【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车联网领域，具体而言，涉及一种车辆控制系统。
技术介绍
1、随着整车架构的集中化发展，由传统分布式架构演进为半集中式域控架构，整车内由数个分散独立功能的小控制器集中为域控制器，包括智驾域控制器、智控域控制器及座舱域控制器等。然而随着半集中式域控制器的功能及性能增加，半集中式域控制器的功耗也随之增加，散热需求由被动散热转变为风冷散热或液冷散热，所以需要在半集中式域控架构中增加散热管路以进行散热。而整车的空间是有限的，散热管路的增加会占据正常的散热空间，反而会导致半集中式域控制器对车辆进行控制时的散热效率低。
2、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆控制系统，以至少解决车辆控制系统对车辆进行控制时的散热效率低的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆控制系统，包括：多个域控制器，其中，多个域控制器包括：智控域控制器、座舱域控制器，以及智驾域控制器；液冷板，多个域控制器分布在液冷板两侧，液冷板用于对多个域控制器进行降温。
3、可选地，域控制器包括：第一连接器，与外部设备连接，用于在域控制器与外部设备之间进行通信；第二连接器，与域控制器之外的其他域控制器连接，用于在多个域控制器之间进行通信。
4、可选地，智控域控制器通过第二连接器与智驾域控制器的第二连接器进行通信，座舱域控制器通过第二连接器与智驾域控制器的第二连接器进行通信。
5、可选地
6、可选地，多个域控制器内部的第一连接器位于相同侧。
7、可选地，智控域控制器与座舱域控制器位于液冷板的同一侧，智驾域控制器位于液冷板的另一侧。
8、可选地，液冷板具有开窗区域，开窗区域位于液冷板的中间部位，多个域控制器的第二连接器之间的连接线束穿过开窗区域。
9、可选地，开窗区域的面积小于液冷板的面积。
10、可选地，连接线束为高带宽数据传输线束。
11、可选地，该车辆控制系统还包括：壳体，其中，壳体包括：上壳体和下壳体。
12、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，其特征在于，包括上述任意一项的车辆控制系统。
13、在本专利技术实施例中，车辆控制系统包括：多个域控制器，其中，多个域控制器包括：智控域控制器、座舱域控制器，以及智驾域控制器；液冷板，多个域控制器分布在液冷板两侧，液冷板用于对多个域控制器进行降温。容易注意到的是，通过将多个域控制器集成后设置在液冷板两侧，能够使液冷板更快的对多个域控制器进行散热，达到了车辆控制系统对车辆将进行控制时能够快速散热的目的，从而实现了车辆控制系统能够快速的散热的技术效果，进而解决了车辆控制系统对车辆进行控制时的散热效率低的技术问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述域控制器包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智控域控制器通过所述第二连接器与所述智驾域控制器的所述第二连接器进行通信，所述座舱域控制器通过所述第二连接器与所述智驾域控制器的所述第二连接器进行通信。
4.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智控域控制器通过所述第一连接器对车辆的负载设备进行管控，所述座舱域控制器通过所述第二连接器实现通信和音视频输出的功能，所述智驾域控制器通过所述第一连接器实现音视频、以太网数据信号以及低速信号的输入输出功能。
5.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述多个域控制器内部的所述第一连接器位于相同侧。
6.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智控域控制器与所述座舱域控制器位于所述液冷板的同一侧，所述智驾域控制器位于所述液冷板的另一侧。
7.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述液冷板具有开窗区域，所述开窗区域位于
8.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，所述开窗区域的面积小于所述液冷板的面积。
9.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，所述连接线束为高带宽数据传输线束。
10.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车辆控制系统还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述域控制器包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智控域控制器通过所述第二连接器与所述智驾域控制器的所述第二连接器进行通信，所述座舱域控制器通过所述第二连接器与所述智驾域控制器的所述第二连接器进行通信。
4.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述智控域控制器通过所述第一连接器对车辆的负载设备进行管控，所述座舱域控制器通过所述第二连接器实现通信和音视频输出的功能，所述智驾域控制器通过所述第一连接器实现音视频、以太网数据信号以及低速信号的输入输出功能。
5.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：于继成，王祎帆，王天宇，孙健哲，赵晓雪，吕佳文，赵目龙，钟华，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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