【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑运输，特别涉及一种货车捆绑带收纳器装置。
技术介绍
1、在建筑生产中，往往需要使用货车对货物进行运输，长时间的运输中，为了避免货物发生掉落，需要使用捆绑带对货物进行固定，当将货物运输至指定地点，将货物卸下之后，货车司机需要进行捆绑带的盘卷收纳。
2、目前公告为：cn210260486u的中国技术专利，公开了一种货物绑带用的收卷装置，其设置了操作台和收纳台，收纳台固定连接于操作台一侧的底部，操作台的上表面由左至右依次固定连接有第一伺服电机、第一立柱、第二立柱、第三立柱，第三立柱的一侧设有通过轴座和操作台底部活动连接的缓冲轮，第一伺服电机的输出轴通过连接轴活动连接有主动轮，第一立柱的前部和后部均通过连接轴活动连接有从动轮和收卷轴，从动轮和主动轮通过传动带活动连接，通过上述设置便于将绑带进行缠绕绑带操作时，使用自动工具，提高效率及操作人员使用的积极性，通过设置收纳盒，便于操作人员方便地拿取、收纳收卷后的绑带，使得使用率提高。
3、该专利结构复杂，不适合在货车上使用，然后货车司机在卸货后需进行捆绑带的盘卷收纳，传统方式需手动盘卷，盘卷效率低，盘卷后易出现偏位现象，导致再次使用时无法快速解开。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种货车捆绑带收纳器装置，以解决上述背景问题中所提到的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，一种货车捆绑带收纳器装置，包括收纳主杆，所述收纳主杆上设置有收线机构，所述收纳主杆上设置有纠偏机构，
3、所述收线机构包括转动板、活动槽、双向丝杆、连接块和收线杆，所述转动板转动设置于收纳主杆上，所述活动槽设置于转动板上，所述活动槽数量为两个且对称设置，所述双向丝杆的一端转动设置于活动槽的内部，所述双向丝杆的另一端延伸至活动槽的外部，所述连接块螺纹转动设置于双向丝杆上，所述收线杆设置于连接块上。
4、采用上述技术方案，通过设置收纳主杆、收线机构、纠偏机构和转动组件，在对捆绑带进行收纳时，首先使捆绑带穿过纠偏机构位于收线机构上，然后通过转动组件使收线机构进行转动，进而对捆绑带进行收卷收纳，此时，纠偏机构能保证捆绑带不偏离，实现捆绑带的快速收卷，其中收线机构包括转动板、活动槽、双向丝杆、连接块和收线杆，在使用时，将捆绑带放置于收线杆上，然后通过转动板的转动，使捆绑带缠绕在收线杆上，实现对捆绑带的收纳，当司机需要将捆绑带收卷成不同大小直径的形状时，可以通过转动双向丝杆，由于连接块在双向丝杆上螺纹转动连接，能使连接块在双向丝杆上进行移动，进而调节两个收线杆之间的距离，进而能将捆绑带收卷成不同直径的形状，实用性高。
5、本技术进一步设置为：所述纠偏机构包括导位环、安装腔、弹簧、限位板和倾斜部，所述导位环设置于收纳主杆上且位于收线杆的下方，所述安装腔开设于导位环的内部，所述弹簧设置于安装腔的内部，所述弹簧数量为四个且在安装腔中圆周设置，所述限位板设置于弹簧的一端，所述倾斜部设置于限位板的两端。
6、采用上述技术方案，通过设置导位环、安装腔、弹簧、限位板和倾斜部，在使用时，导位环能对捆绑带进行限位，当捆绑带穿过导位环时，捆绑带能对限位板进行挤压，进而通过限位板对弹簧进行挤压，进而能使导位环适应不同大小的捆绑带，提高了导位环的实用性，然后倾斜部能方便捆绑带穿过限位板。
7、本技术进一步设置为：所述转动组件包括连接杆和手摇把手，所述连接杆设置于转动板上且贯穿收纳主杆，所述手摇把手设置于连接杆的一端。
8、采用上述技术方案，通过设置连接杆和手摇把手，在使用时，连接杆与转动板转动连接，当司机转动手摇把手时，能通过连接杆使转动板进行转动，进而方便对捆绑带进行收卷。
9、本技术进一步设置为：所述收纳主杆上设置有限位槽，所述转动板上设置有限位环，所述限位环转动设置于限位槽中。
10、采用上述技术方案，通过设置限位槽和限位环，在使用时，限位槽和限位环均为t形设置，当转动板进行转动时，限位环同时在限位槽中进行转动，通过限位环和限位槽的配合使用，能对转动板进行限位。
11、本技术进一步设置为：所述连接杆与收纳主杆之间设置有转动腔，所述转动腔的内部设置有转动环。
12、采用上述技术方案，通过设置转动腔和转动环，在连接杆转动时，能带动转动环在转动腔之间进行转动，能减小连接杆与收纳主杆之间的摩擦力，使连接杆更容易进行转动。
13、本技术进一步设置为：所述收线杆上设置有防滑凸起，所述防滑凸起数量为若干且线性设置。
14、采用上述技术方案，通过设置防滑凸起，在使用时，防滑凸起能增大收线杆与捆绑带之间的摩擦力，能更好的将捆绑带收卷在收线杆上。
15、本技术进一步设置为：所述收纳主杆的上端设置有卡接口。
16、采用上述技术方案，通过设置卡接口，在使用时，收纳主杆能通过卡接口固定在货车的捆绑支棍上。
