【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于整车操纵稳定性评价,特别涉及一种商用车操纵稳定性的评估方法和系统。
技术介绍
1、商用车(commercial vehicle),是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。随着商用车市场的逐步开放,商用车市场竞争会越发激烈,整车品质的提升是在未来竞争中取胜的关键。
2、随着卡车司机越来越趋向年轻群体,年轻群体对安全性和舒适性越来越重视,在商用车性能开发过程中与驾驶安全性和舒适性相关的操纵稳定性研究将成为关注的重点内容。目前商用车操纵稳定性的开发还仅限于驾驶人的感知,对商用车操纵稳定性更深层次的理解还很欠缺,对商用车操纵稳定性的评价体系结构没有明确的定论,因此,需要对商用车操纵稳定性评价体系进行深入研究。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题,本专利技术提出了一种商用车操纵稳定性的评估方法和系统,主要服务于卡车整车操纵稳定性开发过程的评估工作,能够
...【技术保护点】
1.一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述直线行驶稳定性指标评价体系中,直线行驶稳定性对应的一级评价指标包括直线加速牵引稳定性和直线制动牵引稳定性;
3.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述转弯行驶稳定性指标评价体系中,转弯行驶稳定性对应的一级评价指标包括转弯动力中断稳定性、转弯加速稳定性、转弯制动稳定性和转弯侧倾稳定性;
4.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述瞬态操纵稳定性
...【技术特征摘要】
1.一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述直线行驶稳定性指标评价体系中,直线行驶稳定性对应的一级评价指标包括直线加速牵引稳定性和直线制动牵引稳定性;
3.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述转弯行驶稳定性指标评价体系中,转弯行驶稳定性对应的一级评价指标包括转弯动力中断稳定性、转弯加速稳定性、转弯制动稳定性和转弯侧倾稳定性;
4.根据权利要求1所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,所述瞬态操纵稳定性指标评价体系中,瞬态操纵稳定性对应的一级评价指标包括瞬态稳定性和瞬态可控性;
5.根据权利要求2所述的一种商用车操纵稳定性的评估方法,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄伟,朱宝黎,冯洋,晋振业,崔晨雪,李海林,王威,杨建乐,颜春辉,孙旭伟,徐广健,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司,
类型:发明
国别省市:
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