一种公路工程混凝土浇筑用支护装置制造方法及图纸

本技术公开了混凝土浇筑支护技术领域的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括两个第一支护模板和衔接结构，两个所述第一支护模板之间通过衔接结构连接，所述三角板安装在L形衔接板上，两个所述挡块分别安装在L形衔接板的顶端两侧，每一个所述竖槽开设在一个第一支护模板上，所述L形衔接板的两侧分别卡接在竖槽内。两个第一支护模板用于公路工程浇注的混凝土拐角处的支护，支护过程中，将L形衔接板的两端同时从上向下滑进第一支护模板上的竖槽内，则三角板堵住两个第一支护模板接触处的外角处，而挡块垫在对应的两个第一支护模板上，避免混凝土浇注的拐角支护模板衔接会出现缝隙而导致混凝土容易从缝隙中渗出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土浇筑支护，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

技术介绍

1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，目前公路工程施工过程中需要进行混凝土浇筑，而在浇筑的过程中需要用到模板进行固定，模板外部通过支撑杆进行稳定支撑，减少混凝土对模板的冲击力，使模板保持稳定，有利于公路工程混凝土稳定浇筑；

2、但是现有的公路工程混凝土浇筑用支护装置在使用时，由于对混凝土浇注的拐角支护模板衔接会出现缝隙，导致混凝土容易从缝隙中渗出的问题。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路工程混凝土浇筑用支护装置在使用时，由于对混凝土浇注的拐角支护模板衔接会出现缝隙，导致混凝土容易从缝隙中渗出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括两个第一支护模板和衔接结构，两个所述第一支护模板之间通过衔接结构连接，所述衔接结构包括l本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括两个第一支护模板（1）和衔接结构（4），其特征在于：两个所述第一支护模板（1）之间通过衔接结构（4）连接，所述衔接结构（4）包括L形衔接板（401）、三角板（402）、两个挡块（403）和两个竖槽（404）；

2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：每一个所述第一支护模板（1）上连接一个连接结构（5），所述连接结构（5）包括第二支护模板（6）、卡块（7）和卡槽（8）；

3.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述L形衔接板（401）的两侧分别通过限位结构（9）限位...

【技术特征摘要】

1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括两个第一支护模板（1）和衔接结构（4），其特征在于：两个所述第一支护模板（1）之间通过衔接结构（4）连接，所述衔接结构（4）包括l形衔接板（401）、三角板（402）、两个挡块（403）和两个竖槽（404）；

2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：每一个所述第一支护模板（1）上连接一个连接结构（5），所述连接结构（5）包括第二支护模板（6）、卡块（7）和卡槽（8）；

3.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述l形衔接板（401）的两侧分别通过限位结构（9）限位在竖槽（404）内，所述限位结构（9）包括第一螺纹孔（10）、第二螺纹孔（11）和螺纹杆（12）；

4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长鑫，
申请(专利权)人：嘉祥晨通路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：