17、综上所述，本技术具有以下有益效果：
18、通过设置转动板、活动槽、双向丝杆、连接块和收线杆，在使用时，将捆绑带放置于收线杆上，然后通过转动板的转动，使捆绑带缠绕在收线杆上，实现对捆绑带的收纳，当司机需要将捆绑带收卷成不同大小直径的形状时，可以通过转动双向丝杆，由于连接块在双向丝杆上螺纹转动连接，能使连接块在双向丝杆上进行移动，进而调节两个收线杆之间的距离，进而能将捆绑带收卷成不同直径的形状，实用性高。
19、通过设置导位环、安装腔、弹簧、限位板和倾斜部，在使用时，导位环能对捆绑带进行限位，当捆绑带穿过导位环时，捆绑带能对限位板进行挤压，进而通过限位板对弹簧进行挤压，进而能使导位环适应不同大小的捆绑带，提高了导位环的实用性，然后倾斜部能方便捆绑带穿过限位板。
20、基于上述改进点，本装置所实现的整体的技术效果是不仅可以快速盘卷货车捆绑带，还可以保证捆绑带盘卷的方位正确，方便再次使用。
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1.一种货车捆绑带收纳器装置，包括收纳主杆(1)，其特征在于：所述收纳主杆(1)上设置有收线机构(2)，所述收纳主杆(1)上设置有纠偏机构(3)，所述纠偏机构(3)设置于收线机构(2)的下方，所述收线机构(2)上设置有为收线机构(2)转动提供动力的转动组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述纠偏机构(3)包括导位环(301)、安装腔(302)、弹簧(303)、限位板(304)和倾斜部(305)，所述导位环(301)设置于收纳主杆(1)上且位于收线杆(205)的下方，所述安装腔(302)开设于导位环(301)的内部，所述弹簧(303)设置于安装腔(302)的内部，所述弹簧(303)数量为四个且在安装腔(302)中圆周设置，所述限位板(304)设置于弹簧(303)的一端，所述倾斜部(305)设置于限位板(304)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述转动组件(4)包括连接杆(401)和手摇把手(402)，所述连接杆(401)设置于转动板(201)上且贯穿收纳主杆(1)，所述手摇把手(
4.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述收纳主杆(1)上设置有限位槽(5)，所述转动板(201)上设置有限位环(6)，所述限位环(6)转动设置于限位槽(5)中。
5.根据权利要求3所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述连接杆(401)与收纳主杆(1)之间设置有转动腔(7)，所述转动腔(7)的内部设置有转动环(8)。
6.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述收线杆(205)上设置有防滑凸起(9)，所述防滑凸起(9)数量为若干且线性设置。
7.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述收纳主杆(1)的上端设置有卡接口(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种货车捆绑带收纳器装置，包括收纳主杆(1)，其特征在于：所述收纳主杆(1)上设置有收线机构(2)，所述收纳主杆(1)上设置有纠偏机构(3)，所述纠偏机构(3)设置于收线机构(2)的下方，所述收线机构(2)上设置有为收线机构(2)转动提供动力的转动组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特征在于：所述纠偏机构(3)包括导位环(301)、安装腔(302)、弹簧(303)、限位板(304)和倾斜部(305)，所述导位环(301)设置于收纳主杆(1)上且位于收线杆(205)的下方，所述安装腔(302)开设于导位环(301)的内部，所述弹簧(303)设置于安装腔(302)的内部，所述弹簧(303)数量为四个且在安装腔(302)中圆周设置，所述限位板(304)设置于弹簧(303)的一端，所述倾斜部(305)设置于限位板(304)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种货车捆绑带收纳器装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：康景森，迟振涛，孙善光，于家罡，戴文彪，李河，
申请(专利权)人：中建三局总承包建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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