一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架制造技术

本技术公开了一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，涉及注塑模具领域，该模架结构简单、设计合理。该模架包括从上到下依次叠合连接的上模板、流道板、上模框、下模框，还包括位于下模框下方的下模板，下模框与下模板之间设有用于支撑下模框的若干垫块，下模板上设有可活动的顶板，下模框与下模板之间具有顶板上下活动的运动空间，上模框设有上腔室，上腔室内壁设有若干第一耐磨块槽位，若干第一耐磨块槽位位于上腔室同一壁面上且排成一排，上腔室与第一耐磨块槽位相对的壁面设有导向斜面，下模框设有下腔室，下腔室内设有若干用于安置模仁的定位槽，定位槽内设有若干第一安装孔位，下模框还设有位于下腔室外围的若干第二耐磨块槽位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架。

技术介绍

1、现时模具的应用涉及每项产品(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等)，只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求，会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。

2、但是汽车后保险杠固定架成型模具的模架较为复杂，且开发成本相对较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，该模架结构简单、设计合理。

2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，包括从上到下依次叠合连接的上模板、流道板、上模框、下模框，还包括位于所述下模框下方的下模板，所述下模框与所述下模板之间设有用于支撑所述下模框的若干垫块，所述下模板上设有可活动的顶板，所述下模框与所述下模板之间具有所述顶板上下活动的运动空间，所述上模框设有上腔室，所述上腔室内壁设有若干第一耐磨块槽位，若干第一耐磨块槽位位于所述上腔室同一壁面上且排成一排，所述上腔室与所述第一耐磨块槽位相对的壁面设有导向斜面，所述下模框设有下腔室，所述下腔室内设有若干用于安置模仁的定位槽，所述定位槽内设有若干第一安装孔位，所述下模框还设有位于所述下腔室外围的若干第二耐磨块槽位。

3、与现有技术相比，本技术的优点在于：1. 通过上模框设有上腔室，上腔室用于安置模具的上模仁，上腔室内壁设有若干第一耐磨块槽位，可以便于更换和维护上腔室内壁的耐磨块，延长模具的使用寿命。2. 第一耐磨块槽位位于上腔室同一壁面上且排成一排，可以统一更换和维护上腔室内壁的耐磨块，方便操作。3. 上腔室与第一耐磨块槽位相对的壁面设有导向斜面，可以引导产品冷却脱模，提高产品成型质量。4. 下模框设有下腔室，下腔室内设有定位槽和第一安装孔位，可以准确定位和固定模仁，确保模具高精度操作。5. 下模框还设有第二耐磨块槽位，可以便于更换和维护下模框的耐磨块，延长模具使用寿命。6. 整体而言，该技术方案结构设计合理、功能分工明确，可以提高模具的使用寿命，精确定位模具，确保产品成型质量，降低模具开发和维护成本。

4、在本技术的一些实施例中，所述定位槽包括第一槽位和第二槽位，所述第一槽位与所述第二槽位对称布置在所述下腔室中。设置对称的定位槽，可方便组装定位。

5、在本技术的一些实施例中，所述下腔室内且在所述定位槽外设有若干第二安装孔位。在下腔室内设置额外的第二安装孔位，可增加组装灵活性。

6、在本技术的一些实施例中，所述上腔室内设有若干第三安装孔位，若干第三安装孔位均位于所述上腔室顶部。在上腔室顶部设置第三安装孔位，可方便顶板的安装固定。

7、在本技术的一些实施例中，若干所述垫块之间形成用于定位所述顶板的定位区。垫块之间形成定位区，可精确定位顶板。

8、在本技术的一些实施例中，所述上模框设有第一运水组件。设置上模框的运水组件，可实现上模的冷却。

9、在本技术的一些实施例中，所述下模框设有第二运水组件。设置下模框的运水组件，可实现下模的冷却。

10、在本技术的一些实施例中，所述垫块的外壁设有向内凹陷的导向槽。垫块设有导向槽，可实现其在模具间的正确定位。

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【技术保护点】

1.一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，包括从上到下依次叠合连接的上模板、流道板、上模框、下模框，还包括位于所述下模框下方的下模板，所述下模框与所述下模板之间设有用于支撑所述下模框的若干垫块，所述下模板上设有可活动的顶板，所述下模框与所述下模板之间具有所述顶板上下活动的运动空间，其特征在于：所述上模框设有上腔室，所述上腔室内壁设有若干第一耐磨块槽位，若干第一耐磨块槽位位于所述上腔室同一壁面上且排成一排，所述上腔室与所述第一耐磨块槽位相对的壁面设有导向斜面，所述下模框设有下腔室，所述下腔室内设有若干用于安置模仁的定位槽，所述定位槽内设有若干第一安装孔位，所述下模框还设有位于所述下腔室外围的若干第二耐磨块槽位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述定位槽包括第一槽位和第二槽位，所述第一槽位与所述第二槽位对称布置在所述下腔室中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述下腔室内且在所述定位槽外设有若干第二安装孔位。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述上腔室内设有若干第三安装孔位，若干第三安装孔位均位于所述上腔室顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：若干所述垫块之间形成用于定位所述顶板的定位区。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述上模框设有第一运水组件。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述下模框设有第二运水组件。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述垫块的外壁设有向内凹陷的导向槽。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，包括从上到下依次叠合连接的上模板、流道板、上模框、下模框，还包括位于所述下模框下方的下模板，所述下模框与所述下模板之间设有用于支撑所述下模框的若干垫块，所述下模板上设有可活动的顶板，所述下模框与所述下模板之间具有所述顶板上下活动的运动空间，其特征在于：所述上模框设有上腔室，所述上腔室内壁设有若干第一耐磨块槽位，若干第一耐磨块槽位位于所述上腔室同一壁面上且排成一排，所述上腔室与所述第一耐磨块槽位相对的壁面设有导向斜面，所述下模框设有下腔室，所述下腔室内设有若干用于安置模仁的定位槽，所述定位槽内设有若干第一安装孔位，所述下模框还设有位于所述下腔室外围的若干第二耐磨块槽位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠固定架成型模具的模架，其特征在于：所述定位槽包括第一槽位和第二槽位，所述第一槽位与所述第二槽位对称布置在所述下腔室中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄高峰，
申请(专利权)人：宁波富佳斯模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：