【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及矿用洒水车，具体而言，涉及一种液压系统及具有其的洒水车。
技术介绍
1、目前，煤矿矿井使用的防爆蓄电池洒水车内通常设置有防爆蓄电池组件，防爆蓄电池组的锁紧装置由液压系统进行驱动，以实现防爆蓄电池的快速更换，除此之外，防爆蓄电池洒水车内还设置有由液压系统进行驱动的制动器组件(包括行车制动器和驻车制动器)及控制洒水车洒水状态的液动阀门组件，即通过液压系统驱动锁紧装置、制动器组件及液动阀门组件同时运行。
2、在现有技术中，为了确保防爆蓄电池洒水车的驾驶安全性，液压系统内通常还会为防爆蓄电池组件、制动器组件及液动阀门组件各配置一套手压泵(共三个)，在液压系统的液压泵损坏时(即液压系统无法驱动防爆蓄电池组件、制动器组件及液动阀门组件工作)，工作人员可操作手压泵以控制防爆蓄电池组件、制动器组件及液动阀门组件的工作状态，以实现防爆蓄电池洒水车的应急处理。
3、然而，防爆蓄电池洒水车的液压系统本身就较为复杂，配置三套手压泵不仅会导致液压系统的复杂程度进一步增大，进而导致工作人员的加工难度增大，还会提升液压系统的加工成本。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种液压系统及具有其的洒水车，以解决现有技术中防爆蓄电池洒水车的液压系统较为复杂且加工成本较高的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种液压系统，设置在洒水车上，液压系统包括：多个用液装置；储液装置，储液装置具有储液腔和与储液腔相连通的至少两个第一出液口，储液
3、进一步地，多个抽吸装置包括第一抽吸装置和第二抽吸装置，多个工作位包括第一工作位和第二工作位，在换向阀切换至第一工作位时，第一抽吸装置与各用液装置均连通，第二抽吸装置与各用液装置均断开连通；在换向阀切换至第二工作位时，第二抽吸装置与至少一个用液装置连通，第一抽吸装置与该用液装置断开连通。
4、进一步地，第一工作位为工作位a，第二工作位为多个，多个第二工作位包括工作位b，多个用液装置包括锁紧装置，锁紧装置包括驱动缸和第一控制阀，第一控制阀设置在第一抽吸装置和换向阀之间，以用于控制第一抽吸装置与换向阀连通或者断开连通；其中，在换向阀切换至工作位b时，第二抽吸装置与驱动缸连通，第二抽吸装置驱动各驱动缸的驱动杆伸缩运动，以锁紧洒水车的电池或者松开电池；在换向阀切换至工作位a时，第一控制阀与驱动缸连通，以通过第一控制阀控制第一抽吸装置与驱动缸连通。
5、进一步地，多个第二工作位还包括工作位c，多个用液装置还包括驻车制动装置，驻车制动装置包括驻车制动器和驻车制动阀，驻车制动阀设置在换向阀和第一抽吸装置之间，以用于控制第一抽吸装置与换向阀连通或者断开连通；在换向阀切换至工作位c时，第二抽吸装置与驻车制动器相连通，第二抽吸装置驱动驻车制动器的制动件朝向或者远离转动件运动；在换向阀切换至工作位a时，驻车制动阀与驻车制动器连通，以通过驻车制动阀控制第一抽吸装置与驻车制动器连通。
6、进一步地，多个第二工作位还包括工作位d，多个用液装置还包括液动阀组件，液动阀组件包括液动阀和的第二控制阀，第二控制阀设置在液动阀和换向阀之间，以用于控制换向阀与液动阀连通或者断开连通；在换向阀切换至工作位d时，第二抽吸装置与第二控制阀连通，以通过第二控制阀控制第二抽吸装置与液动阀连通；在换向阀切换至工作位a时，第一抽吸装置与第二控制阀连通，以通过第二控制阀控制第一抽吸装置与液动阀连通。
7、进一步地，多个用液装置还包括行车制动装置，行车制动装置包括行车制动器和行车制动阀，行车制动阀设置在第一抽吸装置和行车制动器之间，行车制动阀用于控制第一抽吸装置与行车制动器连通或者断开连通。
8、进一步地，液压系统还包括：充液阀，设置在各用液装置和第一抽吸装置之间；第一管路，第一管路的第一端与充液阀的进液口p连通，第一管路的第二端与储液装置连通，第一抽吸装置设置在第一管路上；回液管路，回液管路的第一端与充液阀的回液口o连通，回液管路的第二端与储液装置连通。
9、进一步地，液压系统还包括第二管路和安全阀，第二管路的第一端与第一管路连通且位于第一抽吸装置和充液阀之间，第二管路的第二端与回液管路连通，安全阀设置在第二管路上；其中，在第二管路内的液体压力值大于或等于预设值时，安全阀开启，第一抽吸装置输送的至少部分液体流经至少部分第一管路、第二管路及回液管路后，回流至储液装置内。
