内的联网地图的船体实时位置设置有与联网地图同比例的船体缩放图。
8、作为本技术进一步的方案：所述泊位显示机的控制芯片的信号输出端连接有语音播报模块、蜂鸣器、泊位正确指示灯和泊位错误指示灯的信号输入端。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术船舶靠泊位姿预报装置可通过泊位显示机智能可视化显示船体当前泊位，并在船体泊位偏离设定范围时语音播报并蜂鸣预警，解决上述专利中公布的带船舶自动识别功能的港口靠泊指示装置，虽然将船舶自动识别系统与靠泊指示灯、靠泊旗结合，但是没有智能可视化显示船体当前泊位，也不可在船体偏离设定范围时语音播报并蜂鸣预警的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船舶靠泊位姿预报装置，包括船体(1)，所述船体(1)首尾两端分别安装有第一AIS收发信机(6)和第二AIS收发信机(9)，其特征在于：所述船体(1)一端通过安装架(13)安装有泊位显示机(14)，所述泊位显示机(14)包括显示屏、控制芯片、写入控制芯片内的联网地图和语音播报模块，所述第一AIS收发信机(6)和第二AIS收发信机(9)的信号输出端均连接有泊位显示机(14)的控制芯片的信号输入端，所述泊位显示机(14)左右两端均安装有音箱(18)，所述泊位显示机(14)顶部安装有蜂鸣器(15)、泊位正确指示灯(16)和泊位错误指示灯(17)。
2.根据权利要求1所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述船体(1)中部设置有房屋(2)，所述房屋(2)顶部安装有太阳能板(3)，所述太阳能板(3)通过光伏逆变器(12)连接有蓄电池(4)。
3.根据权利要求1所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述船体(1)首尾两端均安装有蓄电池(4)和立柱(5)。
4.根据权利要求3所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述船体(1)首部通过立柱(5)安装有
5.根据权利要求1所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述泊位显示机(14)的写入控制芯片内的联网地图的船体(1)实时位置设置有与联网地图同比例的船体(1)缩放图。
6.根据权利要求1所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述泊位显示机(14)的控制芯片的信号输出端连接有语音播报模块、蜂鸣器(15)、泊位正确指示灯(16)和泊位错误指示灯(17)的信号输入端。
...【技术特征摘要】
1.船舶靠泊位姿预报装置，包括船体(1)，所述船体(1)首尾两端分别安装有第一ais收发信机(6)和第二ais收发信机(9)，其特征在于：所述船体(1)一端通过安装架(13)安装有泊位显示机(14)，所述泊位显示机(14)包括显示屏、控制芯片、写入控制芯片内的联网地图和语音播报模块，所述第一ais收发信机(6)和第二ais收发信机(9)的信号输出端均连接有泊位显示机(14)的控制芯片的信号输入端，所述泊位显示机(14)左右两端均安装有音箱(18)，所述泊位显示机(14)顶部安装有蜂鸣器(15)、泊位正确指示灯(16)和泊位错误指示灯(17)。
2.根据权利要求1所述的船舶靠泊位姿预报装置，其特征在于：所述船体(1)中部设置有房屋(2)，所述房屋(2)顶部安装有太阳能板(3)，所述太阳能板(3)通过光伏逆变器(12)连接有蓄电池(4)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晏，
申请(专利权)人：江苏海兰船舶电气系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。