10、进一步地，液压系统还包括：第三管路，第三管路的第一端与充液阀的出液口a1连通，第三管路的第二端与行车制动阀连通；第四管路，第四管路的第一端与充液阀出液口a2连通，第四管路的第二端与行车制动制动阀连通；第一蓄能器，与第三管路连通；第二蓄能器，与第四管路连通；和/或，多个压力检测装置，多个压力检测装置与多个用液装置一一对应地设置，以用于检测各用液装置的进液压力；和/或，过滤装置，设置第一管路和/或回液管路上。
11、根据本专利技术的另一方面，提供了一种洒水车，洒水车包括洒水车主体和设置在洒水车主体内的液压系统，液压系统为上述的液压系统。
12、应用本专利技术的技术方案，液压系统设置在洒水车上，液压系统包括多个用液装置、储液装置、至少两个抽吸装置及换向阀，储液装置具有储液腔和与储液腔相连通的至少两个第一出液口，储液腔用于储存液体，抽吸装置与至少两个所述第一出液口一一对应地设置，各所述抽吸装置与其相对应的所述第一出液口相连通，以用于将位于所述储液腔内的液体从该第一出液口抽出，换向阀设置在各用液装置和各抽吸装置之间，换向阀具有多个工作位，在换向阀处于各工作位时，第一出液口通过换向阀与用液装置连通，以向该用液装置供液。其中，在换向阀处于不同的工作位时，通过换向阀连通的第一出液口和/或用液装置不同。这样，在洒水车的运行过程中，若正在使用的抽吸装置损坏而导致洒水车无法正常运行，工作人员仅需切换换向阀的工作位，以使另一个抽吸装置与用液装置连通，即可对各用液装置进行应急处理，从而使得液压系统内最少可仅设置两个抽吸装置，不进减小了抽吸装置的设置个数，降低了液压系统的加工成本，也使得液压系统的管路设计更加简单，进而解决了现有技术中防爆蓄电池洒水车的液压系统较为复杂且加工成本较高的问题，提升了洒水车的运行稳定性。
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1.一种液压系统，设置在洒水车上，所述液压系统包括：
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，多个所述抽吸装置包括第一抽吸装置(3)和第二抽吸装置(13)，多个所述工作位包括第一工作位和第二工作位，在所述换向阀(16)切换至所述第一工作位时，所述第一抽吸装置(3)与各所述用液装置均连通，所述第二抽吸装置(13)与各所述用液装置均断开连通；在所述换向阀(16)切换至所述第二工作位时，所述第二抽吸装置(13)与至少一个所述用液装置连通，所述第一抽吸装置(3)与该所述用液装置断开连通。
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，多个所述用液装置还包括行车制动装置，所述行车制动装置包括行车制动器(8)和行车制动阀(7)，所述行车制动阀(7)设置在所述第一抽吸装置(3)和所述行车制动器(8)之间，所述行车制动阀(7)用于控制所述第一抽吸装置(3)与所述行车制动器(8)连通或者断开
7.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括：
8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括：
10.一种洒水车，其特征在于，所述洒水车包括洒水车主体和设置在所述洒水车主体内的液压系统，所述液压系统为权利要求1至9中任一项所述的液压系统。
...【技术特征摘要】
1.一种液压系统，设置在洒水车上，所述液压系统包括：
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，多个所述抽吸装置包括第一抽吸装置(3)和第二抽吸装置(13)，多个所述工作位包括第一工作位和第二工作位，在所述换向阀(16)切换至所述第一工作位时，所述第一抽吸装置(3)与各所述用液装置均连通，所述第二抽吸装置(13)与各所述用液装置均断开连通；在所述换向阀(16)切换至所述第二工作位时，所述第二抽吸装置(13)与至少一个所述用液装置连通，所述第一抽吸装置(3)与该所述用液装置断开连通。
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：高振亮，许联航，郭爱军，刘隽宁，王添，任飞，
申请(专利权)人：国能神东煤炭集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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